Pasos del tutorial sobre cómo conducir un coche

Conducir significa operar un vehículo, barco o avión para desplazarse. Las palabras provienen del decimocuarto volumen de "Shengwu Ji" escrito por Wei Yuan de la dinastía Qing: "Ahora está estimado y construido, pero no suele anclarse y no hay forma de practicar el viento y las olas. Si no es como un barco bárbaro que navega a través del océano, la cabina sólo tardará unos años en descomponerse y cubrirse". Habilidades de conducción de automóviles y postura de conducción correcta: ① Siéntese firmemente con el cuerpo mirando al volante, suavemente Sostenga los lados izquierdo y derecho del volante con ambas manos (equivalente a la dirección de las 9:03 en punto en el reloj) y mantenga los brazos ligeramente doblados y relajados. ②Mire al frente con ambos ojos, mire de cerca y de lejos y preste atención a ambos lados. La parte superior del cuerpo descansa ligeramente sobre la almohadilla de la espalda, el pecho está ligeramente elevado, la parte inferior del abdomen está ligeramente retraída y las rodillas están separadas de forma natural. ③ Coloque el pie izquierdo en el lado inferior izquierdo del pedal del embrague y use el talón. Coloque el pie derecho como punto de apoyo y coloque la planta del pie ligeramente sobre el pedal del acelerador. Arranque el motor: 1. Agite la palanca de cambios hacia la izquierda y hacia la derecha para confirmar si está en la posición neutral. 2. Presione el pedal del embrague hasta el fondo (presione el freno de pie para automóviles con transmisión automática), gire la llave a la posición "Arranque"; " posición para arrancar el motor y suelte las manos y los pies. Cada tiempo de inicio no debe exceder los 10 segundos. Después de comenzar, verifique si el instrumento es normal. Apague el motor y cale: Gire la llave a la posición "Acc" para apagar el motor. 1. Secuencia de operación inicial 1. Presione el embrague con el pie izquierdo (presione hasta el fondo) y cambie la 1.ª marcha con el pie izquierdo. con la mano derecha; 2. Encienda la señal de giro a la izquierda, mire por el espejo retrovisor y presione al mismo tiempo la señal de la bocina (presione "Izquierda → Derecha → Izquierda" para enderezar el automóvil). 3. Suelte el freno de mano; , levante el embrague y acelere lentamente; suelte el freno de mano; cuelgue el pie izquierdo en el aire y levante rápidamente el embrague hasta la mitad del varillaje (cuando la velocidad del motor alcanza aproximadamente 1000 rpm, el sonido del motor se amortigua y la carrocería tiembla) , deténgase en la posición y acelere ligeramente con el pie derecho; continúe levantando lentamente el embrague con el pie izquierdo y pise ligeramente el acelerador con el pie derecho. El proceso de levantar el embrague es en el orden "rápido → detener → lento". Nota: al arrancar en una pendiente cuesta arriba, mantenga el embrague hasta la mitad, suelte rápidamente el freno de mano y luego levante ligeramente el embrague cuando la velocidad. cae a 800 rpm, el automóvil avanzará 4. El vehículo arranca suavemente, cambia a 2da velocidad y luego apaga la señal de giro a la izquierda. Preguntas frecuentes: A) Razones para acelerar en la salida: el embrague se levanta demasiado rápido y el acelerador es demasiado grande B) Razones para calarse en la salida: no detenerse en el semi-enganche, no mantener el ritmo del acelerador, no relajar el freno de mano o cambiar a la marcha incorrecta C) Razones del fuerte ruido de aceite vacío: Repostar combustible antes de que el embrague esté completamente levantado y el acelerador es demasiado grande D) El vehículo patina después de arrancar. Causa: Relajar el freno demasiado pronto. E) La carrocería del vehículo tiembla Causa: Se levanta y se pisa el embrague de repente. Generalmente, cuando se conduce en zonas urbanas, la velocidad del motor se mantiene en aproximadamente 2000 rpm, y las velocidades correspondientes son: 1.ª marcha es de 15 kilómetros por hora, 2.ª marcha es de 25 kilómetros por hora, 3.ª marcha es de 35 kilómetros por hora, 4.ª marcha Es de 55 kilómetros por hora y quinta marcha La velocidad es de 65 kilómetros por hora. Cuanto mayor es la velocidad (más aceite), más rápido es el vehículo, cuanto más alta es la marcha (cuanto más pequeña es la marcha), más rápido es el vehículo. 2. Secuencia de operación de estacionamiento 1. Encienda la señal de giro a la derecha, mire por el espejo retrovisor derecho, suelte el acelerador con el pie derecho, aplique ligeramente el freno de pie para reducir la velocidad, mantenga el automóvil a la derecha y reduzca la velocidad (; Presione "derecha → izquierda → derecha" para girar en la dirección. El vehículo está recto y las ruedas están alineadas). 2. Cuando la velocidad del vehículo baje a 10 km/h (a baja velocidad), primero presione el pedal del embrague (púlselo). hasta el fondo), luego aplique gradualmente el freno (ligero → fuerte → freno ligero) para detener el vehículo suavemente, sin arrastrar la marcha y calarse. 3. Apriete el freno de mano, vuelva a neutral, suelte los pies izquierdo y derecho y; apague la señal de giro. Apague el interruptor de encendido, cambie a marcha baja (1.ª marcha) cuando estacione en una pendiente cuesta arriba y cambie a marcha atrás cuando estacione en una pendiente cuesta abajo. El freno de mano es mecánico y el de pie es hidráulico (efectivo sólo cuando el motor está en marcha). El freno de pie se utiliza generalmente para reducir la velocidad o hacer una pausa mientras se conduce. 3. Operación de cambio: arranque (cambio)-cambio para acelerar y hacer cambios ascendentes: sostenga firmemente el volante con la mano izquierda, primero presione ligeramente el pie derecho sobre el acelerador para aumentar la velocidad del vehículo, luego levante para soltar el acelerador; , y al mismo tiempo presione rápidamente el embrague con el pie izquierdo (presione el pedal hasta el fondo), aumente la primera marcha con la mano derecha, levante lentamente el embrague con el pie izquierdo y, al mismo tiempo, acelere gradualmente con el pie izquierdo; pie derecho. Desaceleración y cambios descendentes: suelte el acelerador para reducir la velocidad; presione el embrague (pise hasta el fondo) para reducir una marcha; levante el embrague con el pie izquierdo y acelere suavemente con el pie derecho. Levante el embrague lentamente de 1.ª a 2.ª marcha, levante el embrague un poco más rápido de 2.ª a 3.ª y de 3.ª a 4.ª. Cambie a 2.ª marcha cuando la velocidad sea superior a 10 kilómetros por hora, cambie a 3.ª marcha cuando la velocidad sea superior a 20 kilómetros por hora y cambie a 4.ª marcha cuando la velocidad sea superior a 30 kilómetros por hora. Al cambiar de marcha, debe presionar el embrague para aumentar las marchas paso a paso y se pueden omitir cambios descendentes. 4. Operación del volante: método empujar-tirar (dentro de media vuelta), método empujar-deslizar y método cruzado (empujar-presionar-tirar) Sujete suavemente los lados izquierdo y derecho del borde del volante con ambas manos (equivalente a). (las direcciones de las 9 y las 3 en punto del reloj), con el pulgar estirado hacia arriba y apoyado en el borde, los brazos naturalmente ligeramente doblados y relajados. Los movimientos de ambas manos deben estar equilibrados y coordinados entre sí para evitar temblores innecesarios. Mire hacia adelante, mire de cerca y de lejos y preste atención a ambos lados. Al conducir, preste atención a la sensación de su mano. Al girar a la derecha, su mano izquierda es la principal (lo sabe de memoria) y su mano derecha ayuda al girar a la izquierda, su mano derecha es la principal y la izquierda; está ayudando.

El volante tiene juego libre (normalmente hay entre 5 y 10 grados de juego libre: el ángulo de ralentí en el que el volante no se mueve cuando se gira ligeramente. Amortiguador Al conducir en una carretera recta, no lo haga). use fuerza en el volante, de lo contrario el automóvil saldrá mal. Haga pequeños ajustes. Cuando la superficie de la carretera es irregular o está afectada por el desnivel de la superficie de la carretera, las ruedas delanteras se desviarán hacia el lado inferior de la superficie de la carretera debido al impacto y la vibración (la parte delantera del automóvil se desviará hacia un lado), y el volante se girará hacia el lado que está desviado y sentirá una sensación de restricción en sus manos. Simplemente gire el volante ligeramente en la dirección opuesta para corregir la dirección cuando sienta que no hay espacio para jugar. hay un poco de resistencia, sostenga el volante firmemente. Espere hasta que la parte delantera del automóvil esté cerca de regresar a la línea de conducción. Cuando sienta que la resistencia es pequeña o inexistente, regrese gradualmente el volante a la posición recta. . En este momento, la dirección de corrección debe realizarse con menos frecuencia y con menos frecuencia para evitar el fenómeno de dibujar un dragón. Cuando el automóvil continúa moviéndose después de girar, el volante volverá automáticamente a la posición recta y el automóvil seguirá recto. Hay que tener en cuenta el principio de girar el volante hacia atrás: ¡gíralo tantas veces como quieras! ¡Lucha despacio y responde despacio, lucha rápido y responde rápido! A más se le debería pagar menos. Antes de girar, suelte el acelerador y aplique ligeramente los frenos para reducir la velocidad del vehículo. Para curvas suaves (curvas de ángulos obtusos), gire en la dirección temprano y lentamente, y en curvas cerradas (ángulos rectos y agudos), gire en la dirección más tarde y más rápido. Se necesitan aproximadamente una vuelta y media para girar el volante hasta el final, y la rueda delantera está exactamente a 45 grados. El rango de rotación suave del volante es de 60 a 90 grados. A velocidades superiores a 50 kilómetros por hora, el rango de rotación del volante debe estar dentro de los 45 grados. En cuanto a la curva S (curva cerrada) con un ancho de carretera de 3,5 metros, al girar en la curva cerrada, gire el volante de modo que la esquina delantera interior del automóvil siempre mire hacia el borde exterior de la curva (la esquina interior inclinada El pilar del parabrisas delantero siempre está en el medio de la carretera S). Es decir: cuando la esquina delantera del frente exterior del automóvil mira hacia el borde exterior de la curva, gire rápidamente hacia adentro durante media vuelta y luego, a medida que el vehículo avanza, gire lentamente aproximadamente 1 vuelta de acuerdo con la curvatura de la curva Cuando la carrocería del automóvil está casi paralela a la línea de la acera, comience a regresar a la dirección, y hay un proceso desde girar la dirección hasta regresar a la dirección recta (el camino S es: haga una vuelta y media para. izquierda → hacer dos giros a la derecha (volver a la recta + media vuelta) → hacer un giro a la derecha → salir de la curva y volver a la recta). La diferencia de ruedas entre las ruedas interiores y delanteras se llama diferencia de ruedas interiores (90 cm), y la diferencia de ruedas entre las ruedas exteriores y delanteras se llama diferencia de ruedas exteriores (70 cm). El tamaño de la diferencia entre ruedas está relacionado con la distancia entre ejes del coche. El ancho de la carretera aumenta al girar.