El estudiante de primaria fue abofeteado.
1. /p >
2. La tasa de depreciación es alta y nadie está dispuesto a regalarla después de cinco años;
3. Los tranvías son más caros que los vagones cisterna del mismo nivel. ahorre combustible pero no dinero;
4. Es fácil marearse cuando viaja en tranvía;
Como resultado, cuando fui a casa para el Año Nuevo chino este año, Conduje un automóvil eléctrico doméstico que mi primo acaba de mencionar, lo que cambió por completo mis puntos de vista sobre los automóviles eléctricos, como la ansiedad por la duración de la batería y la preservación del valor. Frente a las diversas ventajas de los vehículos eléctricos, creo que estas no son importantes, al igual que si te gusta una chica, mientras sea lo suficientemente hermosa, su educación, sus ingresos y su familia no son importantes. Los coches eléctricos me dan las tres sensaciones más importantes. Déjame explicarte.
Sensación 1: Es realmente genial acelerar sin demora.
En el momento en que pisas el interruptor, la potencia del vehículo eléctrico llega instantáneamente, sin ningún retraso respecto a la potencia de un vehículo de gasolina. Para ser honesto, se siente muy bien. Permítanme hablar primero de un escenario típico, es decir, cuando necesita adelantar en la carretera, puede adelantar moviendo un pie en una dirección. Si se trata de un vehículo de gasolina, debe preocuparse por la potencia insuficiente y el lento aumento de velocidad. No es de extrañar que mi primo dijera: "Estoy acostumbrado a conducir tranvías".
Experiencia 2: Silencio y suave.
Especialmente a baja velocidad, casi no se oye ruido en el tranvía. No importa qué tan rápida sea la velocidad, solo se oye el ruido del viento y el ruido de los neumáticos. Sentado en el coche, la calidad del sonido es mejor después de escuchar música. Y no hay caja de cambios, ni frustración, y conducir es una experiencia suave como la seda. En comparación, los camiones petroleros son como "tractores", ruidosos y fáciles de tropezarse.
Experiencia 3: Los tranvías realmente ahorran dinero.
Oh~ Por cierto, hay otro punto muy importante. El coste de funcionamiento de un coche de gasolina es realmente bajo. La factura de la luz cada 100 kilómetros es de sólo 6 céntimos, una décima parte de la de un vehículo de gasolina. Mi prima calculó una cuenta para mí. Dijo que cuantos más tranvías circulas, más dinero ahorras. Calculado en base a una carrera de 2 kilómetros al año, el coste de combustible ahorrado es de 10.000. En el extremo, correr 200.000 kilómetros ahorrará 100.000 gastos de gasolina. Finalmente entiendo por qué a los conductores les gusta comprar coches eléctricos, porque pueden recorrer muchos kilómetros y realmente ahorrar dinero.
Turbine tiene algo que decir.
Personalmente, creo que la relación entre tranvías y petroleros debería ser similar a la relación entre zapatos de cuero y calzado deportivo. Las zapatillas de deporte son definitivamente más cómodas de usar y se pueden usar en caminos de cemento, caminos de tierra, caminos adoquinados o caminos en mal estado (es como un camión cisterna, puedes ir a cualquier parte; los zapatos de cuero pueden apretar tus pies, pero no te harán daño); (como los rieles) Tranvía, bastante exigente); pero ¿puedes decir que los zapatos de cuero no son tan buenos como las zapatillas de deporte? No me parece. Es solo que el escenario es diferente. En algunas situaciones comerciales, todavía hay que usar zapatos de cuero. (Del mismo modo, si viajas por zonas urbanas, la experiencia de los tranvías es ciertamente mejor que la de los coches de gasolina.)
Y es una realidad muy cruel: en el ámbito de los coches de gasolina tradicionales, es casi imposible que los automóviles nacionales alcancen a Volkswagen y Toyota, Honda, BBA y otras empresas automotrices extranjeras en la era de los vehículos de nueva energía, finalmente estamos en la misma línea de partida que las empresas automotrices extranjeras, e incluso tenemos la fuerza y la confianza; para empezar a lanzar nuestras propias marcas de alta gama y modelos de alta gama. BYD lanza Zangwang, su primer automóvil es un SUV de un millón de dólares; Geely no se queda atrás. Esta vez, trae una nueva serie energética de alta gama: "Geely Galaxy".
En este punto, el panorama automovilístico de Geely ha sido muy claro: China Star, las series Bo, Bin y Emgrand formarán la serie de productos "Geely Star", centrándose en el mercado de vehículos de combustible Geometry; serie, que se centra en productos eléctricos puros populares; la serie Geely Galaxy se centra en el mercado de vehículos de nueva energía de alta gama. Geely Galaxy afirma "sólo fabricar vehículos de nueva energía de alto valor" y lanzará siete productos en dos años, incluidas cuatro series L híbridas inteligentes y tres series E inteligentes puramente eléctricas. Se puede decir que con la llegada de la serie Galaxy, Geely finalmente ha completado su rompecabezas en el mercado de vehículos de nuevas energías. Entonces, imaginemos audazmente: ¿la serie Galaxy de Geely y la esperanza de BYD se convertirán en una “combinación de dos héroes” de vehículos independientes de nueva energía de alta gama?
En términos de tecnologías centrales, Geely también lanzó el sistema de seguridad de batería Aegis, Thor Hybrid 8848 y un nuevo sistema operativo automotriz "Galaxy N OS". El sistema de seguridad de la batería Aegis no solo puede prevenir la combustión espontánea de la batería, sino que también resuelve los problemas de seguridad del sistema del módulo de batería a través de la "patente Shifang, protección de la jaula del vehículo, carga rápida segura y sin preocupaciones, BMS3.0" y "Battery Doctor". " sistema de control inteligente "Esperando que los ocho escudos protejan la batería.
Thor Electric Hybrid 8848 está equipado con una nueva generación de motor Thor Electric Hybrid B-Plus, con una eficiencia térmica máxima de producción en masa del 44,26%. El "propulsor eléctrico de frecuencia variable de tres velocidades" original de Geely puede alcanzar una velocidad de 228 km/h. Galaxy OS es un sistema operativo distribuido desarrollado por la pila completa de Geely, que puede brindar a los usuarios el bloqueo más confiable de la privacidad de los datos a nivel de arquitectura; a nivel del sistema, puede brindar a los usuarios una experiencia interactiva más rápida, más fuerte y más cálida; en la capa de aplicación, brinda un nuevo estilo de interfaz de usuario y un efecto de micromovimiento de galaxia elegante y sedoso;
Volviendo al nivel de producto, esta vez Geely Galaxy ha traído dos coches nuevos, concretamente el prototipo eléctrico inteligente "Galaxy Light" y el primer SUV híbrido eléctrico inteligente "Geely Galaxy L7". Entre ellos, el Galaxy L7 se entregará en el segundo trimestre de este año y se posiciona como un "SUV híbrido eléctrico inteligente para familias" de clase 200.000. Se basa en la arquitectura híbrida eléctrica inteligente e-CMA y tiene un termoformado integrado. Anillo de puerta de acero al boro y trébol de cuatro hojas. En términos de rendimiento, el Galaxy L7 admite arranque por expulsión, acelera de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 6,9 segundos, consume 5,23 litros/100 km y tiene una autonomía completa de 1370 kilómetros. Se puede decir que su rendimiento es mejor que el del BMW X3 2.0T, pero su consumo de combustible es menor que el del Honda CR-V.
No estoy alardeando. Los actuales vehículos nacionales de nueva energía son de hecho mejores que los vehículos de empresas conjuntas. BYD, Geely, Changan, Wuling, Great Wall, Chery y compañías automotrices independientes participaron locamente. Creo que esto es algo bueno, porque sólo así las empresas de automóviles podrán ofrecer más productos excelentes a nuestros consumidores, ¿qué opinas?
Este artículo proviene del autor de Yiche, Hot Mom Raising Cars, y los derechos de autor pertenecen al autor. Por favor contacte al autor en cualquier forma. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.