La diferencia entre proyectos de drenaje de carreteras municipales y proyectos de tuberías de drenaje municipales

La diferencia es que el sistema de drenaje viario está dirigido principalmente a las aguas pluviales, mientras que el sistema de drenaje municipal está dirigido principalmente a las aguas residuales urbanas.

Los proyectos de drenaje de carreteras municipales, incluidos proyectos de zanjas, proyectos de tuberías de carreteras, etc., se refieren principalmente a proyectos de drenaje al lado y debajo de las carreteras.

Los proyectos de ductos de drenaje municipal, siempre que sean proyectos de drenaje a través de ductos en áreas urbanas, pueden denominarse proyectos de ductos de drenaje municipal. El alcance de su implementación es muy amplio, incluyendo ingeniería de tuberías de drenaje de carreteras, ingeniería de tuberías de drenaje comunitario, ingeniería de tuberías de drenaje de jardines, ingeniería de tuberías de drenaje de estadios, etc.

En términos generales, los proyectos de tuberías de drenaje municipal incluyen proyectos de drenaje de carreteras municipales.

Información ampliada

El primer volumen de "Cuotas Nacionales de Período de Construcción de Ingeniería Municipal" (en adelante, "Cuotas de Período de Construcción") cubre proyectos municipales, incluyendo carreteras, puentes, tuberías de drenaje. , estaciones de bombeo y Hay cinco tipos de proyectos de revestimiento; el segundo son proyectos de tuberías públicas, incluidos proyectos de suministro de agua, calefacción, gas, telecomunicaciones y electricidad; el tercero son proyectos de estaciones y plantas públicas municipales, incluidos cuatro tipos de suministro de agua; , proyectos de alcantarillado, gas y calefacción.

Estas tres cuotas fueron liberadas para su implementación de prueba el 1 de abril de 1989, el 1 de mayo de 1991 y el 1 de junio de 1993. Para implementar efectivamente la cuota del período de construcción, se dictan las siguientes disposiciones:

Disposiciones Generales

1. Todos los proyectos municipales urbanos, proyectos de tuberías públicas, plantas públicas municipales y proyectos de estaciones. debe basarse en la cuota del período de construcción, determinar el período de construcción.

2. Las cuotas de período de construcción son la base para fortalecer la gestión de construcción de proyectos municipales y formular científicamente los salarios y evaluar los períodos de construcción. Al firmar un contrato, el período de construcción del contrato debe determinarse en función del período de construcción fijo para garantizar los derechos e intereses legítimos de ambas partes. Esta es la base para determinar el período total de construcción del proyecto.

Gestión

1. El Ministerio de la Construcción es responsable de la gestión de las cuotas de períodos de construcción a nivel nacional, y los comités de construcción (departamentos de construcción) de cada provincia, región autónoma y municipio directamente. dependientes del Gobierno Central son responsables de la gestión de las cuotas del período de construcción en sus respectivas regiones.

2. Las estaciones de cuotas afiliadas a las autoridades de construcción locales deben crear agencias especializadas que sean específicamente responsables del trabajo de gestión de cuotas del período de construcción. Responsabilidades principales:

(1) Según las condiciones de la región y el departamento, preparar niveles del período de construcción de cuotas suplementarias, formular detalles de gestión de cuotas del período de construcción y proporcionar interpretaciones unificadas de las partes suplementarias.

(2) Los documentos pertinentes, como la cuota del período de construcción y sus instrucciones de preparación, deben enviarse a las unidades públicas municipales de planificación, diseño, construcción, supervisión, banco de construcción y otras unidades, si es necesario, una reunión informativa o. Se pueden realizar capacitaciones empresariales.

(3) Supervisar y coordinar la implementación de las cuotas del período de construcción.

Implementación

1. Durante la construcción de ciertos proyectos públicos municipales, cuando sea necesario cambiar la duración del contrato por razones especiales, la empresa constructora debe presentar un informe formal y la construcción. La unidad debe estar de acuerdo antes de que sea necesario cambiar el período del contrato. Ajustar el período total de construcción. En caso de controversia, será resuelta por la autoridad competente.

2. Los proyectos que deben acortarse deben ser estrictamente revisados ​​y aprobados. Solo después de confirmar el costo de garantizar la calidad, la construcción segura y las medidas de ingeniería necesarias se puede firmar el período del contrato debido a una compresión inadecuada. Durante el período de construcción, cuando la calidad disminuye o se producen accidentes de calidad y seguridad, el contratista debe rendir cuentas.

3. Para el período de construcción simultáneo de dos o más proyectos públicos municipales, se debe preparar un proyecto integral, un cronograma de construcción transversal razonable o un diagrama de red de construcción integral en función de las cuotas y el período de construcción de líneas clave o El período de construcción del proyecto individual con el período de construcción más largo se multiplica por un coeficiente de 1,1 a 1,3.

3. Cualquiera que implemente el período de construcción aprobado en el contrato de construcción puede implementar las recompensas y castigos del período de construcción de acuerdo con los documentos nacionales pertinentes. Los estándares de recompensa y castigo se basan en el período del contrato. se adelanta o retrasa un día, el monto de la recompensa o castigo será de una a dos diezmilésimas del costo del proyecto, pero el monto de la recompensa o castigo no excederá el 3% del costo total del proyecto.

Enciclopedia Baidu-Ingeniería Municipal