Kawasaki Z H2, ¡viene el rey! El primer tranvía con motor sobrealimentado de la serie Z
▲Z H2 tiene el mismo motor que el H2 SX, DOHC de 16 válvulas y 998 cc refrigerado por agua, cuatro cilindros en paralelo sobrealimentado de cuatro tiempos, potencia máxima de 200 ps/11.000 rpm, par máximo de 137 Nm/8, 500 rpm. , relación de compresión 11. Después de ajustar el motor, la velocidad requerida para el par máximo es 1.000 rpm menor que la del H2 SX. El par máximo llega antes y se presta más atención al rendimiento de salida a velocidades medias y bajas.
▲El marco de tubo de acero trenzado de alta presión rediseñado es más simple y liviano que el marco H2 SX.
▲El logo de Kawasaki Heavy Industries muestra el extraordinario origen del Z H2. El frente de pico abierto continúa el estilo de esta generación de frentes Kawasaki. La parte delantera del automóvil está conectada al marco y no se balanceará con el manillar.
▲La cúpula está diseñada de forma asimétrica de izquierda a derecha, con una entrada de aire presurizado en el lado izquierdo.
▲Manillar integrado.
▲La altura del asiento de 830 mm, la distancia mínima al suelo de 140 mm y el peso del equipo de 239 kg superan al Z1000, lo que lo hace más estresante de controlar que el Z1000.
▲El balancín doble no parece tan elegante como el balancín simple del Z1000.
▲Asistencia hidráulica de bomba superior Nissin, con palanca de embrague de bocina ajustable,
▲Crucero de velocidad constante.
▲Se puede conectar a un smartphone, tiene pantalla TFT a todo color y dispone de modo día y noche.
▲La función de cambio rápido bidireccional de KQS elimina la necesidad de pellizcar la palanca del embrague, lo que puede reducir la fatiga de la mano causada por operaciones frecuentes.
▲La suspensión delantera es un amortiguador invertido Showa SFF-BP de 41 mm, recorrido de 120 mm, ajuste de función completa; la suspensión trasera es un balancín Uni-Trak, amortiguador monotubo Showa, recorrido de 134 mm, función completa; ajuste.
▲El freno delantero es de doble disco flotante de 320 mm, pinza de freno radial Brembo M4.32 de 4 pistones; el freno trasero es de disco único de 260 mm, pinza de freno Nissin de doble pistón. Sistema de asistencia de frenado ABS delantero y trasero.
▲2020 Z H2 es un nuevo tranvía con motor sobrealimentado de la serie Z que tiene funciones de control electrónico avanzadas, como el instrumento de medición inercial de seis ejes IMU, KTRC, KCMF y KIBS. Aunque la apariencia no es tan suave como la del Z1000, es particularmente poderoso y dominante, y exuda el espíritu heroico del poderoso rey de los tranvías de la serie Z.
Hoja de especificaciones Kawasaki Z H2 2020
Tipo de motor: cuatro cilindros en paralelo, cuatro tiempos, sobrealimentado, DOHC de 16 válvulas, refrigerado por agua.
Diámetro del cilindro x carrera: 76×55 mm
Relación de compresión: 11,2:1.
Cilindrada: 998 cc
Caballo máximo: 200 ps/11.000 rpm.
Par máximo: 137 N·m/8500 rpm.
Forma del bastidor: bastidor de tubo de acero trenzado de alta presión
Sistema de transmisión: multidisco húmedo, 6 velocidades delanteras, transmisión por cadena.
Sistema de combustible: inyección electrónica de combustible
Distancia de remolque: (T) 104 mm
Suspensión delantera: ShowaAmortiguador invertido SFF-BP de 41 mm, 120 mm de recorrido, completo Ajuste de funciones.
Suspensión trasera: basculante Uni-Trak, amortiguador Showa monotubo, 134 mm de recorrido, ajuste de funciones completas.
Especificación de la rueda delantera: 120/70-ZR17
Especificación de la rueda trasera: 190/55-ZR17
Sistema de frenado delantero: doble disco flotante de 320 mm, Brembo M4 Pinza de freno radial .32 de cuatro pistones, asistencia de frenado ABS.
Sistema de frenada trasera: monodisco de 260 mm, pinza Nissin de doble pistón, asistencia de frenada ABS.
Largo x ancho x alto: 2085×810×1130mm.
Distancia entre ejes: 1455 mm
Distancia mínima al suelo: 140 mm.
Altura del asiento: 830 mm
Peso del equipo: 239kg
Capacidad del tanque de almacenamiento: 19L