Prosa de velero y contramaestre

Hay un río en mi ciudad natal, por lo que, naturalmente, hay muchos barcos en el río. En los primeros años existían todo tipo de barcos de pesca, ferries, veleros, aviones, vapores, barcos de pasajeros y barcos bomba.

Mi familia ha embarcado un barco. Primero navega, luego construye una flota, hay muchos barqueros. Nací y crecí en barcos, por lo que tengo un gran afecto por los barcos, especialmente los veleros.

El barco de mi familia en aquella época era un velero de tres mástiles y me llevó un año remar este barco. Mi padre soltó una balsa desde Jiangxi y caminó sobre el agua durante varios meses. La balsa se desmontó tan pronto como se colocó en el suelo, los troncos se arrastraron desde el río hasta la orilla para que se secaran, y luego se le pidió a un carpintero que colocara los troncos de acuerdo con la forma diseñada para el barco. Los carpinteros trabajaron en parejas y sacaron sierras para cortar la madera en diversos materiales estructurales según fuera necesario, incluidas vigas largas para la quilla, nervaduras curvas para los soportes y materiales semicirculares para los costados del barco. La elección más difícil e importante es el mástil. La madera debe ser larga, recta, fuerte, liviana, flexible y elástica, por lo que comúnmente se utiliza madera camisa fría.

Para remar se necesitan muchas uñas. Generalmente, forjar este tipo de clavos requiere de la intervención de un herrero especializado, normalmente un carpintero. Junto al cobertizo de trabajo se instaló una estufa para pintar pintalabios y se dispuso de todo tipo de martillos y alicates. Se necesitaron dos hombres para sacar un enorme fuelle. Sube el fuelle y los "ronquidos" se propagan mucho.

El propio barquero prepara lima, cuchillo de cáñamo y aceite de tung. Mi padre se levantaba temprano todos los días y usaba un mazo para golpear al maknae repetidamente. El cuchillo de cáñamo debe martillarse repetidamente con aceite de tung y lima hasta formar tortas. Las fibras de ramio deben romperse con un martillo, pero se pueden romper con la mano. Si es espesa, goteará; si es fina, se agrietará. El cuchillo de cáñamo se utiliza para sellar las costuras de las tablas. Utilice un cincel para sacar el cáñamo de las uniones de la tabla y luego utilice una espátula humedecida en aceite de tung para alisarlo. A diferencia de los carpinteros secos, los carpinteros de agua no pueden cerrar los espacios entre las tablas y deben usar cinceles para ensancharlos. Incluso los espacios más pequeños no se pueden perder, de lo contrario los pequeños espacios se empaparán y las tablas se pudrirán, así que busque espacios. El proceso es todo. completado por el maestro principal.

Una vez que todo estuvo listo, se empezó a arreglar el barco. Antes del inicio de los trabajos, se dispararon petardos y en la proa del barco se colocaron cabezas de cerdo, carpas, gallos y otros sacrificios. En el muelle excavado, las quillas y las costillas se disponen según el tamaño y ancho del barco. Luego, el capitán principal toma un sorbo de vino, lo rocía sobre el hacha atada con un paño rojo, sostiene un gran clavo en la mano y. Martillas en la quilla y las costillas. La articulación significa que el barco debe tener una cintura fuerte. Cuando suene el primer hacha del maestro, todos los maestros y aprendices seguirán el sonido del hacha del maestro, que es ordenado y rítmico. La jerga es hacha. En términos generales, el primer hacha no se clava, solo se golpea el líder en la madera. El primer golpe es para clavar la espalda y el segundo golpe es para clavar la espalda. Absolutamente nadie se atreve a clavar más o menos clavos a su antojo. El maestro líder es muy prestigioso y también es la tarjeta de voz de estos carpinteros que se dirigen al muelle. Si un grupo de carpinteros no puede alinear los botes, o el barquero no quiere que alineen los botes. Nadie aceptó los trabajos restantes y no se contrató a ningún carpintero, por lo que básicamente estaban desempleados. Si el barquero trata mal al carpintero, el carpintero se marchará. Si ningún carpintero se atreve a aceptar el trabajo y seguir trabajando, el barquero tendrá que invitarlo a volver con buen vino y comida. Si el propietario enferma o muere durante un viaje en barco, es un presagio desconocido. En circunstancias normales, tiene que hacer algunos toques finales, y luego el aprendiz del maestro se pone la ropa del maestro y lleva a la gente a continuar trabajando, o le pide al maestro que lo termine, o le pide al hermano de rama del maestro que lo termine. Por lo tanto, los estudiantes de maestría general no pueden aceptar este trabajo cuando se encuentran enfermos o con mala salud. Si el barquero es exquisito o es un barco que se hace a la mar, el barco ya no hace falta y se convierte en ferry Miles de personas lo suben para ahuyentar a los malos espíritus...

Después. la quilla y las costillas están fijadas, las tablas se clavan en las costillas, las colas de los clavos no pueden quedar expuestas fuera de la tabla y se debe quitar un círculo de madera alrededor de las colas de los clavos para que el cuchillo de cáñamo se pueda perforar fácilmente para evitar drenaje y óxido.

Durante el proceso de remo se escuchaba el sonido de las hachas y a lo lejos el sonido de los cuernos. Los que rogaban por el hambre escucharon el sonido y los encontraron. La mayoría de los barqueros están muy felices y se les llama "dioses de la riqueza". Además de deliciosas comidas y bebidas, también se regalan sobres rojos. Por supuesto, quienes rogaron por el hambre no recibieron estos beneficios en vano. Es una regla hacer todo lo posible para decir algo agradable, de lo contrario la gente en el camino se reirá pero no se enojará ni regañará al barquero. Por lo tanto, algunos niños o pioneros con retraso mental no se atreven a ganar este premio y solo pueden mirar el paisaje de sus compañeros, mientras que algunos pioneros de buena boca se ganarán el favor de sus compañeros, seguirán al equipo, saludarán a todos y ¡Entonces bebe "sí"!

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Los veleros se dividen en barcazas de interior y barcos de pesca de altura. La proa de una barcaza fluvial es cuadrada y la proa y la popa son planas. Los barcos de pesca en el mar lejano están mucho más orgullosos. La proa es puntiaguda y la proa y la popa inclinadas.

La proa del barco también está equipada con dos cuernos de dragón, una boca grande con dientes blancos y un par de "ojos" llamados "Ojos de Águila". También hay un par de "alas" a ambos lados del barco. ¿Crees que si el capitán capta la atención de un águila pescadora doble, el pez podrá escapar? Esta vela significa navegar con flexibilidad en el mar como un pájaro. Cuando hay viento cruzado, si se coloca el cabezal del patín en el agua, el barco irá recto como un cuchillo de cocina y no se desviará del rumbo. Este tipo de barco de navegación marítima se llama "barco pájaro".

Cada parte del barco tiene un nombre diferente: los camarotes delanteros y laterales izquierdos se llaman camarotes de cadena (donde se coloca la cadena del ancla), y el primer camarote se llama camarote de proa (donde se colocan los monumentos a los dioses). , se colocan incienso, velas, arroz glutinoso, té y otras ofrendas). La cabina del mástil se llama cabina del mástil, la cabina de carga en el medio se llama cabina grande, la cabina del pueblo se llama cabina de dos metros y medio y la cabina de ocho pies. La cabina de cocina se llama cabina de mástil.

Una vez alineado el barco, engrasa, calienta el aceite de tung y unta todo con las manos. Esta vez el aceite penetra en la madera, luego se aplica una segunda aplicación de aceite. Esta vez el aceite se adhiere a la superficie de la madera y el tercer aceite actúa para proteger al segundo aceite de futuras colisiones entre el barco y el muelle. Incluso si se quita una capa de piel, todavía queda una capa de protección en el interior. Así que el barquero definitivamente no escatimará en el coste de este viaje. Un casco engrasado también debe estar equipado con timón, remos, mástil, parabrisas (el barco no se llama vela, "vela" y "flip" son homofónicos y son las palabras más tabú en el barco). como parte delantera del barco instale un cabrestante (también conocido como cabrestante), un enorme martillo (que se utiliza para partir el mástil y cortar los cables en caso de emergencia), una bolsa de corcho que salve vidas, una bola para evitar colisiones y. una batea, un anzuelo, una hilera de sampanes para subir y bajar del barco...

El nuevo barco es rojo y verde, con coplas. Las coplas del barco son muy especiales: en la proa está escrito "El cuerno de oro es la cabeza del barco" y "El diente de plata en la boca del tigre conducirá a la paz", y en la sección transversal dice "El Gran Duque tiene aquí no hay tabú". También hay un pareado en forma de diamante debajo, que convierte "La forma de ganar dinero" en un carácter de forma especial; solo hay un pareado vertical con las palabras "El general es majestuoso" en el mástil; y "Tigre blanco derecho" están pegados en las cabezas de las palancas izquierda y derecha. En el piso superior del barco, están pegadas las palabras "El árbol del dinero mira hacia el cielo azul" y "La cornucopia mira hacia el Mar de China Meridional". el barco, las palabras "Los ríos y lagos están claros" y "Entra y sal para disfrutar, viaja lejos y cerca" y hay un pareado pegado en la mecha del timón, solo una palabra: "Ling"; ...

Antes del lanzamiento, se colocaron dos ladrillos en la cabina y se envolvieron en papel rojo, lo que indica que estaban llenos de "ladrillos dorados". Poner tortas de pelo y juncos en cada cabaña significa "promover la fortuna". La proa del barco debe colgarse en rojo. El llamado rojo colgado consiste en matar un gallo rojo, poner el cuello del pollo en los cuernos del dragón y dejar que la sangre del pollo gotee hasta el fondo, lo que indica más riqueza. Así que el barquero quiso tener suerte y dejar el barco con antelación. Pero ninguno de ellos omitió estos elementos.

Entre el sonido de los petardos, cavamos en el barro detrás del barco. Siguiendo la corriente en el muelle, el barco se deslizó rápidamente hacia el río y luego comenzó a cortar las olas...

En segundo lugar, la Madre del barco

La chica barquero tiene manos oscuras, pies grandes y muslos gruesos, que se forman al vivir en el barco. Tirar de fibra requiere cruzar una zanja, remar con un palo requiere salpicar agua y la cabina se dañará si llueve o hay viento, por lo que los requisitos de calzado no son demasiado altos. Los zapatos sólo se usan en los pies cuando hace frío y mucho frío, y suelen ir descalzos, pero esto no quiere decir que los zapatos de la barquera no se puedan hacer o no se puedan hacer bien. De hecho, las condiciones de vida de los trabajadores de los barcos en general no son buenas. Como regalo, además de peces y camarones capturados en el río, la mayoría son zapatos hechos por mi propia niña.

Mi familia estaba en un barco en ese momento y teníamos que hacer fila en el muelle como otros propietarios de carga para cargar y descargar carga. Si desea realizar el envío primero, debe dar regalos. No había nada que regalar en el barco, excepto pescado saguang seco y algas marinas secas, que eran zapatos de tela hechos por las hermanas día y noche. Tengo cuatro hermanas, además de las dos primeras que me quitó mi ex madre, también tengo un hermano mayor, un hermano menor y dos hermanas menores. Todos los zapatos de la casa los hacen mis dos hermanas. Cuando mis hermanas supieron hacer las cosas, mi madre les enseñó a cerrar las suelas, pegar las palas y cortar los zapatos. Hay un libro grueso en una placa de costura en mi casa. Hay todo tipo de zapatos, desde cuadrados, pequeños, elásticos, zapatos de muñecas y zapatos de personas mayores.

Cuando estudiábamos en la orilla, usábamos más zapatos que los niños en el barco. Además somos muy traviesos. No pasó mucho tiempo para que se vendieran un par de zapatos con huevos de pato pelirrojo en la parte delantera (los dedos de los pies están expuestos en la parte delantera y los talones en la parte posterior). Por eso, mis hermanas nos hicieron innumerables pares de zapatos. Éramos codiciosos en ese momento y los zapatos que hacíamos pronto se volvieron inutilizables. "Los viejos usan unos nuevos, los viejos usan unos viejos, los viejos solo usan unos viejos, los cuartos no se agachan en el chiquero". Entre los hermanos menores, todavía puedo recoger la mitad de mi hermano menor. -Zapatos usados, pero mi hermano menor no tiene este par. Cuando los zapatos llegaron a sus pies, estaba irreconocible. Además, nació con dedos diferentes en el pie izquierdo, por lo que suele andar descalzo.

Para que los zapatos duraran más tiempo en nuestros pies, mi padre seguía buscando cuero de neumáticos para clavar nuestros zapatos. Por lo tanto, no importa por mis manos, pies o mi apariencia, no se puede decir que soy alguien en el barco. Este es el resultado del arduo trabajo de las hermanas.

Durante un tiempo, tuvimos que usar zapatos viejos (se vendían montones de zapatos viejos en la calle. Algunas personas decían que los zapatos eran los zapatos de las víctimas del terremoto de Tangshan. Cuando alguien compraba zapatos, los pusieron en los agujeros (se cayó el dedo seco y roto) porque en esa etapa mis dos hermanas se casaron una tras otra. Antes de que las dos hermanas se casaran, se apresuraron a hacer zapatos para que los usara toda la familia durante un año y se los llevaron a casa cuando regresaron a casa. Mis hermanas también encontraron tiempo para hacerse sus propios ajuares antes de casarse. Echaremos un vistazo. Hay dos cosas que son muy curiosas, una es la ropita de una muñeca y la otra es una brida. Las chicas del barco deben llevar un cabestro cuando se casan. Porque cuando la novia está en el barco, las ancianas deben mirar estas dos cosas. Estas dos cosas indican que el recién llegado tendrá un sucesor, así que no hablemos de ropa de bebé, las niñas de este lado también pueden hacerlo. El cabestro no se hará. El cabestro está atado al cuerpo del niño, lo que limita su gama de actividades. Abroche los botones delante y detrás, y abroche una correa larga en la columna del dosel o en el poste del timón según la gama de actividades del niño, para que no se caiga al río o a la cabina, protegiéndolo así. Otra cosa que una chica necesita para prepararse para casarse es una calabaza. Las niñas usaron pinzas rojas para grabar varios patrones en las calabazas, y algunas incluso las pintaron en varios colores brillantes. Este se lleva en la espalda del niño para evitar que caiga al agua y actúa como chaleco salvavidas. Pero estos no pueden exhibirse en el aire al casarse, ya que los demás se reirán de ellos y las niñas se avergonzarán de mostrárselos. Cuando estén felices, las siete tías y ocho tías de la familia de la novia lo sacarán y se lo pondrán al hombrecito amasado con la harina del novio y lo meterán en la colcha de los novios. Esta es la expectativa y la bendición para una pareja...

Ambas chicas barqueros son buenas nadando y mi segunda hermana es muy buena nadando. Una vez, el barco de su familia llevaba a siete u ocho personas que pasaban por allí. Mientras caminaba por el Gran Canal, el barco volcó repentinamente en una tormenta. Junto a su familia rescató a estas personas, acompañada de un anciano con parálisis de sus miembros inferiores. En el agua, la segunda hermana se quitó los pantalones, le ató las perneras y se las colocó debajo de las axilas, como dos grandes bolsas de aire, haciéndolo flotar en el agua y empujándolo desde el Gran Canal hasta la orilla. Más tarde, este hombre también reconoció a la segunda hermana como su hija adoptiva y cuidó a la segunda hermana y al niño durante un día y medio durante las vacaciones.

Mi segunda hermana todavía es experta en doblar mástiles. Mientras navegaba, encontró un fuerte viento y rompió las cuerdas de la vela. El barco de repente se sacudió con el viento y las olas como un pájaro con las alas rotas. Mi segunda hermana subió a lo alto del mástil con la cuerda de la vela en sus pies descalzos, se la puso, agarró la cuerda y se deslizó hacia abajo como un peso, y luego volvió a levantar la vela con su familia. Sólo entonces el barco salvó el día.

Las chicas del barco son muy enérgicas. Todos llevaban piedras duras sobre sus espaldas y caminaban sobre sus espaldas como niños. Una vez, mientras la flota navegaba, chocó de un lado a otro y los barriles de diésel colocados en la proa de cada barco rodaron hacia el río. Los hombres en el barco estaban ocupados ajustando la flota y las niñas saltaron al río para coger los bidones de petróleo (el diésel es más ligero que el agua, por lo que no se hundirá si no está lleno). Empujaron los bidones de diésel a un lado del barco y trabajaron con los hombres para subirlos al barco.

Las chicas en el barco son muy particulares, y pocas de ellas son dominantes sobre los hombres, y la gente en el río se reirá de ellas y las despreciará. Por lo tanto, incluso si un hombre dice algo incorrecto o hace algo incorrecto, no dirá mucho ni echará más leña al fuego. Solo me comunico con los hombres en la cabina por la noche, por lo que la gente en el barco rara vez se pelea con los demás, y los hombres en el barco también son muy tranquilos. No hay barqueros vendiendo sus barcos en los muelles.

Hace muchos años que mi familia no tiene barco, pero mis hermanas siguen teniendo ese carácter.