¿Cómo murió Yamamoto Isoroku?
El plan de Estados Unidos para asesinar a Yamamoto es el siguiente:
La Fuerza Aérea de Estados Unidos en Guadalcanal aceptó la misión de asesinar a Yamamoto, formuló un plan de ataque durante la noche y decidió adoptar una interceptación aérea. Planifique utilizar aviones de combate P-38 Lightning para realizar misiones de ataque.
En la mañana del 18 de abril de 1943, los bombarderos P-38 cargados con combustible y municiones despegaron uno tras otro del aeropuerto Henderson en Guadalcanal. Según el plan, se encontrarán con Yamamoto sobre la selva tropical de la isla Bougainville.
En ese momento, Yamamoto ya estaba en el aire. A las 6 de la mañana partió de Rabaul en el bombardero terrestre "Nº 1", acompañado por su jefe de estado mayor, Yu Yuan.
La formación de vuelo es pequeña. Yamamoto estaba en el avión número 1, Tamaki estaba en el avión número 2 y solo había 6 cazas Zero escoltándolos.
La altitud de vuelo del avión Yamamoto 1 es de 2.000 metros. El piloto vio la selva tropical en la isla Bougainville, tomó una hoja de papel, escribió algunas palabras y se la entregó a Yamamoto. Yamamoto lo tomó y echó un vistazo. Decía: "Llegada estimada al aeropuerto de Boone a las 7:45".
Tan pronto como terminó de escribir la nota, el piloto número 1 vio un cambio en la escolta de un caza "Zero"; Se desvió de la ruta, abandonó el grupo, saltó al frente con una aceleración y agitó las alas hacia él, el piloto señaló con el dedo su parte trasera derecha.
El corazón del piloto número 1 se hundió. Miró en la dirección señalada por el piloto de combate "Zero" y vio varios P-38 militares estadounidenses acercándose rápidamente, unos 500 metros más alto que el No. 1. No tuvo tiempo de pensar demasiado e inmediatamente realizó un descenso de emergencia.
Justo cuando el avión número 1 realizaba un descenso de emergencia, seis aviones de combate japoneses "Zero" ascendieron rápidamente, se precipitaron hacia el avión estadounidense y quedaron enredados. No sabían que los estaban engañando. Fue el grupo de cobertura de Michelle el que los mordió. Michel atrajo deliberadamente al avión de combate "Zero" fuera del avión de Yamamoto para crear una oportunidad para que el grupo de ataque de Lanphier persiguiera a Yamamoto.
Un momento después, Yamamoto 1 no tenía dónde esconderse entre la gran cantidad de proyectiles disparados por el Grupo Lanfield. El avión estalló en llamas, ardiendo por completo mientras se sumergía en la densa selva tropical de Bougainville.
Esta escena parecida a una película llamó la atención de Yu Yuan, que estaba sentado en la Unidad 2. Su rostro horrorizado se reflejaba en la ventanilla del avión, inmóvil.
Esta misión se convirtió en la misión de interceptación de cazas más larga de la Segunda Guerra Mundial. En Japón, el incidente de la muerte de Yamamoto se conoce como el "Incidente de la Marina A". Las autoridades japonesas no anunciaron la muerte de Yamamoto hasta el 21 de mayo de 1943, lo que conmocionó tanto al gobierno como al público.
Datos ampliados:
Isoroku Yamamoto, 4 de abril de 1884 - 18 de abril de 1943, anteriormente conocido como Takano Isoroku, fue un general de la Armada Imperial Japonesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desempeñó como comandante en jefe de la Flota Combinada de la Armada japonesa y fue el planificador del ataque a Pearl Harbor y la Batalla de Midway.
Se graduó en la Universidad Naval de Japón en 1916 y estudió en la Universidad de Harvard de 1919 a 1921. Se ha desempeñado sucesivamente como agregado militar estacionado en los Estados Unidos, comandante de la 1.ª Fuerza Aérea, comandante de la aviación naval y subsecretario de la Marina. El desarrollo vigoroso de portaaviones y aviones basados en portaaviones y la organización de tropas para realizar un entrenamiento riguroso desempeñaron un papel importante en el desarrollo de la aviación naval japonesa.
Materiales de referencia:
Enciclopedia Baidu_Yamamoto Isoroku