Este año se completarán 14 autopistas en Shandong y el ferrocarril de alta velocidad Weilai-Lai se abrirá al tráfico a finales de año.

De cara al 2020, el transporte integral de Shandong hará todos sus esfuerzos. En términos de ferrocarriles, el ferrocarril de alta velocidad Weili-Lai estará terminado y abierto al tráfico. Para entonces, Jinan podrá llegar a Yantai en dos horas. También comenzará la construcción de los ferrocarriles de alta velocidad Weiyan y Jibin. En términos de autopistas, dentro de este año se completarán 14 nuevas autopistas con una longitud total de 1.032 kilómetros y 20 kilómetros de autopistas reconstruidas y ampliadas desde Zaozhuang a Heze y de Jinan a Tai'an. Se espera que el kilometraje de las autopistas de la provincia supere los 7.400 kilómetros. El kilometraje de las autopistas de Shandong volverá a la clasificación nacional. Además, en términos de aeropuertos, los aeropuertos de Jilin y Qinghai están trabajando juntos, y el aeropuerto de Heze también se completará en 2020.

El ferrocarril de alta velocidad Weiyan y Jibin comenzará a construirse este año

A finales de año y principios de año, el ferrocarril de alta velocidad Weifang-Laizhou que conecta Weifang y Yanwei está en pleno apogeo. "Actualmente, una máquina de tendido de vías puede tender 6 kilómetros de vías cada día. En el futuro, se agregará una locomotora de tendido de vías, y el tendido de vías diario puede alcanzar los 12 kilómetros. Se espera completar la tarea de tendido de vías al final. de mayo de 2020". Luan Xingjun, responsable del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Weilai-Lai de la 14.ª Oficina de Ferrocarriles de China, dijo que una vez completado el proyecto, Jinan y Yantai realizarán un círculo de vida de dos horas. Al mismo tiempo, dado que no es necesario considerar el número de trenes que salen de Qingdao, el número de trenes de Yanwei a Jinan aumentará considerablemente. Además, Pingdu, Changyi y otros lugares también aprovecharán el tren de alta velocidad y obtendrán oportunidades de desarrollo junto con Ji Yanwei.

La línea principal del ferrocarril de alta velocidad Weilai-Lai tiene 126 kilómetros de longitud y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora. Hay cuatro estaciones en Weifang North, Changyi South, Pingdu North y Lai North. La construcción de toda la línea comenzó el 1 de enero de 2018 y está previsto que esté lista para funcionar a finales de 2020.

En 2019, el tramo de Rizhao a Qufu a Linyi del ferrocarril de alta velocidad de Shandong se abrió al tráfico, poniendo fin a la historia de Linyi bloqueado por el tren de alta velocidad y el ferrocarril de alta velocidad de Shandong. formando un anillo; en 2020, se abrieron al tráfico los tramos de Qufu a Heze y de Heze a Lankao del ferrocarril de alta velocidad de Shandong. Se acelerará la construcción de este tramo. Ma Jianji, secretario de proyectos de la Quinta Rama del Ferrocarril de Alta Velocidad de Lunan de la Décima Oficina de Ferrocarriles de China, dijo que en 2019, se completó todo el tratamiento de los cimientos de la Estación Este de Heze y se realizaron trabajos de construcción de carreteras y de tierras en una gran área. En 2020, se llevará a cabo la construcción de la plataforma, la plataforma y la vía y comenzará la construcción del edificio de la estación. Como la estación de tren de alta velocidad más grande en la sección Hequ del ferrocarril de alta velocidad Lunan, la estación Heze East se acelerará en 2020. Se espera que la sección Quhe del ferrocarril de alta velocidad de Lunan se abra al tráfico a finales de 2021.

Hace unos días, también comenzó la construcción del tramo Shandong del ferrocarril de alta velocidad Jizheng, el tramo Heze a Lankao del ferrocarril de alta velocidad Lunan y la línea de conexión Huangtai. Además, cinco proyectos ferroviarios de alta velocidad, incluido el tramo Tianjin-Weifang del segundo canal del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril turístico de alta velocidad Weifang-Yantai, Laixi-Rongcheng, Jinan-Binzhou y Jinan-Zaozhuang. Comenzará la construcción en 2020. Para finales de 2020, el kilometraje de operación y construcción del ferrocarril de alta velocidad de la provincia alcanzará los 3.900 kilómetros.

Según el plan, para 2030, el rápido recorrido ferroviario de la provincia alcanzará los 4.366 kilómetros y se construirá un grupo de ciudades en la península de Shandong que conectará el norte con el sur, conectará el este y el oeste e integrará con la red ferroviaria nacional de alta velocidad "ocho verticales y ocho horizontales" La red ferroviaria rápida de transporte "tres horizontales y cinco verticales".

El kilometraje de la carretera volverá a la primera línea

El periodista se enteró por el Departamento de Transporte Provincial de Shandong de que en 2020 nuestra provincia acelerará de manera integral la reconstrucción y expansión de Laiwu-Linyi. sección de la autopista Beijing-Shanghai, de Jinan a Gaoqing y otras 23 autopistas en construcción, lo que garantiza la reconstrucción y expansión de 14 autopistas, incluidas Zaozhuang a Heze, Jinan a Tai'an, Chengkou a Zhanhua, Qinglan Expressway, Laiwu a Tai'an, Jinan Dadonghuan, etc. se completarán dentro de un año, se construyeron 1.032 kilómetros de nuevas carreteras y se renovaron y ampliaron 20 kilómetros. El kilometraje de las carreteras de la provincia superó los 7.400 kilómetros, volviendo a los primeros puestos del país.

"Actualmente se ha completado el 90% de la calzada, el 39% de la superficie de la carretera y el 79% de los puentes. El clima es frío y no se puede construir la superficie de la carretera. "La construcción tendrá que esperar hasta finales de marzo de 2020 para comenzar. Ahora estamos trabajando principalmente en la carretera". Zhao Qiuyu, subdirector de la Oficina de Proyectos de Reconstrucción y Ampliación de Linyi, dijo a los periodistas que el proyecto de reconstrucción y ampliación. del tramo Laiwu-Linyi de la autopista Beijing-Shanghai fue invertido y construido por Qilu Transportation Development Group. La longitud total del proyecto es de 232.558 kilómetros, pasando por el distrito de Laiwu y el distrito de Gangcheng de la ciudad de Jinan, la ciudad de Xintai, Tai'an. y Linyi El condado de Mengyin, el condado de Yinan, el distrito de Lanshan, la zona de alta tecnología, el distrito de Luozhuang, el condado de Lanling y el condado de Tancheng tienen una inversión total estimada de 24,14 mil millones de yuanes. El proyecto está programado para completarse a fines de 2020. Una vez finalizado, se convertirá en un auténtico atractivo turístico de nuestra provincia. El Pasaje Norte-Sur.

La autopista de Jinan a Tai'an es una parte importante de la red de autopistas "Nueve verticales, cinco horizontales, un anillo, siete tiroteos y múltiples enlaces" de nuestra provincia, una vez completado el proyecto, formará una. nuevo canal entre Jinan y la parte oriental de la ciudad de Tai'an. La ruta del proyecto comienza en la intersección de la autopista Jinan Ring Expressway y la extensión sur de la Second Ring East Road, y termina en el noreste de la ciudad de Culai, ciudad de Tai'an, conectando con la autopista Taixin. La longitud total de la línea es. 55,9 kilómetros, de los cuales el tramo de Jinan tiene 24,6 kilómetros y el tramo de Tai'an tiene 24,6 kilómetros de largo. El tramo tiene 31,3 kilómetros de largo y toda la línea adopta el estándar de seis carriles de dos vías, con una velocidad de diseño de 120. kilómetros por hora.

La sección del anillo este de la segunda carretera de circunvalación de la autopista de circunvalación de Jinan es una parte importante de la red de autopistas "Nueve verticales, cinco horizontales, un anillo, siete tiroteos y múltiples enlaces" de nuestra provincia, y también es la sección del anillo este de la autopista Beijing-Shanghai de Jinan de líneas paralelas. La ruta comienza en el intercambio Tangwang Hub y termina en el intercambio Cao-Fan de la autopista Beijing-Shanghai. La línea principal tiene 23,6 kilómetros de largo, con una inversión estimada de 4.400 millones de yuanes. Todo el proyecto adopta una autopista de dos vías y seis carriles. Normas técnicas, con una velocidad de diseño de 120 kilómetros/hora.

El proyecto de extensión sur de Jinan a la autopista Leling es una parte importante de la planificación de la red de autopistas de “Nueve verticales, cinco horizontales, un anillo, siete rayos y enlaces múltiples” de nuestra provincia, y también es un vínculo importante para al norte de la ciudad de Jinan, salida de la autopista. El punto de partida del proyecto está ubicado en el cruce del centro de Cuizhaixi que conecta la autopista Jile y la autopista Qingyin. Se conecta con la autopista Jile y se fusiona hacia el sur con la carretera del río Amarillo del ferrocarril de pasajeros Shiji y el puente ferroviario (ya terminado). se separa y continúa extendiéndose hacia el sur. El punto final está ubicado en el cruce de Huashan en la intersección con la autopista Ji-Guang y se conecta con Hehua Road en la ciudad de Jinan. La longitud total de la ruta es de 12,7 kilómetros (incluidos 1,8 kilómetros del tramo del puente de doble uso carretera-ferrocarril), con una inversión estimada de 5.100 millones de yuanes. Toda la línea utiliza cuatro carriles de dos vías, con una velocidad de diseño de. 100 kilómetros por hora.

El aeropuerto internacional de Jiaodong se pondrá en funcionamiento

Se informa que el proyecto del corredor norte del aeropuerto de Jinan comenzó en septiembre de 2018 y se espera que esté terminado y puesto en funcionamiento en junio de 2020. La inversión total en el proyecto del corredor norte es de 1.303,17 millones de yuanes, que incluye principalmente el área de construcción del nuevo corredor norte de 54.700 metros cuadrados, la reconstrucción del área del edificio de la terminal existente de 9.039 metros cuadrados, la nueva plataforma y carriles de servicio de 83.450 metros cuadrados, y el establecimiento de 12 puestos de estacionamiento de aeronaves adyacentes, y 1 asiento de avión remoto temporal para uso nocturno. Las funciones del proyecto son principalmente internacionales, aunque también tienen en cuenta las nacionales para facilitar los vuelos de conexión, una vez completado y puesto en funcionamiento, aliviará efectivamente la presión sobre las garantías del servicio de pasajeros en el aeropuerto de Jinan. Una vez terminada y puesta en funcionamiento, la terminal T1 del aeropuerto de Jinan podrá satisfacer la demanda anual de tráfico de pasajeros de 22 millones de pasajeros.

Además, la tan esperada segunda fase del proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Jinan también logrará un gran avance en 2020. En agosto de 2019, la Administración de Aviación Civil de China aprobó oficialmente el plan maestro del Aeropuerto Internacional Jinan Yaoqiang (en lo sucesivo, el "Plan"). En el futuro, el Aeropuerto de Jinan tendrá tres terminales, cuatro pistas y un tráfico anual de pasajeros. de más de 80 millones de pasajeros. Según el plan maestro recientemente revisado, el Aeropuerto Internacional Jinan Yaoqiang planea agregar las pistas Oeste 1.° y 2.° Oeste y una terminal T2 en el futuro cercano; a largo plazo, planea agregar una cuarta pista y una terminal T3, con un terreno planificado; superficie de 3237,5 hectáreas.

Además, como aeropuerto internacional 4F de más alto nivel, también se espera que el Aeropuerto Internacional Qingdao Jiaodong entre en funcionamiento en 2020. Una vez que entre en funcionamiento, logrará una conexión perfecta entre el aire y el ferrocarril. El aeropuerto aspira a convertirse en un aeropuerto central regional en el noreste de Asia. La pista principal de la primera fase tiene 3.600 metros de largo y la pista secundaria tiene 3.200 metros de largo. El área de la terminal es de 450.000 metros cuadrados y el área de la terminal delantera es de 600.000 metros cuadrados. Se espera que el rendimiento anual de pasajeros del nuevo aeropuerto de Qingdao alcance los 35 millones en un futuro próximo (2025), los 55 millones en el largo plazo (2045) y los 60 millones de terminales.

Se entiende que, además de los aeropuertos de Jinan y Qinghai, el aeropuerto de Heze, que fue aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en noviembre de 2018 y ha comenzado su construcción, está previsto que esté terminado en 2020. , y el proyecto de ampliación de la segunda fase del aeropuerto Yantai Penglai se completó en diciembre de 2019. La construcción comenzó el 29 de marzo y el proyecto de ampliación de la plataforma del aeropuerto Weihai también comenzó a construirse. En términos de aeropuertos generales, nos esforzamos por iniciar la construcción de cuatro proyectos de aeropuertos generales en Jinan Shanghe, Qingdao Pingdu, Linyi Feixian y Linyi Linshu.

Además, en 2020, nuestra provincia también se centrará en la construcción de un puerto marítimo de clase mundial, aprovechará al máximo el papel de coordinación integrada del Shandong Port Group y acelerará de manera integral la construcción de grupos portuarios costeros modernos. .

En el futuro, nuestra provincia se centrará en acelerar la construcción de proyectos importantes como la segunda fase del proyecto de la terminal de petróleo crudo de 300.000 toneladas en el puerto Dongjiakou del puerto de Qingdao y la tercera fase de la terminal de petróleo crudo de 300.000 toneladas en el El puerto de Lanshan del puerto de Rizhao, que se esforzará por completarse y ponerse en funcionamiento dentro de este año.

Al mismo tiempo, nuestra provincia también acelerará la construcción del proyecto de reanudación del río Xiaoqing e iniciará la construcción del canal Beijing-Hangzhou, el proyecto del canal del río Daqing y la esclusa de barcos de tercera línea de Weishan. proyecto.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.