¿Cuáles son sus opiniones sobre cómo "Hecho en China" puede avanzar hacia "Creado en China"?

A finales de 2009, cuando el presidente Hu Jintao visitó la provincia de Guangdong, enfatizó que las empresas deberían hacer mayores contribuciones para promover la transformación de "Hecho en China" a "Creado en China". Anteriormente, el departamento de comercio chino gastó mucho en publicidad de productos chinos en CNN TV en los Estados Unidos y en la selección de Persona del Año 2009 por la revista Time, los principales medios de comunicación de los Estados Unidos, los "trabajadores chinos" fueron el único grupo en la lista; Todo esto hizo que la "fabricación china" se convirtiera una vez más en el foco de la opinión pública internacional.

“Hecho en China” ha pasado por 30 años de altibajos y ha hecho grandes contribuciones al rápido desarrollo económico de China. Sin embargo, a medida que el entorno del mercado continúa cambiando, el modelo de desarrollo anterior de bajos costos, escasas ganancias, alto consumo y alta contaminación ya no es sostenible. La modernización y la transformación estructurales son opciones inevitables que enfrenta la industria manufacturera de China.

En un momento en el que la crisis financiera no ha tocado fondo del todo, ¿qué obstáculos aún deben superarse del "Hecho en China" al "Creado en China"? En la era poscrisis, ¿cuáles son las oportunidades para el “Made in China”? Long Yongtu, secretario general del Foro de Boao para Asia, fue invitado a "22 Degrees Observation" para comentar sobre Made in China.

Anfitrión: Hola, espectadores, este es el programa "Observación de 22 grados" de Shenzhen Satellite TV, bienvenidos a verlo. Como todos sabemos, a finales de 2009, el camarada Hu Jintao propuso durante su inspección en Guangdong que deberíamos promover la transformación de las empresas chinas de "Hechas en China" a "Creadas en China". Esto atrajo una vez más nuestra atención sobre el tema. concepto de "Creado en China". En el contexto de la crisis financiera que azota al mundo, ¿qué connotaciones resalta "Creado en China"? ¿Qué nuevas oportunidades históricas nos trae la crisis financiera? Hoy hemos invitado al Sr. Long Yongtu, Secretario General del Foro de Boao para Asia, a responder a estas preguntas. Le damos una calurosa bienvenida con aplausos.

Presentación del invitado

Long Yongtu, secretario general del Foro de Boao para Asia, profesor a tiempo parcial en la Universidad Renmin de China y negociador jefe para la adhesión de China a la OMC.

Moderador: Sr. Long, hoy comenzaremos a hablar sobre "Made in China". Primero, una pequeña pregunta. ¿Ha visto el éxito de taquilla "2012" que fue muy popular hace algún tiempo?

Long Yongtu: No lo he visto.

Anfitrión: Hay una trama, déjame parafraseartela, es muy simple. Es decir, cuando llegue el fin del mundo para la humanidad, la importante tarea final de salvar a la humanidad recaerá en el Arca de Noé. Esta enorme Arca de Noé fue fabricada en China y la marca "Hecho en China" está escrita en todas partes. en esta Arca. Entonces, ¿qué piensas cuando escuchas detalles de una película como ésta?

Long Yongtu: Hay cierta verdad, pero es un poco exagerada, porque de hecho, en una era de globalización, cualquier producto, si es un producto de tecnología relativamente alta, es básicamente imposible de fabricar. Hecho en un país. Por lo tanto, se fabrica a nivel mundial, al igual que un avión Boeing. No se fabrica en Estados Unidos. Se fabrica a partir de piezas producidas en decenas de países de todo el mundo y ensambladas en Estados Unidos. Incluyendo una camisa china muy sencilla, se puede decir que está procesada en China, pero su tejido, sus botones o su diseño pueden ser del exterior. Por lo tanto, en la era de la globalización, es difícil decir qué producto es Made in China. .

Anfitrión: Pero en la película, el científico estadounidense enfatizó que algo tan grande sólo podría construirse en China. ¿Es esto un cumplido para nosotros?

Long Yongtu: Quizás algunas personas a veces le dan demasiada interpretación al Made in China, pensando que ahora todo en el mundo está hecho en China, pero no creo que se pueda decir que Made in China sea Ya lucha contra oponentes invencibles en todo el mundo.

Anfitrión: Tienes una comprensión muy clara de Made in China. Miremos a los trabajadores chinos detrás de Made in China. Debes saber que los trabajadores chinos son el único grupo elegido por la revista Time como la Persona del. Año en 2009. En la lista, y ocupa el segundo lugar.

El motivo de la selección es que la economía china puede mantener su éxito de ocho años y millones de trabajadores chinos comunes y corrientes han contribuido de manera indispensable. ¿Una evaluación de tan alto perfil de los trabajadores chinos también afirma o elogia el Made in China?

Long Yongtu: Esto en realidad refleja una característica del desarrollo económico de China. China ha ocupado posiciones dominantes en la competencia global del mundo con la ventaja de su fuerza laboral. En general, las exportaciones enteras han disminuido significativamente, algunos de nuestros productos tradicionales con uso intensivo de mano de obra han experimentado caídas muy bajas. Por lo tanto, los trabajadores chinos comunes y corrientes han frenado el barco económico de China, y el barco económico de China ha desempeñado un papel de liderazgo muy importante en la recuperación económica mundial.

Anfitrión: Los medios nacionales también tienen puntos de vista diferentes sobre los resultados de la selección de la revista Time. Algunas personas piensan que es una sátira de la industria manufacturera de China.

Long Yongtu: He leído la revista Time durante décadas y no estoy de acuerdo con muchos de sus artículos. Creo que esta vez sus comentarios son más objetivos. Durante los últimos 30 años de reforma y apertura de China, los mayores contribuyentes han sido los trabajadores migrantes de China. Son los 150 a 200 millones de trabajadores migrantes de China. Han construido la industria manufacturera costera de China y nos han permitido obtener el primer cubo de ayuda económica. desarrollo.

Moderador: Usted ha estado mencionando a los trabajadores migrantes, pero sabemos que los trabajadores chinos no solo deben incluir a los trabajadores migrantes.

Long Yongtu: Pero los trabajadores migrantes son un nuevo grupo de trabajadores que ha surgido en los 30 años de reforma y apertura. Son parte de los trabajadores chinos, y son parte del grupo que ha hecho. aportes significativos. Abandonan sus lugares de origen, a menudo solos, dejando a sus esposas e hijos en el campo. No pueden regresar a sus hogares para reunirse con sus familias durante todo el año, por lo que reciben salarios muy exiguos. No tienen seguro laboral ni seguro social. Garantías, hasta hace poco no hemos empezado a prestar atención a este tema, tenemos una gran deuda con ellos.

Moderador: Pagaron un precio alto, ¿crees que no obtuvieron las recompensas correspondientes?

Long Yongtu: Creo que las recompensas para ellos son injustas, por lo que ahora tenemos que compensarles por sus pérdidas en los últimos años. Por eso necesitamos establecer un sistema de seguridad social y la seguridad social. El sistema debería permitir que se puedan utilizar en todo el país. Si nuestra generación de chinos no puede compensar a los trabajadores inmigrantes, lo lamentaremos ante ellos y también lo lamentaremos ante la próxima generación. Su próxima generación ahora se ha establecido en las ciudades, incluidas las de Shenzhen. Nunca han estado en el campo y les es imposible regresar al campo, por lo que debemos aceptarlos plenamente y tratarlos como gente de Shenzhen. .

Moderador: Cuando mencionaste esto, creo que realmente tocaste los corazones de muchos trabajadores inmigrantes. Sin embargo, también noté que recientemente alguien en Internet estaba criticando uno de tus puntos de vista, no lo sé. ¿Te entendieron mal? Usted dijo en algunos programas de televisión que mencionó este punto de vista: debido a las limitaciones de las condiciones nacionales, las fábricas clandestinas pueden ser la única manera para que los países o regiones económicamente atrasados ​​busquen el desarrollo.

Long Yongtu: Creo que la palabra "taller de explotación" es demasiado sangrienta. En China, no podemos permitir que existan talleres de explotación. Pero debemos entender el precio que pagan. He visitado personalmente fábricas de juguetes y fábricas de costura en muchas ciudades costeras. Durante las épocas más calurosas, vi a nuestros agricultores sudando profusamente y sin aire acondicionado. Una vez, después de visitar la fábrica de la empresa conjunta, el jefe de la fábrica de la empresa conjunta quiso invitarme a comer. Me negué a comer y dije que no podía comerla. Dije que deberías mejorar tus condiciones laborales, de verdad.

Moderador: Pero usted acaba de decir que una industria o fábrica tan intensiva en mano de obra probablemente existirá durante mucho tiempo.

Long Yongtu: Durante mucho tiempo, China no podrá deshacerse de la manufactura, incluida la manufactura intensiva en mano de obra.

Debido a las condiciones nacionales básicas de China, todavía somos un país en desarrollo, aunque nuestro agregado económico pronto pueda superar al de Japón y convertirse en el segundo más grande del mundo, nuestro PIB per cápita todavía está detrás del puesto 100 del mundo, así que así está decidido. El proceso de industrialización de China llevará mucho tiempo. Además, una tarea importante que enfrenta China es el desafío de la urbanización. El desafío de la urbanización es que trasladamos a casi 10 millones de agricultores a las ciudades cada año, y debemos crear miles de empleos para estos trabajadores migrantes transferidos. una educación secundaria básica o una educación secundaria, o incluso inferior, por lo que los trabajos que pueden realizar son básicamente trabajos que requieren mucha mano de obra. Esta es la realidad en China. Así que creo que siempre debemos tener en cuenta las condiciones nacionales básicas de China. Si olvidamos estas condiciones nacionales básicas, creo que se divorciará de la realidad, incluida Shenzhen, que está muy desarrollada, pero si no hay trabajadores inmigrantes, no habrá trabajadores inmigrantes. Puede que me levante al día siguiente y toda la calle sea basura. No veo lo orgullosos que están ustedes, los habitantes de Shenzhen.

Pequeña película: Made in China grita su voz

El 23 de noviembre de 2009 apareció en CNN TV de Estados Unidos un anuncio de 30 segundos con el tema "Made in China". Estados. Tan pronto como se emitió el anuncio, provocó mucha discusión en los medios occidentales. El Wall Street Journal consideró que esta medida era una ofensiva del gobierno chino para mejorar la imagen de "Hecho en China". El "Daily Telegraph" británico señaló que después de los Juegos Olímpicos de Beijing, el gobierno chino buscó mejorar el estado de la industria manufacturera de China y se centró en el desarrollo de industrias innovadoras y de alta tecnología. El gobierno chino necesita que el mundo confíe más en su marca. "The Australian" informó y comentó que este anuncio encantador y "ofensivo" refleja la actitud de las empresas chinas y su deseo de fortalecer la cooperación con las empresas extranjeras.

Si bien la fabricación en China proporciona al mundo productos de alta calidad y bajo precio, a menudo también está cada vez más involucrada en el torbellino de diversas opiniones públicas y encuentra muchos obstáculos, como antidumping, técnicas barreras y barreras verdes. En los últimos 10 años, China ha sido el país que ha enfrentado más investigaciones antidumping. En 2009, con la desaceleración y la recesión de la economía mundial, la protección comercial y las disputas contra China se intensificaron aún más. El "Caso Especial de Protección de Neumáticos" del año pasado atrajo gran atención de los altos funcionarios de los gobiernos chino y estadounidense. Poco después, en noviembre de 2009. En solo 10 días, del 2 al 12, el Departamento de Comercio de Estados Unidos presentó 20 casos más de medidas comerciales correctivas contra China. Recientemente, Estados Unidos ha impuesto aranceles punitivos de hasta el 16% a los tubos de acero exportados desde China.

Algunas personas predicen que la fricción comercial que enfrenta el sector manufacturero chino seguirá intensificándose este año. Entonces, ¿cómo deberíamos desarrollar el Made in China en la próxima era poscrisis? ¿Qué tan efectivo puede ser el departamento de comercio chino en la publicidad Made-in-China en CNN TV en Estados Unidos?

Moderador: Ahora vemos que la fabricación china se ha enfrentado a muchos problemas recientemente, como los aranceles antidumping. La Unión Europea sigue imponiendo aranceles antidumping a nuestros zapatos, y muchos países como Estados Unidos los utilizan. Las barreras técnicas, las barreras verdes, la seguridad alimentaria, etc. restringen la exportación de nuestros productos. Entonces, ¿cuántos problemas enfrenta la industria manufacturera de China ahora?

Long Yongtu: Creo que este problema es un problema, pero no muy grande. Imponen aranceles tan altos a nuestros zapatos, lo que demuestra que les tienen miedo y que nuestros zapatos son baratos y baratos. de alta calidad no tiene más remedio que utilizar este método que viola las reglas de la Organización Mundial del Comercio para tratar con nosotros. Por lo tanto, sólo podemos tratarlos con desprecio o demandarlos ante la OMC. Digamos que si tienes la capacidad, puedes fabricar los mismos zapatos al mismo precio en China. ¿Tienes la capacidad? No tienen la capacidad para hacerlo, por lo que no tienen más remedio que resolver este problema mediante la intervención administrativa y aumentos de impuestos gubernamentales.

Moderador: Pero no podemos utilizar sólo métodos de victoria espiritual.

Long Yongtu: La cuestión del antidumping debe verse desde ambos lados. A veces es cierto que China viola las leyes de la economía de mercado y empuja los precios hacia abajo a través de nuestra feroz competencia interna a una posición increíble. .

Moderador: Este es el caso.

Long Yongtu: Muchas industrias nacionales de nuestro país tienen exceso de capacidad, por lo que naturalmente se produce una competencia feroz. Por lo tanto, muchos problemas antidumping se originan en el extranjero, pero la causa fundamental es interna.

Por eso sigo diciendo que para resolver la cuestión antidumping, por un lado, debemos negociar con países extranjeros y señalar sus tendencias proteccionistas comerciales. Por otro lado, debemos preguntarnos si tenemos una competencia feroz en todo el mundo. proceso de producción y si lo hemos suprimido deliberadamente, superando las cuestiones de mi oponente. Entonces, cuando fui a Wenzhou, visité algunas fábricas de calzado y algunas fábricas de encendedores. Dijeron que no tenemos miedo de los países extranjeros, tenemos miedo de nuestros vecinos. Entonces, en esta cuestión, creo que deberíamos hacer un buen trabajo de autoexamen. Deberíamos ser racionales en estas cuestiones. No deberíamos pensar que los extranjeros están tratando de castigarnos cuando practicamos antidumping. Además, debemos asegurarnos de que las medidas proteccionistas del comercio exterior contra nosotros no nos hayan dañado los huesos. En los primeros tres trimestres de este año, China exportó más de 860 mil millones de dólares estadounidenses y el número real de medidas antidumping u otras medidas comerciales sufrió. fue de 10,2 mil millones de dólares estadounidenses, que es solo un poco más de 1, por lo que no es algo común para todas nuestras exportaciones comerciales, pero no podemos decir eso porque representa una pequeña proporción y solo representa 1 o 2, nosotros. No le prestaré atención. Esto no es lo que quiero decir. Y también quiero recordarles a todos que también tenemos medidas contra el dumping, pero nuestros periódicos y sus medios de comunicación no informan mucho sobre ello.

Moderador: Podemos ver que el Ministerio de Comercio presionó a cuatro cámaras de comercio chinas para que colocaran un anuncio Made in China en CNN a finales de 2009. ¿Está de acuerdo con tal forma de publicidad? ¿O qué tan efectivo crees que es esto?

Long Yongtu: Creo que la intención de este anuncio es muy buena. No significa que sea "Hecho en China" o hecho en China, sino "Hecho con China". Cuando me reuní con el presidente global de Boeing Aircraft en Estados Unidos hace unos años, me dijo que estamos muy orgullosos de que entre los más de 5.000 aviones Boeing que vuelan alrededor del mundo, más de 4.600 de ellos tienen piezas fabricadas en China. , también es una especie de publicidad. No crean que construí aviones Boeing. Gané mucho dinero vendiendo aviones Boeing, y usted, entre ellos, también hizo grandes contribuciones. Utilizó una perspectiva global para movilizar al mundo para comprar sus aviones Boeing. de la publicidad, si compráis nuestras camisetas, no son los chinos quienes ganaron el dinero. Tal vez el 80% del dinero lo habéis ganado vosotros, los americanos.

Moderador: Sí, este es el problema. Especialmente quiero discutir esto con usted. Por ejemplo, su camisa está hecha en China, pero puede venderse por 100 a 200 dólares estadounidenses en los centros comerciales occidentales. pero nosotros. La empresa china que realmente produce estas camisetas sólo recibe 10 dólares, o incluso menos.

Long Yongtu: Este problema se ha vuelto más grave en los últimos años y ahora se está resolviendo gradualmente. En el pasado, los productos chinos sufrieron pérdidas, pero ahora muchas de nuestras famosas fábricas de camisas y de ropa chinas han abierto tiendas en el extranjero, tratando de mantener en sus propias manos las ganancias del proceso de ventas, algunas de las cuales han establecido centros de I+D en el extranjero. el diseño también está en sus manos. Nosotros lo tenemos en nuestras propias manos, por lo que tenemos en nuestras manos la mayoría de los eslabones de la cadena industrial.

Por supuesto, no podemos dominar todos los eslabones. En algunos eslabones, la comida del mundo debe cocinarse para que todos la coman. Si todos los chinos la cocinan, ¿qué comerán? Tiene que haber una cuestión de división internacional del trabajo. Si algunos vínculos se hacen bien, utilizaremos otros. Por ejemplo, si está produciendo un programa en Beijing, es imposible que Shenzhen traiga a todos aquí. El costo es demasiado alto. Esto no significa que Shenzhen TV no tenga competitividad central, pero sí que es más barato de usar. sus fotógrafos en Beijing. Tenemos que integrar recursos globales para servir a China. No hay nada de qué avergonzarse. Lo vergonzoso es que los productos que fabrican son estúpidos y caros, y al final nadie los quiere.

Moderador: Mencionaste una innovación integrada, que es tu capacidad de integrar e integrar.

Long Yongtu: Ahora no importa cuántos recursos tengas, sino cuántos recursos puedas integrar. No se trata de cuánta gente tiene Shenzhen TV en Beijing, sino de que tienes un muy buen equipo que integra recursos. Puede integrar a los mejores artistas y maquilladores de Beijing y Tianjin para crear buenos programas.

Moderador: Pero nuestros líderes deben ser de Shenzhen.

Long Yongtu: Puede que el líder no sea de Shenzhen, pero el dinero ganado se toma de Shenzhen.

Moderador: Ya es suficiente.

Audiencia 1: Hola, Sr. Long. Ahora tengo una pregunta. Aunque China puede construir aviones grandes, el corazón de los aviones grandes todavía necesita depender de la tecnología europea, la tecnología francesa o la tecnología estadounidense. Entonces necesitamos urgentemente resolver la transformación de Hecho en China a Creado en China. . ¿Qué dificultades aún quedan por superar? Gracias.

Long Yongtu: Se puede decir que Estados Unidos es el país más desarrollado del mundo, pero el motor del avión Boeing estadounidense es el Rolls-Royce británico. No creemos que sea un país poderoso como Estados Unidos. Estados Unidos, sería una pena que un componente central de un producto de fabricación propia se produjera en otro país. No es así. Utiliza las mejores cosas del mundo para crear sus productos más competitivos. Así que dentro de cien años habrá componentes y materias primas extranjeras en los productos fabricados en China, lo cual no será gran cosa. Pero creo que nuestro problema actual es que en nuestros productos fabricados en China tenemos muy pocos componentes y tecnologías centrales. Debemos aumentar gradualmente la proporción de nuestros componentes centrales, materias primas y tecnologías centrales chinas. . meta.

Moderador: La gente puede estar especialmente preocupada por esto. Acabas de mencionar el ejemplo de los aviones Boeing. ¿Por qué los motores se fabrican en el Reino Unido? ¿Cuándo se podrá fabricar en China en lugar de que China sólo fabrique aletas traseras para aviones Boeing?

Long Yongtu: No es que Estados Unidos no pueda fabricar motores de avión, su GM también puede fabricarlos, pero cree que el motor británico Rolls-Royce tiene mejor rendimiento y el costo es menor que ellos. , ellos usan eso. Entonces, cuando fabrican, dan más consideración al costo, la calidad y la competitividad global. Creo que nosotros en China deberíamos hacer lo mismo. Si siempre consideramos qué tan alta es la tasa de localización de un automóvil, por ejemplo, si un automóvil tiene una tasa de localización del 80%, estamos muy orgullosos de ello, pero otro automóvil tiene una tasa de localización de solo el 50%, pero el costo de ese coche con sólo el 50% es más caro que este. Es dos veces más barato ¿Cuál crees que compraría el público internacional, incluido tú?

Moderador: Apoyar los productos nacionales.

Long Yongtu: No gastarías el doble para comprarlo solo porque es 80% nacional. Creo que no serías tan estúpido.

Anfitrión: Cuando sea lo suficientemente rico.

¿Pueden las fusiones y adquisiciones de pequeñas empresas en el extranjero convertirse en un atajo para la creación de China?

En 2009, la economía mundial estaba pasando apuros después de haber sido duramente golpeada por la crisis financiera. En este contexto, algunas empresas chinas han salido al extranjero para "comprar gangas en el extranjero". Desde el anuncio de la intención de Chinalco de inyectar capital a Rio Tinto a principios del año pasado (9,86, -0,21, -2,09), hasta la adquisición de Minmetals. Australia Zinc Mining Company, a Valin Steel (3,69, -0,08, -2,12) adquirió el capital de FMG, y las empresas chinas desencadenaron un aumento en las fusiones y adquisiciones de recursos y minerales en el extranjero. Posteriormente, el 10 de octubre de 2009, Sichuan Tengzhong. Heavy Industry adquirió con éxito Hummer. El 3 de diciembre, Xi'an Aircraft Industry Corporation y Hong Kong ATL Company, ambas afiliadas a Aviation Industry Corporation of China, adquirieron con éxito 91,25 acciones de Austrian Future Advanced Composites AG. Al entrar en el Año Nuevo, Geely anunció la adquisición de la marca Volvo bajo Ford Motor Company.

Se puede decir que 2009 es un año de fusiones y adquisiciones en el extranjero. Según las estadísticas, en todo el año 2009, hubo ***154 fusiones y adquisiciones en el extranjero por parte de empresas chinas, de las cuales 40. se han completado con éxito, con un monto total de aproximadamente 125 mil millones de yuanes.

¿Las fusiones y adquisiciones en el extranjero son aventuras ciegas o un atajo desde lo hecho en China hasta lo creado en China? ¿Se pueden comprar tecnologías y marcas avanzadas y convertirlas en elementos creativos en la fabricación china?

Moderador: 2009 fue un año muy caluroso para las fusiones y adquisiciones en el extranjero. Como todos sabemos, como la adquisición de Hummer por parte de Tengzhong Heavy Industry, etc., ¿significa que las fusiones y adquisiciones en el extranjero por parte de empresas chinas? ¿Será más eficaz la realización de la creación de China?

Long Yongtu: Aún es necesario discutir el asunto caso por caso y no generalizar. Si no hay preparación para fusiones y adquisiciones en el extranjero o preparativos insuficientes para fusiones y adquisiciones en el extranjero, puede fallar. Aquellos que estén bien preparados, cumplan con las reglas del mercado y cumplan con las condiciones específicas de su propio negocio tendrán éxito. Acabo de cenar con el presidente de Geely, Li Shufu, hoy al mediodía. Están a punto de comprar Volvo. Estoy muy entusiasmado con sus acciones.

Moderador: Pero mucha gente piensa que Geely no está lista para adquirir Volvo, diciendo que es otra versión de She Tun Xiang.

Long Yongtu: Li Shufu me dijo hoy que ha estado interesado en Volvo desde 2002. Cuando Ford adquirió Volvo de Suecia, también estaban interesados ​​en el rendimiento de seguridad y el rendimiento de ahorro de energía de los modelos de automóviles Volvo. . Así que este año, Ford tomó la decisión de entregar Volvo a Geely. Fue un último recurso. Estaban muy traumatizados por la crisis financiera y se dieron por vencidos a regañadientes. En tales circunstancias, creo que es una muy buena oportunidad.

Anfitrión: Pero nunca ha tenido experiencia en producción, gestión, etc. de automóviles de alta gama. ¿Por qué cree que puede gestionar bien Volvo?

Long Yongtu: Su equipo directivo puede aprovechar al máximo el equipo directivo existente de Volvo. Li Shufu será simplemente el jefe. La mayor parte de toda la operación y gestión todavía depende de los empleados locales de Volvo. y Bélgica Volvo tiene más de 10.000 personas a la vez. Es imposible despedir a las 10.000 personas y enviar a más de 10.000 desde China, a menos que esté loco y las leyes extranjeras no le permitan hacerlo, todavía tiene que confiar. depende del personal administrativo y técnico local para mantener el alto nivel y la alta calidad de los productos de Volvo, pero ahora el apellido de Volvo es China y Geely.

Anfitrión: Me pregunto si le dirías a Li Shufu cuando cenabas con él que de ahora en adelante solo necesitas concentrarte en manejar Volvo y dejar la marca Geely en paz.

Long Yongtu: No, porque Volvo y Geely tienen dos posiciones de mercado diferentes. Geely tiene un precio bajo y es consumido por el público en general. Si Geely de repente fabrica todos los Volvo hoy en día, Geely podría colapsar, porque la ventaja de mercado de Geely en China reside en su precio relativamente bajo.

Moderador: Intenta desarrollarte hacia el extremo medio.

Long Yongtu: Para productos de gama media y baja, ahora tiene Volvo, productos de gama alta, y ahora tiene productos de gama alta, media y baja, por lo que su competitividad será menor. que otros productos especializados. Las empresas de automoción con productos de alta gama tienen mayor margen de maniobra. Porque a medida que mejore el nivel de vida del pueblo chino, cada vez más personas solo comprarán un Geely o QQ. Comenzarán a comprar Volvo en cinco o diez años. En ese momento, Geely no solo ocupará el nivel medio-bajo de China. mercado final, pero también ocupan el mercado de gama media a baja de China.

Moderador: Escuchemos las opiniones de todos, ¿vale?

Audiencia 2: Hola, Sr. Long, decimos que el futuro de las fusiones y adquisiciones en el extranjero es a menudo impredecible. Por ejemplo, fusiones y adquisiciones en el extranjero como Lenovo, parece que éramos muy optimistas al respecto en el momento. principio, pero luego también caímos en un atolladero. Para las empresas extranjeras, la razón por la que abandonan este activo para la venta es a menudo porque su eficiencia no es lo suficientemente alta. ¿Podremos operarlo mejor si lo adquirimos? No podemos ofrecer ninguna garantía. Por lo tanto, para las empresas es más importante lograr la internalización de la tecnología y el talento. ¿Cree que actualmente hay un pequeño número de empresas chinas, como Huawei, que pueden implementar mejor sus propias tecnologías y la endogenización del talento? ¿Cree que para más empresas, cómo podemos cultivar un espíritu emprendedor para que los empresarios puedan prestar más atención a sus propias tecnologías y talentos endógenos, aumentando así la competitividad de las empresas nacionales? Gracias.

Long Yongtu: Para la mayoría de las empresas, creo que, por un lado, esperamos tener mecanismos más endógenos como Huawei para crear más valor, pero Huawei no cierra sus puertas, está aquí para hacerlo, y. también está atrayendo la última tecnología de todo el mundo, por lo que sigo estando de acuerdo con una visión abierta, ya sean fusiones y adquisiciones globales, introducción de tecnología global o comercio e inversión globales, creo que esta es la única salida. Creo que esta es una elección inevitable para la mayoría de las empresas.

Anfitrión: ¿Por qué? ¿Será porque esto es más fácil?

Long Yongtu: Solo integrando recursos en una plataforma más grande puede lograr los mejores resultados en el proceso de integración de recursos si hoy está limitado a un lugar pequeño, como Huawei, sin importar cuántos talentos destacados. Lo ha hecho, creo que si no expande sus horizontes, no creo que Huawei pueda sobrevivir.

Y creo que todo el mundo entiende que Huawei opera a puerta cerrada. No, Huawei es muy abierto. Huawei está abriendo sus mercados en todo el mundo y absorbiendo las mejores tecnologías del mundo. Por lo tanto, creo que el modelo de desarrollo de Huawei simplemente se basa en mecanismos endógenos. Creo que Huawei también se encuentra en un entorno abierto.

Moderador: ¿Está de acuerdo en que deberíamos desarrollar más Huawei nosotros mismos o prefiere adquirir más marcas extranjeras o de otras personas?

Long Yongtu: Creo que, en la situación actual en China, por supuesto, dependemos principalmente de nosotros mismos para desarrollarnos localmente, porque después de tantos años de desarrollo, nuestras propias empresas ya han establecido una buena base. Creo que es más fiable desarrollarse sobre esta base. No tenemos mucha experiencia en fusiones y adquisiciones en el extranjero, por lo que no tenemos muchos casos exitosos ahora. Pero creo que incluso si hay algunos casos de fusión difíciles como el de Lenovo, no debemos negar que siempre habrá el primero. Un montón de gente se come los cangrejos. Debemos animar a estos empresarios. No debemos pensar que esto es un fracaso sólo porque hay una pequeña dificultad, diciendo que las empresas chinas no deberían participar en fusiones y adquisiciones, y que es mejor hacerlo. a puerta cerrada. Si no se atreven a correr ningún riesgo, las empresas chinas no podrán realizar fusiones y adquisiciones en el extranjero. Por eso, siempre adopto una actitud de apoyo y lo intento primero. No es más que dar una lección a otras empresas después del fracaso. Siempre cuesta un poco de matrícula, pero esta matrícula vale la pena.

Anfitrión: Escuchemos a otros miembros de la audiencia.

Audiencia 3: Hola, Sr. Long. Como acaba de decir, desde Hecho en China hasta Creado en China, una forma es adquirir en el extranjero, y la otra es que nosotros, los chinos, mejoremos nuestras propias capacidades y aprovechemos al máximo nuestras capacidades creativas. Esto implica el talento en sí. Problemas de calidad. Bueno, tenemos casi 100 millones de trabajadores migrantes en el camino hacia el desarrollo, ¿hemos considerado mejorar la calidad de estos trabajadores migrantes? Si es así, ¿qué formas cree que se pueden hacer para mejorar la calidad de los trabajadores migrantes? Gracias.

Long Yongtu: Creo que los gobiernos de todos los niveles ahora otorgan gran importancia a mejorar la calidad de los trabajadores migrantes. Por ejemplo, se han establecido centros de capacitación especiales para los trabajadores migrantes cuando van a la región. Para desarrollarse en el este, primero reciben formación básica a nivel local, de modo que puedan encontrar empleos con mayor contenido técnico después de llegar a las zonas costeras. Por otro lado, creo que lo más importante es que continúen mejorando su calidad general en el trabajo y se conviertan en importantes trabajadores manuales locales o incluso trabajadores calificados, o incluso técnicos en ingeniería.

De hecho, que un país tenga un alto nivel de fabricación depende de si tiene personal científico y tecnológico de alta calidad y talentos de diseño de alta tecnología, así como de si tiene trabajadores manuales de alto nivel. . Este obrero juega un papel muy importante. El mismo diseño y dibujos pueden ser completamente diferentes si son producidos por diferentes trabajadores. ¿Por qué muchos de nuestros llamados automóviles u otros productos ensamblados en China tienen piezas y componentes del extranjero? Sin embargo, después de ser ensamblados en China, la calidad de los productos producidos es muy diferente a la de los países extranjeros. El nivel técnico de los obreros de la asamblea no es lo suficientemente alto. Por lo tanto, debemos prestar atención a este grupo de trabajadores manuales. No creas que si introducimos una gran cantidad de doctorados dobles, nacerá la llamada Creación de Shenzhen sin un grupo de trabajadores manuales destacados. La creación de Shenzhen nunca se realizará. De nada, me detendré aquí.