La historia del automóvil del BMW Serie M
Además de diseñar y fabricar modelos de alto rendimiento, BMW M también ha ampliado su negocio a una nueva área: el Departamento de Modificación Personal de BMW, que diseña y fabrica principalmente nuevos modelos BMW personalizados según las necesidades individuales de los clientes. Requisitos, para satisfacer las últimas necesidades personalizadas de los clientes.
BMW M también ofrece formación de conducción especializada. Durante los últimos 30 años, la formación de conducción de BMW se ha convertido en la formación de conducción más atractiva del mundo y ha atraído a muchos instructores de primer nivel.
En otras palabras, BMW M Company actualmente consta de tres partes: el Departamento de Automóviles es responsable de fabricar vehículos con el prefijo "M", y el Departamento de Modificaciones Personales (también llamado Departamento de Demanda Especial) se ocupa de las necesidades especiales. necesidades de pedidos personalizados, el departamento de formación cuenta con escuelas de formación en todo el mundo.
El coche BMW M es la máxima expresión de la filosofía de diseño de todos los coches BMW: es decir, el diseño, la producción y el servicio de coches de carreras de carretera de alto rendimiento con características de competición, placer de conducción sin concesiones y el más alto nivel técnico. , gran potencia y excelente manejo le han dado a BMW innumerables seguidores en todos los rincones del mundo. Si BMW es el sueño de todo conductor, entonces BMW M es un deseo soñado.
La historia de BMW M surge de la larga tradición automovilística de BMW. La mundialmente conocida BMW M Company fue fundada en 1972, anteriormente conocida como BMW Motorsport GmbH, y se especializa en vehículos de carreras y de alto rendimiento. En los años 70, los coches de carreras BMW de color rojo, violeta y azul eran las estrellas indiscutibles del circuito de turismos. Por lo tanto, algunos clientes persistentes pidieron a BMW que produjera automóviles con prestaciones de competición y adecuados para la conducción diaria. BMW respondió rápidamente a esta demanda, por lo que comenzaron a fabricar el BMW Serie 5 de altas prestaciones. Se trata del primer deportivo de altas prestaciones diseñado y construido por ingenieros de BMW. Su motor, suspensión y frenos se basaban en conceptos de carreras, lo que causó gran sensación en ese momento.
Desde finales de los años 1970 hasta los años 1980, los BMW m1, m535i, m5 y m635csi aparecieron uno tras otro, y la letra "M" se convirtió en sinónimo de velocidad, seguridad, elegancia y belleza. Todos estos modelos utilizaban motores de 6 cilindros en línea y 24 válvulas, y todos lograron un gran éxito y se convirtieron en clásicos de la industria automovilística. En 1982, BMW produjo la primera generación del BMW Serie 5 de alto rendimiento (prototipo e28m5), que utilizaba un motor de 6 cilindros en línea de 3,6 litros y 284 caballos de fuerza. Es decir, a partir de mediados de la década de 1980, BMW Motorsport GmbH cambió su enfoque hacia el desarrollo y comercialización de autos de carreras comunes y autos deportivos de carretera de la serie M producidos en masa. En 1986, la empresa lanzó el sedán m3 de primera generación. Este deportivo compacto de dos puertas es el primer modelo producido por BMW Motorsport GmbH al mismo tiempo que el Serie 3 de producción normal. Tiene una carrocería pequeña pero cuenta con un motor de cuatro cilindros con 195 caballos de fuerza. Hereda la gloriosa tradición de los deportivos BMW M y ganó el primer premio tras su debut. Fue conducido por el piloto italiano Roberto Lavilla y ganó el campeonato de 1987. En los años siguientes ganó varios Campeonatos de Europa de Turismos. Y el m3 no es sólo un excelente coche de carreras, sino también un excelente vehículo de transporte diario. El plan de producción inicial era de 5.000 unidades. Sin embargo, en los últimos años, BMW Motorsport Co., Ltd. ha vendido un total de 65.438+0.765.438+0.000 m3, lo que le ha reportado muchos beneficios y también ha ganado una buena reputación para BMW m.
A finales de 2010, BMW lanzó la versión de alto rendimiento del modelo Serie 1: el BMW 1m. Para distinguir el automóvil de alto rendimiento de la Serie 1 del concept car BMW 1m lanzado anteriormente, se le llama automóvil de alto rendimiento BMW 1m. El automóvil de alto rendimiento 1m de BMW se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de América del Norte de 2011. Este modelo se lanzó al mercado europeo en mayo de 2011, con un precio inicial de 38.000 libras (aproximadamente 398.800 RMB) y un precio de 2.065.438+. Como modelo básico de la serie BMW M, el automóvil de alto rendimiento BMW 1m utiliza el mismo motor N54 de 6 cilindros en línea biturbo que el BMW Z4, combinado con una transmisión manual de 6 velocidades, pero no proporciona una automática DCT. transmisión, y se espera que instale PowerShift de BMW.
En 2005, BMW lanzó el m5 de cuarta generación sobre la plataforma e60. El nuevo BMW m5 es el primer automóvil producido en serie del mundo equipado con un motor V10 de alta velocidad. Combinado con la primera transmisión manual automatizada de siete velocidades SMG Drivelogic del mundo, el BMW M5 de cuarta generación tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. El motor V10 utilizado en el nuevo M5 tiene la misma cilindrada que el motor V8 de la generación anterior, ambos de 5,0 litros. Sin embargo, los ingenieros de BMW aún exprimieron 79 kW más de potencia. Al mismo tiempo, la velocidad máxima alcanza las 8.250 rpm, 1.250 rpm más que el anterior. generación, y el par es superior al de la generación anterior, 20 nm de altura, alcanzando los 520 nm. Getrag y BMW han desarrollado una nueva transmisión con caja de cambios manual secuencial (SMG) de siete velocidades específicamente para el motor V10. Esta caja de cambios puede cambiar de marcha más rápido que antes, con un récord de cambio de 65 milisegundos, que es más rápido que la caja de cambios SMG de la versión M3 anterior. Además, la nueva caja de cambios puede soportar un par de hasta 550 nm y una velocidad de 8.500 rpm, proporcionando a los conductores 11 modos de cambio. Para hacer la caja de cambios más compacta, algunas unidades de transmisión también están integradas en la caja de cambios.
Al observar el nuevo BMW m5 de cuarta generación, las elegantes y delicadas curvas de la carrocería están llenas de tensión y parecen particularmente estables en comparación con otros autos deportivos de alto rendimiento. Aun así, el cuerpo aún reveló sin darse cuenta el gen M fanático oculto. La gran entrada de aire y el spoiler en la parte delantera muestran la magnanimidad y el gran estilo del líder de los autos deportivos de su clase. El diseño de los laterales, los estilizados retrovisores exteriores y los prominentes faldones laterales exudan naturalmente el temperamento dinámico del nuevo m5. El exclusivo logotipo M en la parte trasera y lateral del automóvil es como una medalla y habla a los demás de su puro pedigrí como miembro de la familia M. Los cuatro tubos de escape en la parte trasera, el alerón trasero y las llantas de 19 pulgadas específicas de la serie M hacen del nuevo BMW 5 una obra maestra de alto rendimiento con un estilo naturalmente deportivo.
Cuando te sientes en el habitáculo del M5, te atraerá inmediatamente la llamativa escala de luz blanca constante en el panel de instrumentos y el marco cromado que recorre la consola central. Arranque el motor y la información sobre el estado del automóvil del M5 se proyecta en el head-up display: marcha, velocidad, rpm y la misma luz indicadora de cambio que en el auto de carreras de F1, que puede recordar de manera proactiva al propietario cuál es el mejor momento de cambio. El exclusivo puntero rojo ardiente del M5 provoca constantemente la frecuencia de los latidos de su corazón a gran velocidad. Esta es la atmósfera clásica del M5. Los asientos delanteros dobles son asientos multifuncionales de la serie M, fabricados con fina piel de oveja merino. No solo tienen funciones de ajuste eléctrico para los apoyacabezas, hombros, cintura y piernas, sino que también tienen una función de calefacción del asiento que puede configurar tres temperaturas óptimas. apoyo a la conducción.
Mdrive, que integra configuraciones personalizadas de funciones del vehículo, es el diseño más innovador y fácil de usar del nuevo m5. Mdrive en el nuevo m5 incluye modos de cambio drivelogic, modo dsc, ajustes electrónicos de amortiguadores, head-up display y ajustes del paquete de asientos. Además, el espacio interior del BMW m5 es tan espacioso como el del sedán Serie 5, con 500 litros de espacio para equipaje y asientos traseros 6/4 opcionales, sin sacrificar elementos prácticos en medio de unas prestaciones potentes.
BMW es el rey de los coches de lujo. El nuevo m5 todavía está por delante de sus competidores en términos de control, y el control es bastante preciso. Siempre que el conductor se atreva a controlar el volante con valentía, el m5 le recompensará con su excelente deportividad. Cuando se utiliza el ajuste de amortiguación continuamente ajustable en modo normal o confort, el m5 es suficiente para atravesar fácilmente carreteras sinuosas de montaña. El modo deportivo parece ser solo adecuado para personas fuertes, porque la velocidad del m5 no aumentará cuando se usa el modo deportivo, pero es más laborioso controlar el volante en este momento, y realmente no puedes controlarlo sin habilidades considerables.
La actual BMW M Company se parece más a una pequeña empresa de coches operada de forma independiente, porque cuenta con más de 500 expertos, la mitad de los cuales son responsables de los coches M. Además del desarrollo tecnológico, también llevan a cabo extensas investigaciones por encargo. Una potencia potente y un manejo excelente le han dado a BMW innumerables seguidores en todos los rincones del mundo. Por lo tanto, los modelos de la serie BMW M se han convertido en el sueño de aquellos que están locos por las prestaciones de los coches.
En 2006, BMW finalmente introdujo su serie M de alto rendimiento en el mercado chino. El precio del m5 alcanzó los 65.438+0.468.000 yuanes. Este fue el primer modelo de alto rendimiento introducido oficialmente en China. . A medida que el mercado interno madura, los fabricantes prestan cada vez más atención a las ventas de vehículos de alto rendimiento. Con la entrada de la marca clásica BMW M, los productos automotrices nacionales serán más abundantes y los consumidores locos por los autos de alto rendimiento estarán un paso más cerca de sus sueños.
Como primer modelo BMW producido en serie, el bmwm635csi se considera el creador de la familia M. En los años siguientes, con el exitoso lanzamiento del BMW5 (también en 1984) y del BMW3 (1986), la serie de modelos M se desarrolló rápidamente. El BMW 635csi es el vehículo de la Serie 6 más potente durante su periodo de producción (1984-1989). No es particularmente rápido, pero es absolutamente embriagador. Este trabajo pionero de combinar la legendaria unidad de potencia del m1 con la lujosa carrocería cupé de 2+2 plazas de BMW ha entusiasmado a muchos fanáticos dedicados.
Como el miembro más potente y deportivo de los grandes cupés de BMW, el bmwm6 es uno de los coches más llamativos del mundo actual y la serie de bmw6 más sofisticada y potente de la historia. El "BMW Serie 6", que se lanzó al mercado en 1976 y no se suspendió hasta 1989, es poco conocido. De hecho, durante este período, el BMW Serie 6 vendió 86.000 unidades, lo que lo convierte en el furgón de mayor éxito en la historia de BMW. La historia de los deportivos BMW la creó este legendario "BMW Serie 6". Hoy, tras un diseño completamente nuevo, el BMW Serie 6 regresa al mundo. Pronto salió un BMW m6. Aunque el m6 no tiene ningún modelo predecesor directo, el lanzamiento de la serie BMW M siempre es emocionante, y el lanzamiento del nuevo M6 (año modelo M6 (2005)) demuestra una vez más los brillantes logros de BMW Engineering y mpower.
El M6 establece un nuevo punto de referencia para la serie de producción de M. El encanto de la m6 no sólo reside en su apariencia, sino también en el hecho de que puede erosionar fácilmente cada kilómetro de caminos rurales.
Como nuevo líder de la serie BMW M, el m6 es amado por miles de personas y representa el más alto nivel de rendimiento deportivo de BMW. Este último M6 tiene un motor V10 de 5.0 litros con una potencia máxima de 507 caballos y un par máximo de 520 Nm, pero puede producir 450 Nm de par a 3.500 rpm. Este motor V10 con un ángulo de 90 grados está hecho de una aleación de aluminio y silicio y toda la máquina pesa sólo 240 kg.
Al igual que el m5, este nuevo m6 también utiliza la transmisión SMG (caja de cambios manual secuencial) de siete velocidades de tercera generación de BMW y tiene un sistema drivelogic que puede seleccionar 11 modos de conmutación diferentes según los cambios de velocidad del vehículo, incluyendo 6 3 modos de transmisión manual y 5 modos de transmisión automática. Todo el sistema seleccionará el método de cambio más apropiado según el estado de conducción. Esta caja de cambios smg también ofrece asistencia de seguridad. Cuando se detecta el bloqueo de la rueda trasera durante la reducción de marcha y la aceleración, el embrague se desconectará instantáneamente para garantizar que el vehículo pueda circular por una pista segura. La detección de pendientes también es una función adicional del smg de nueva generación. Puede determinar las pendientes ascendentes y descendentes según la inclinación de la carretera y seleccionar una marcha de conducción segura según sea necesario.
Las prestaciones del BMW m6 no se ven comprometidas en absoluto. Se necesitan 4,6 segundos para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora.
La distancia desde 100 km/h hasta la parada es de 36 metros, y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Si no hay límite, la velocidad de la M6 alcanzará al menos 320 km/h. , en el famoso bosque de Nürburgring Durante la prueba en pista, este M6 utilizó combustible mixto común de la UE, con un consumo medio de combustible de 6,7 litros cada 100 kilómetros, unas emisiones de dióxido de carbono de 357 g/km y un tiempo medio de vuelta de unos 8 minutos. Al igual que otros modelos de la Serie 6, el BMW M6 utiliza una estructura de materiales mixtos, que incluyen materiales avanzados como aluminio, termoplásticos y SMC (compuesto de moldeado de láminas). Las ventajas de esta estructura de carrocería híbrida son muy evidentes: es ligera y extremadamente rígida. Entre ellos, el alerón delantero está fabricado en termoplástico y las puertas y el capó son de aluminio. Al igual que el legendario m3csl, el nuevo m6 también utiliza un panel de techo de fibra de carbono para reducir el peso. Esto por sí solo reduce el peso del vehículo en 5 kg.
El M Dynamic Mode (mdm) del M6 crea nuevos estándares en dinámica de conducción, ofreciendo una experiencia verdaderamente emocionante para los conductores deportivos a los que les gusta ir rápido: el conductor simplemente presiona el botón mDrive en el volante. Puede utilizar esta subfunción DSC especialmente proporcionada para los modelos BMW para maximizar la aceleración longitudinal y lateral del vehículo hasta el límite absoluto. De esta manera, el conductor puede pulsar un botón a voluntad y transformar instantáneamente su BMW 6 en un coche deportivo puro, un deportivo que puede utilizarse a diario o un cupé de lujo adecuado para viajar cómodamente.
En términos de apariencia, los diseñadores de BMW conservaron la hermosa forma del BMW Serie 6, al mismo tiempo que era firme y claro.
Demuestra coraje y confianza: no importa de dónde venga el BMW m6 hoy en día, representa un cupé de alto rendimiento altamente dinámico y potente, pero al mismo tiempo no deja ningún rastro de ostentación. y alarde. En otras palabras, explica al mundo la perfecta unidad de prestaciones, estilo y placer de conducción exclusiva de la filosofía de BMW. Como todos los modelos M, el BMW M6 también está equipado con llantas especiales: llantas de aluminio forjado de 19 pulgadas, cinco pares de exquisitos radios dobles y se pueden ver claramente los discos y pinzas de freno del sistema de freno trasero. Este diseño no sólo garantiza un estilo muy deportivo, sino que también hace que la imagen lateral del BMW 6 parezca muy ligera y flexible. Pasando a la parte trasera del coche, lo más llamativo son los cuatro tubos de escape redondos exclusivos de todos los modelos de BMW. Al mismo tiempo, el logo de BMW en las tiras decorativas laterales y el intermitente integrado revelan claramente el noble pedigrí del vehículo.
Como coche puramente deportivo, el bmwm6 también cuenta con un equipamiento de lujo incomparable, que puede satisfacer las expectativas de todos para un coche de dos puertas de alta gama. Desde el amplio espacio de 2+2 plazas hasta el avanzado equipamiento de seguridad activa y pasiva del BMW Serie 6, se puede decir que lo tiene todo.
En bmwm6, el "movimiento" de BMW se elabora aún más con un estilo deportivo que adoran los fans de BMW de todo el mundo.
La filosofía de la armonía". Este estilo deportivo se basa íntegramente en materiales de alta calidad cuidadosamente seleccionados y en un diseño dinámico e innovador. El volante M de cuero del bmwm6 ha rediseñado y posicionado las levas SMG, y el conductor solo necesita uno. Puede cambiar de marcha con los dedos. Un beneficio importante de este diseño es que el conductor puede mantener las manos en el volante, lo que mejora efectivamente la seguridad del tráfico, lo cual es especialmente importante en la conducción a alta velocidad y en carreteras sinuosas. /p>
BMWM ha sido sinónimo de coches deportivos de lujo y altas prestaciones desde el principio. Ahora, el nuevo BMWM6 continúa esta tradición una vez más, estableciendo un nuevo estándar en este segmento del mercado con su combinación de calidad deportiva y estilo elegante.
Como dice la promoción del M6 por parte de BMW, la genética de la F1 nunca se puede ocultar. La maravillosa experiencia del BMW M6 para el conductor no es en absoluto superficial. Motor V10 de aspiración natural, especialmente diseñado para F1 Diseñado con tecnología de motor BMW. El motor de alta velocidad y el sistema de transmisión adaptado con precisión se combinan para producir un rendimiento ultraexcelente. Con el primer rugido del motor V10 de 507 caballos de fuerza. Pronto hervirá con el límite rugiente.