El origen del nombre Puente Baodai
El puente Baodai fue construido entre los años 11 y 14 de Tang Yuanhe (816-819). Para desarrollar la industria del transporte acuático y acelerar la transferencia de tributos desde el área de Sanwu a Beijing, Wang Zhongshu, gobernador de Suzhou durante la dinastía Tang, donó su cinturón de tesoros para ayudar a construir el camino de sirga junto al antiguo canal, de ahí que el nombre del puente. El puente Baodai es un edificio de fibra que cruza la desembocadura del lago Tantai.
Cuando se transportaba grano en la antigüedad, los barcos cargados con carga en el antiguo canal pasaban suavemente a través de la desembocadura del lago Tantai, que tiene más de 300 metros de ancho, acelerando la velocidad del transporte de grano hacia el norte. El puente se derrumbó después de más de 400 años de reparaciones. Fue reconstruido en el quinto año de Shaoding en la dinastía Song del Sur (1232). Este largo puente de arco de piedra fue construido en la dinastía Yuan. Fue reconstruido en el año 11 de la dinastía Ming (1446), y su forma y escala se han heredado básicamente hasta el día de hoy.
En el noveno año del reinado de Kangxi de la dinastía Qing (1670), fue arrasado por inundaciones y reparado en tres años. En el undécimo año del reinado de Daoguang de la dinastía Qing (1831), Lin Zexu presidió la renovación, que costó "6672 yuanes". Xianfeng X de la dinastía Qing (1860) destruyó 3 agujeros. En el segundo año de Tongzhi (1863), el ejército británico Gordon atacó Suzhou y demolió el gran agujero en el medio del puente, provocando la trágica situación de colapso continuo de 26 agujeros en el sur. Durante la Guerra Antijaponesa, los 6 hoyos del extremo sur fueron bombardeados por el ejército japonés.
Datos ampliados:
El Puente Baodai no solo mejora las condiciones del tráfico entre el Gran Canal Beijing-Hangzhou y el Lago Dantai, sino que también adopta una combinación de arco y bajo debido a su exquisita producción para mantener el agua fluyendo sin problemas. Tres de los agujeros son particularmente altos para acomodar barcos, y los arcos a ambos lados descienden gradualmente para formar un arco. La forma es magnífica, la estructura es liviana, ingeniosa y exquisita.
Junto con las verdes montañas y las aguas verdes circundantes, es como un cinturón de tesoros flotando sobre el desierto de la ciudad del agua, que es aún más hermoso. Si tienes la suerte de cruzar el lago remando en una noche de luna llena, el acribillado y en constante cambio del Puente Baodai se reflejará en el agua, balanceándose como innumerables lunas imaginarias, haciéndose eco de la luna brillante en el cielo, mezclándose con la realidad, como un país de hadas en la tierra.
El tiempo es largo. El antiguo puente ha recorrido muchos pasos y ha estado expuesto a muchos períodos de primavera y otoño. El curso de la civilización humana y la barbarie se ha ido integrando poco a poco en su cuerpo erguido. Testigo de la prosperidad económica de cada dinastía y de cada generación, fluye a través de los pasos del Norte y del Sur: seda, té, azúcar, bambú, madera, lacas y cerámicas del sur se transportan continuamente al norte, y pinos, artículos de cuero, El carbón y mercancías diversas del norte también se transportan continuamente hacia el sur por canal.
Despliegue, recogida, entrega, escolta, descarga, almacenamiento, etc. La veta está cubierta de lemas de seguimiento sobre su sólida superficie de piedra. El puente Baodai también está plagado de desgracias: para conquistar Suzhou y reprimir al ejército Taiping, Gordon, el capitán del Cuerpo de Armas Extranjero británico, ordenó la demolición del noveno agujero más grande en el medio en 1863, el segundo año de Tongzhi en de la dinastía Qing, provocando el colapso en cadena de los 26 hoyos en el extremo norte.
En los primeros días de la Guerra Antijaponesa en 1937, el ejército japonés bombardeó seis agujeros en el extremo sur, dejando todo devastado. No fue reparado hasta 1956. Solía haber un par de leones de piedra en los extremos norte y sur del puente. La pareja del extremo sur se ha hundido hasta el fondo del río, y la pareja del extremo norte tiembla y suspira en silencio. Si le duele, no lo dirá; si está cansado, significa paciencia.
Cuando se derrumba, hay que esperar... En los más de 400 años transcurridos desde su construcción en las dinastías Tang y Yuan, el Puente Baodai ha sido reconstruido cinco veces en las dinastías Song, Yuan, Ming y Qing. . y reconstrucción. El puente existente fue reconstruido en el año 11 de Tongzhi en la dinastía Qing (1872), restaurado en 1956 y restaurado en 1982. La forma del puente se ha mantenido hasta el día de hoy.
People's Daily Online-Yu Fengbao toma el puente