¿En qué año se lanzó el BMW Serie 5?
La primera generación del BMW Serie 5
De 1972 a 1984, el clásico y poco conocido modelo misterioso de 1970, para competir con el Mercedes-Benz serie W114, BMW encargó un Empresa de diseño italiana para diseñar un nuevo coche, diseñado por Marcello Gandini. El 2200tiGarmisch tiene un estilo de coche italiano muy fuerte. Excepto por la imponente parrilla de "doble riñón" en la parte delantera del automóvil, es difícil asociarla con la impresión de BMW.
Sin embargo, Gandini utilizó este estilo de diseño tanto en el Fiat 132 como en el Alfa Romeo Alfita. BMW parece bastante descontento con este diseño idéntico. El coche de pruebas de 1972 de la primera generación del BMW Serie 5 no era lo que vemos hoy en la versión de producción, pero al final BMW siguió el diseño del maestro. La existencia del Fiat 132 y Alfa Romeo Alfita también hizo que BMW se avergonzara a la hora de promocionar la Serie 5 de primera generación.
En 1972 se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt la primera generación del BMW Serie 5
, adoptando el diseño de la "Serie 5" (la quinta serie de coches tras el BMW Concepto de serie de automóviles NewClass). Nuevo método de denominación. El "5" en el logotipo en la parte trasera del automóvil representa su modelo y los dos últimos dígitos representan la cilindrada del motor. Su nacimiento también abrió una nueva era de diseño clásico para BMW. Una característica importante de BMW: la rejilla de entrada de aire en forma de riñón es como una "nariz de cerdo" colocada en el centro de las cuatro luces redondas en la parte delantera del automóvil. Para un coche de esa época, el diseño del parachoques todavía era relativamente débil, y lo mismo ocurría con el Serie 5 de primera generación. Su parabrisas estaba envuelto en una decoración cromada, creando la atmósfera que debería tener un coche de lujo. Como la mayoría de las marcas de automóviles europeas de esa época, el BMW Serie 5 solo tenía un espejo retrovisor del lado del conductor.
En comparación con la forma delantera tan reconocible, el diseño trasero del BMW Serie 5 de primera generación es demasiado discreto. Si se eliminara el logotipo de BMW, podría confundirse fácilmente con un coche francés. Aunque el diseño es relativamente discreto, la parte trasera del coche todavía tiene muchos aspectos destacados. La tapa del tanque de combustible cerca de la luz trasera derecha tiene un diseño interesante. Las dimensiones del BMW Serie 5 de primera generación son 4.600 mm de largo, 1.690 mm de ancho, 1.425 mm de alto y 2.600 mm de distancia entre ejes. Sus grandes ventanas, su diseño de cintura baja y el ángulo de Hofmeister en el pilar C se han convertido en sus clásicos indelebles y atemporales.