Historia del Mercedes-Benz Pullman
Ex Rey Maybach, ¿qué has vivido en estos años?
La razón no es sólo que los lujosos cambios interiores de esta generación de Mercedes-Benz han supuesto un gran éxito en el mercado, sino que Mercedes-Benz también ha brillado en otros submodelos, como el Maybach S. -¿Clase y AMG? La serie de autos deportivos GT trae una prima de marca más estable.
Pero cuando se trata de marcas premium, debemos mencionar el nuevo modelo Pullman que antes era popular entre el círculo de amigos. La distancia entre ejes ultralarga, el precio de más de 100.000 yuanes, muy pocas cuotas nacionales y las configuraciones de lujo de primer nivel mejoran instantáneamente la imagen de marca de Mercedes-Benz, y esta serie de etiquetas familiares también hacen que todos piensen inconscientemente en el pasado. verdadero rey - Maybach 62.
Todo el mundo debe estar familiarizado con la reputación de "Maybach", pero esta vez, el nuevo Pullman ha sido sustituido por el nuevo nombre de Maybach Pullman, sustituyendo al anterior modelo Maybach 62. Pero Maibakh no es Maibakh, por lo que para comprender mejor la historia detrás del método de denominación, el profesor lo llevará de regreso a la legendaria marca Maibakh hoy.
¿Qué ha pasado con la marca Maybach?
Antes que nada debes saber que Maybach ha experimentado altibajos en la historia y tiene un destino complicado. Ya sea para el propio Maybach o para la marca Maybach, la gente no puede evitar lamentarse de tener celos de los talentos. En el transcurso de cientos de años de desarrollo, no pueden escapar del truco del destino.
Antes de que se fundara la marca Maybach, William Maybach y su maestro Daimler desarrollaron el primer motor de combustión interna del mundo en 1885 y lo instalaron en un carro. Sin embargo, la suerte no les favoreció. Ese mismo año, Karl Benz obtuvo el certificado de nacimiento de la primera locomotora diésel con ayuda del vagón de tres ruedas "Mercedes Benz No. 1". Naturalmente, se convirtió en el creador de la locomotora diésel y es muy conocido por innumerables personas. Por otro lado, este desarrollo casi simultáneo, más cercano a los coches modernos, es menos conocido.
En 1890, con el exitoso apoyo del consorcio, Daimler y Maybach fundaron la Daimler Motor Company. Desafortunadamente, Maybach, el entonces diseñador jefe, abandonó la empresa Daimler que cofundó con su profesor debido a desacuerdos y problemas de personal.
En 1912, con el apoyo y la ayuda de Zeppelin Company, Maybach (de unos 60 años) y su hijo mayor (Karl Maibakh) cambiaron oficialmente el nombre de una de sus filiales a "Maibakh Engine Manufacturing?" ? Company" y nació la marca Maybach. Ex rey Maybach, ¿qué ha vivido en estos años?
No mucho después de que se estableciera la marca, marcó el comienzo de oportunidades de desarrollo. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, la necesidad de preparativos bélicos aumentó sin precedentes. Los Maybach rápidamente acumularon capital suficiente en el negocio de fabricación de motores de aviación. Posteriormente ingresó al campo del automóvil después de la guerra. En 1919 fabricó el primer concept car, el W1, equipado con un motor de 6 cilindros en línea con una potencia máxima de 46 caballos, que sentó las bases técnicas para los modelos posteriores.
1929 65438 El 29 de febrero, Wilhelm Maybach falleció a la edad de 83 años. También en la década de 1920, la marca Maybach atravesaba un período de rápido crecimiento. Lanzó sucesivamente modelos de alta gama como el W3 y el W5, que fueron muy apreciados por las familias reales y las celebridades, estableciendo su posición en el mercado de los automóviles de lujo. Más tarde, el hijo mayor, Karl Maibakh, dirigió el negocio familiar y lanzó la famosa serie de modelos Maybach Zeppelin en 1929. En la década de 1930, Maybach se había convertido en sinónimo de "coches de superlujo".
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho y el posterior estallido de la Segunda Guerra Mundial supuso un golpe devastador para la marca Maybach. Durante la guerra, el Maybach se convirtió en una herramienta para producir suministros militares para la Alemania nazi. Sin embargo, debido a la grave recesión económica que sufrió Alemania después de la guerra, la demanda de coches de lujo cayó drásticamente, lo que condujo directamente al declive de la marca Maybach. Con la llegada del último modelo JW61 en 1945, los modelos Maybach quedaron completamente descontinuados.
Más tarde, el Grupo Daimler adquirió la marca Maybach en 1960, pero no fue hasta el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 cuando se lanzaron oficialmente los modelos Maybach 57 y 62, anunciando el resurgimiento oficial de la máxima marca de coches de lujo. que había estado inactivo durante más de 60 años. Sin embargo, el desempeño del mercado de automóviles nuevos es muy sombrío. Inicialmente se planeó producir unas 1.000 unidades al año, pero sólo se vendieron unas 3.000 unidades durante todo el ciclo de vida. Maibakh tuvo que detener la producción nuevamente en agosto de 2012, solo 10 años antes de reanudarla.
El último movimiento es la reanudación del nombre "Maybach" en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2014. Pero no se consideró una marca independiente, sino que renació como Mercedes-Benz Clase S, un derivado de lujo de la Clase S de Mercedes-Benz. Y este estilo de juego también hizo llorar a muchos aficionados de la marca Maybach.
¿Por qué cayó Maybach?
De hecho, a partir del accidentado proceso de desarrollo de la marca Maybach, no es difícil ver que siempre ha estado apuntando al mercado de ultra lujo donde se encuentran Rolls-Royce y Bentley. Pero a diferencia de los dos primeros, Maybach perdió su herencia de marca irreversible después de la Segunda Guerra Mundial, lo que dificulta que Maybach esté en pie de igualdad con Rolls-Royce y Bentley. ¿Qué ha experimentado a lo largo de los años?
En 2002, Mercedes-Benz de repente sacó a Maybach de la historia, con la esperanza de confiar en esta marca de ultralujo para lograr un gran cambio. Sin embargo, pensé que un Maybach nuevo sin las limitaciones de la historia sería audaz. Por ello, Mercedes-Benz optó por la estrategia más conservadora en el diseño y realizó cambios basándose en la Clase S.
La respuesta final del mercado fue naturalmente insatisfactoria. Parece que las versiones de producción de Maibakh 57 y 62 no se diferenciaban mucho de los Mercedes-Benz de la época. Líneas similares aparecen en grandes cantidades y el conocimiento del mercado es menor que el de la Clase S ordinaria. Ya sabes, en ese momento el precio de Maybach 57 y 62 era más de tres veces mayor que el del modelo más caro, Mercedes-Benz, lo que desanimó a muchos consumidores potenciales.
Incluyendo el W100, el personaje más malicioso de Mercedes-Benz en ese momento, Pullman también tuvo el mismo problema. Incluso los coches de lujo son derivados de la Clase S de Mercedes-Benz y tienen un poder de marca limitado. Por lo tanto, Mercedes-Benz pierde ambos lados en el mercado de los coches de ultralujo.
Pero como "inventor del automóvil", este fracaso es vergonzoso para Mercedes-Benz que no renunciará al valor de marca que ha trabajado duro para acumular a lo largo de los años. Así que Maybach tiene que seguir luchando, pero esta vez tiene que cambiar de manera inteligente y convertirse en un derivado de lujo de la Clase S de Mercedes-Benz.
Los beneficios de esto son obvios. En primer lugar, Mercedes-Benz sabe que los beneficios de mercado de su propia marca son mucho mayores que los de Maybach, especialmente en el arraigado mercado de automóviles de lujo Clase D. Mercedes-Benz puede utilizar el nombre de Maybach para explorar más alto. mercados emergentes de nivel sin tener que enfrentarse a Rolls-Royce y Bentley.
Por lo tanto, Mercedes-Benz necesita desarrollar más productos adecuados para segmentos de mercado. Por ejemplo, todavía hay espacio de mercado entre los tradicionales coches de clase D de batalla larga y las limusinas extendidas, y los competidores no han lanzado productos competitivos (si el BMW L7 todavía existe, puede considerarse un rival potencial del Mercedes-Benz S- Clase Maybach).
Por lo tanto, para darle a la nueva Clase S una mayor ventaja competitiva y mantener la marca Maybach, Mercedes-Benz eventualmente operará Maybach como una submarca. Aunque es un nombre conjunto, al menos con el lanzamiento del nuevo Maybach Clase S y la marca Maybach, ha ganado un mayor reconocimiento y participación de mercado. ¡Creo que bajo este modo de funcionamiento, Mercedes-Benz Maybach tendrá más acciones de seguimiento! Ex rey Maybach, ¿qué ha vivido en estos años?
Maibakh clase S de XL
¿XXL? S-class Pullman, Maybach
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El ascenso y caída de una marca debe tener sus razones históricas y su racionalidad. Algunas personas pueden decir que este Maybach no es otro Maybach, pero ¿no es ésta una inteligente estrategia de "retirada"? Después de todo, sólo la supervivencia puede conducir al desarrollo. Sin duda, el "Maybach" actual se ha convertido en sinónimo del estatus de lujo de Mercedes-Benz y sigue brillando en el mercado de los automóviles de lujo.
Mirando hacia el futuro, el mercado mundial de automóviles de ultralujo se está calentando, especialmente en el mercado chino en rápido desarrollo. Los requisitos de las personas en cuanto a herramientas de viaje son cada vez mayores, por lo que más clientes estarán dispuestos a pagar por una personalización de alto nivel. Actualmente no hay competidores fuertes en el mismo nivel de mercado, por lo que creo que Mercedes-Benz-Maybach prosperará.