Información histórica sobre la construcción del Gran Canal
El 22 de junio de 2014, la 38ª Conferencia del Patrimonio Mundial anunció que el proyecto del Gran Canal de China fue seleccionado con éxito en la "Lista del Patrimonio Cultural Mundial" y se convirtió en el proyecto número 46 del Patrimonio Mundial de China.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou fue excavado en el año 486 a.C. y completado y abierto al tráfico en 1293 d.C., lo que llevó 1779 años. A lo largo de los años, ha pasado principalmente por tres grandes procesos constructivos. El Gran Canal fue construido en el año 486 a.C., incluido el Gran Canal Sui-Tang, el Gran Canal Beijing-Hangzhou y el Gran Canal Oriental de Zhejiang. Abarca ocho provincias y ciudades: Beijing, Tianjin, Hebei, Shandong, Henan, Anhui, Jiangsu y Zhejiang. Es el canal artificial más antiguo, más grande, más largo y más largo del mundo y todavía está en uso en la actualidad. Hasta ahora, la historia del Gran Canal se remonta a más de 2.500 años. En el primer año de Daye de la dinastía Sui (605), se amplió Shenshan (hoy Canal Li) y se abrió el canal económico, que conecta el río Luo, el río Amarillo, el río Bian, el río Si y el río Huai. En el sexto año de Daye (610), el canal de Jiangnan se amplió y profundizó hasta Hangzhou. Al mismo tiempo, se excavó el canal Yongji cerca de Luoyang, que llega hasta el río Wei y desvía agua de Linqing a Tianjin, con una longitud total de unos 2.700 kilómetros. Beijing (entonces llamada Dadu) fue la capital de la dinastía Yuan. A partir de 1283 d. C., los ríos Jeju y Huitong fueron excavados y represados durante 10 años, y la distancia de navegación se redujo a 1.794 kilómetros. Es el predecesor del actual Gran Canal.
La primera vez fue a finales del Período de Primavera y Otoño del siglo V a.C. La parte original del canal se encuentra en el antiguo canal del río Yinshan en Shaoxing (la capital del Reino Yue) y fue construido en el período de primavera y otoño. Xuxi y Xupu son también las primeras secciones del Gran Canal y se dice que llevan el nombre de Wu Zixu, un médico del estado de Wu. En ese momento, Fucha, el último monarca del Reino Wu que gobernaba los tramos inferiores del río Yangtze, ya había conquistado el Reino Chuyue en el Reino Wu, y solo el Reino Qi bloqueó su camino. Para conquistar el estado de Qi en el norte y competir por el dominio de las Llanuras Centrales, Fu Chai movilizó al pueblo para cavar un canal desde Yangzhou hacia el noreste, pasando por el lago Sheyang hasta Huai'an y entrando en el río Huaihe (ahora el canal). Debido a que pasa por Hancheng, se llama "Hangou" y tiene una longitud total de 60 metros. El rey Wu derrotó a Qi en Ailing (ahora Tai'an, Shandong). En 482 a. C., en Huangchi (ahora suroeste de Fengqiu, Henan), dirigió una reunión de élite de príncipes para competir con Jin por la hegemonía. Como resultado, el estado de Wu fue destruido por el ataque furtivo del estado de Yue. Aunque Fu Cha murió, dejó algo más que el prototipo de Yangzhou. Estos canales todavía están en uso hoy y se han convertido en el "proyecto de primera fase" del Gran Canal Beijing-Hangzhou.
La segunda vez fue después de que Yang Di gobernara a principios del siglo VII y trasladara la capital a Luoyang. Para controlar la vasta área al sur del río Yangtze, los ricos materiales del sur del río Yangtze fueron transportados a Luoyang. (1) Canal Guangtong, desde Chang'an hasta Tongguan y hasta el río Amarillo en el este. El río Wei es la principal fuente de agua. (2) Canal Tongji, un transporte acuático que conecta el río Amarillo y el río Huaihe desde Luoyang. (3) El ferry Shanyang parte de Yangshan en la orilla sur del río Huai (ahora distrito de Huai'an, ciudad de Huai'an, provincia de Jiangsu) en el norte, va directamente hacia el sur y llega a Jiangdu (ahora ciudad de Yangzhou) en el al norte y llega al río Yangtze en el suroeste. (4) Canal Yongji, al norte del río Amarillo. Desde la desembocadura del río Qinhe, al otro lado de Luoyang, diríjase al norte hasta Zhuojun (ahora parte de Beijing).
La tercera vez fue después de que la dinastía Yuan estableciera Beijing como su capital a finales del siglo XIII. Para conectar el norte y el sur, la dinastía Yuan no pasó por alto Luoyang, sino que pasó 10 años cavando sucesivamente el "río Luozhou" y el "río Huitong", conectando los ríos y lagos naturales entre Tianjin y Qingjiang, Jiangsu, y conectando Qingjiang y Qingjiang Sur Hangou y Canal Jiangnan hasta Hangzhou. Entre Beijing y Tianjin, el canal original ha sido abandonado y se ha construido recientemente el "río Tonghui". De esta manera, el nuevo Gran Canal Beijing-Hangzhou es más de 900 kilómetros más corto que el Gran Canal Sui-Tang que pasó por alto Luoyang. El Gran Canal Beijing-Hangzhou es una de las zonas agrícolas más ricas de China con una producción industrial desarrollada.
El Gran Canal de la Dinastía Sui
El Gran Canal de la Dinastía Sui tenía su centro en Luoyang, comenzando desde Yuhang en el sur y llegando a Zhuojun en el norte. La longitud total de las excavaciones en la dinastía Sui es de 2.700 kilómetros, abarcando más de 10 latitudes de la tierra, atravesando la costa sureste más fértil de China y la llanura del norte de China, pasando por ocho provincias y ciudades, incluidas Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Henan, Shandong, Hebei, Tianjin y Beijing, y llegando al río Amarillo, río Huaihe. Desempeñó un papel muy importante en la historia de China. Es un gran proyecto de construcción para la conservación del agua creado por los trabajadores de la antigua China. También es el canal más antiguo y más grande del mundo. Después de la dinastía Yuan, fue dragado, con una longitud total de 1.794 kilómetros, y se convirtió en el actual Gran Canal Beijing-Hangzhou.
El Gran Canal Beijing-Hangzhou utilizó muchas secciones del Gran Canal Sui, acortando el viaje en más de 900 kilómetros. El Gran Canal fue incluido en la Lista del Patrimonio Cultural Mundial y se convirtió en el proyecto número 46 del Patrimonio Mundial de China.
Gran Canal Beijing-Hangzhou
Tramo Danyang del Gran Canal Beijing-Hangzhou
Es uno de los canales más largos, grandes y antiguos del mundo. Junto con la Gran Muralla, se la conoce como los dos grandes proyectos de la antigua China. El Gran Canal va desde Beijing (Zhuojun) en el norte hasta Hangzhou (Yuhang) en el sur. Pasa por Beijing y Tianjin y las cuatro provincias de Hebei, Shandong, Jiangsu y Zhejiang, y recorre los cinco principales sistemas hídricos del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang. Tiene unos 1.794 kilómetros de largo y ha estado excavado durante más de 2.500 años. Algunos tramos del río todavía tienen funciones de navegación.
Gran Canal Dongzhe
El Gran Canal de Zhejiang Oriental, llamado así por Zhejiang East Road en las dinastías Tang y Song, es un canal en la provincia de Zhejiang, China, centrado en Shaoxing, un histórico y ciudad cultural incluida en el primer grupo del Consejo de Estado. Comienza en Xiaoxing, Xiaoshan en el oeste, cruza el río Cao'e, pasa por la ciudad de Shaoxing y termina en el río Yongjiang en Ningbo en el este, con una longitud total de 239 kilómetros. La parte original del canal se encuentra en el antiguo canal del río Yinshan en Shaoxing (la capital del Reino Yue) y fue construido en el período de primavera y otoño. He Xun, el historiador interno de Kuaiji (Shaoxing) en la dinastía Jin Occidental, presidió la excavación del Canal Xixing y luego formó un canal completo con el canal al este del río Cao'e, comenzando desde Xiaojiang en el oeste y terminando con Xiaojiang en el este. Shaoxing fue la capital de la dinastía Song del Sur y los mausoleos imperiales también se encontraban en Shaoxing. La sección Shaoxing del Gran Canal Beijing-Hangzhou en el este de Zhejiang se convirtió en un río real en ese momento y un importante canal comercial. Desde la dinastía Yuan hasta la dinastía Qing, la importancia del Gran Canal de Zhejiang Oriental disminuyó, pero aún permaneció abierto. Hasta los tiempos modernos, bajo el impacto de los nuevos métodos de transporte, la función de los canales fue reemplazada. En 2002, el Gran Canal de Zhejiang Oriental fue reconstruido y parcialmente abierto al tráfico a finales de 2007. La Sección Shaoxing del Gran Canal Oriental de Zhejiang (Antiguo Canal de Shaoxing) está catalogada como Patrimonio de la Humanidad. Tiene cuatro puntos, a saber, la Sección Shaoxing del Gran Canal, el Puente Bazi, el Distrito Histórico del Puente Bazi y la Ruta Ship Trace. Son los lugares más preciados y de mayor valor cultural.
El Gran Canal del Este de Zhejiang se construyó en el período de primavera y otoño y sigue siendo una vía fluvial importante en Shaoxing. La sección Shaoxing del Gran Canal solicitada para el Patrimonio Mundial está compuesta por el Canal Xixing, el Río Shaoxing Huanhe, el Canal Interior de Shaoxing, el Canal Antiguo Yinshan y el Canal Yuyu. Esto demuestra plenamente que Shaoxing es una de las primeras ciudades históricas y culturales dependientes del Consejo de Estado. Nació y prosperó gracias al canal.
A lo largo del Gran Canal en el este de Zhejiang, se encuentran el primer grupo de ciudades históricas dependientes del Consejo de Estado, la capital del Reino Yue, la metrópolis histórica Shaoxing, las islas Zhenhaigang Zhoushan, la dinastía Song y las Tumbas Liuling. , las tumbas imperiales más grandes en el sur del río Yangtze y la vida romántica de la montaña Dongshan de las dinastías Wei y Jin, la noche de vuelo de ensueño de Li Bai en la montaña Jinghu Tianmu y la famosa carretera de poesía Tang en el este de Zhejiang (Li). Bai, Yuan Zhen, Du Fu)