La historia de la grúa
La maquinaria de siembra se produjo durante el Período de los Reinos Combatientes. En la antigua China, el martillo fue el antepasado de la sembradora moderna. Debido a que el ancho de siembra es diferente y el número de hileras es diferente, durante el emperador Wu de la dinastía Han, Zhao Guo inventó un martillo trípode que podía sembrar tres hileras al mismo tiempo. Una persona tira del tractor delante y otra sostiene el tractor detrás y siembra una hectárea de tierra en un día, lo que mejora enormemente la eficiencia de la siembra. El emperador Wu de la dinastía Han ordenó la promoción de esta sembradora avanzada en todo el país, mejoró otras herramientas agrícolas y abogó por el método de reemplazar la tierra por campos, lo que promovió el desarrollo de la producción agrícola en ese momento.
Carro de mano
Una herramienta para levantar agua en la dinastía Tang. La rueda hidráulica estaba hecha de madera o bambú y se mantenía erguida en la orilla del río. El fondo se sumergía en el agua y giraba hacia abajo. el impacto de la corriente. Hay un recipiente de agua de bambú o madera alrededor de la rueda. Después de llenarlo con agua, el agua se verterá automáticamente en tanques de agua especialmente preparados y fluirá hacia las tierras de cultivo. Este tipo de herramienta agrícola tiene una larga historia y está registrada en los "Registros históricos" escritos por la dinastía Tang y Liu Yuxi. Los diámetros de las ruedas de los camiones portatubos utilizados en Gansu y Ningxia en mi país superan los 20 metros. Conocidos localmente como "vagones grúa", los vagones tubulares se han ido eliminando gradualmente desde el uso generalizado de bombas hidráulicas en la década de 1960. La característica más importante de esta herramienta es que está impulsada por el impulso del agua y no requiere mano de obra en absoluto, lo que promueve el desarrollo continuo de la economía agrícola.
Derrocamiento
En la antigua China, existía una bomba de agua continua de tipo raspador, también conocida como rueda hidráulica de quilla. Según el "Libro de la dinastía Han posterior", fue inventado por primera vez por Bi Lan en la dinastía Han del Este. Durante el período de los Tres Reinos, Ma Jun la mejoró para hacer la estructura más liviana y eficiente, ampliando así su alcance de uso. Para darse la vuelta, se utiliza mano de obra para girar el eje y levantar el agua. El pequeño se tira con la mano, lo que se llama carro de tracción; un pedal grande se llama cinta de correr. Además del marco, la estructura antivuelco es principalmente una cubeta de madera de 20 pies x 1 pie. Las tablas de madera al borde de la carretera están conectadas una por una con un raspador con punta de madera, como el esqueleto de un dragón. Los ejes grandes y pequeños en el extremo superior accionan el raspador manualmente, raspando el agua hasta el extremo superior del canal de madera y fluyendo hacia el campo continuamente. Más tarde, se convirtió en un vuelco de vaca, un vuelco de agua y un vuelco de automóvil.