Cómo mejorar la calidad de la gasolina y reducir las emisiones de los motores de gasolina
1. Pre-depuración de los contaminantes emitidos por los motores de gasolina.
La pre-depuración consiste en mejorar la calidad del combustible, es decir, implementar combustible sin plomo y reducir significativamente el contenido de azufre en el mismo. el combustible y mejorar el contenido de benceno en la gasolina, los hidrocarburos aromáticos y las olefinas, mejorar la eficiencia de la combustión, quemar completamente el combustible y reducir la emisión de sustancias nocivas.
2. Purificación interna de los contaminantes emitidos por los motores de gasolina
La purificación en la máquina se refiere a la reducción de las emisiones de contaminantes de los motores de gasolina desde la perspectiva de mejorar el rendimiento del motor. Artículo científico. Es decir, el sistema de control electrónico de inyección de gasolina, la tecnología de combustión de bajas emisiones, la tecnología de recirculación de gases de escape, la tecnología de intercooler turboalimentado y la tecnología de válvulas múltiples se utilizan para mejorar el rendimiento del motor y así reducir la emisión de sustancias nocivas.
(1) Sistema de control electrónico de inyección de gasolina
El sistema de control electrónico de inyección de gasolina utiliza varios sensores para detectar varios estados del motor y luego utiliza el criterio y el cálculo de una microcomputadora para controlar el motor. en diferentes condiciones, el tiempo de inyección, la cantidad de inyección y el ángulo de avance del encendido en condiciones de trabajo permiten que el motor obtenga una mezcla adecuada de relación aire-combustible en diferentes condiciones de trabajo, mejore la eficiencia de la combustión del combustible y así lograr el propósito de reducir las emisiones contaminantes de la gasolina. motores.
(2) Tecnología de combustión de bajas emisiones
La tecnología de combustión de bajas emisiones se basa principalmente en la tecnología de combustión pobre, la tecnología de combustión estratificada y la tecnología de inyección directa de gasolina para mejorar las condiciones de formación y combustión de mezclas combustibles, reduciendo así en gran medida las emisiones de CO, HC y óxidos de nitrógeno.
(3) Tecnología de recirculación de gases de escape
La tecnología de recirculación de gases de escape devuelve parte de los gases de escape descargados por el motor al tubo de admisión y luego los mezcla con aire fresco o La mezcla nueva se mezcla y ingresa nuevamente al cilindro para participar en la combustión. Esto reduce la concentración de oxígeno en la mezcla, lo que ralentiza la reacción de combustión, controla eficazmente la generación de óxidos de nitrógeno durante el proceso de combustión y reduce la emisión de óxidos de nitrógeno.
(4) Tecnología de turbocompresor e intercooler
La tecnología de turbocompresor e intercooler utiliza un turbocompresor para aumentar la cantidad de aire de admisión que ingresa a la cámara de combustión y, cuando la mezcla ingresa, la cámara de combustión se enfría de antemano para que la mezcla se queme mejor y los gases de escape sean más limpios, reduciendo así las emisiones de CO y HC y mejorando la potencia del motor y la adaptabilidad del motor de gasolina en zonas de meseta.