¿Investigación sobre tecnologías clave para la construcción de puentes de vigas continuas de gran luz?

Con el rápido desarrollo de la economía de nuestro país y el nivel de vida de la gente, hay un número cada vez mayor de proyectos de construcción de infraestructura, como los puentes, como la garganta del sistema de transporte de nuestro país, que han recibido gran atención y vigor. desarrollo del país en los últimos años. Como excelente sistema estructural, los puentes de vigas continuas tienen una larga historia de desarrollo. Tienen las ventajas de buena rigidez estructural, pequeña deformación, pocas juntas de expansión, conducción cómoda, mantenimiento simple y fuerte resistencia a terremotos. Los puentes de vigas son sus ventajas únicas y son favorecidas por los ingenieros de puentes.

1 Método de construcción de puentes de vigas continuas de luces largas

El puente de vigas continuas de luces largas es el tipo de puente más utilizado en mi país. Los principales métodos de construcción de luces continuas de luces largas. Los puentes de vigas son: Los siguientes tres tipos:

1.1 Construcción con método en voladizo

El principio básico del método de construcción en voladizo es comenzar desde el segmento superior del pilar y agregar gradualmente segmentos a ambos lados. para formar una viga de hormigón. El peso de la sección y el equipo de construcción lo soporta la sección adyacente terminada. Una vez que la sección alcanza la resistencia de diseño, se aplica una tensión previa adecuada para conectarla con la sección anterior para formar un todo. y luego continúa la construcción del siguiente tramo. En comparación con los métodos de construcción anteriores, el método de construcción en voladizo tiene las siguientes ventajas: puede ahorrar una gran cantidad de acero, soportes y encofrados durante la construcción y puede garantizar mejor la calidad del hormigón. En segundo lugar, el método en voladizo no requiere el uso de cestas colgantes para el vertido y mantenimiento del hormigón, y sólo requiere soportes móviles simples. El trabajo prefabricado de los segmentos se puede realizar al mismo tiempo que la subestructura del puente, lo que no sólo puede acelerar en gran medida el progreso de la construcción, sino también reducir adecuadamente el impacto negativo de la fluencia temprana del hormigón y dar pleno juego a el desempeño de los refuerzos que soportan esfuerzos. Además, la instalación de dovelas puede aprovechar al máximo las ventajas de los equipos mecanizados, y la construcción se puede llevar a cabo durante períodos en los que el flujo o el volumen de tráfico es pequeño, minimizando el impacto en el tráfico.

1.2 Construcción por método de empuje

La construcción por método de empuje consiste en abrir un sitio prefabricado detrás de la plataforma a lo largo del eje longitudinal del puente, vigas prefabricadas de hormigón en segmentos y utilizar tendones pretensados. Conéctelo en un todo, luego use gatos para aplicar pretensado, use el dispositivo deslizante de placas de acero inoxidable y placas moldeadas de politetrafluoroetileno para empujar las vigas sección por sección, coloque cada sección en su lugar y luego instale los soportes formales en la parte inferior de la. puente para completar la construcción del puente. La construcción con método de empuje tiene las siguientes características: el costo del equipo temporal es relativamente pequeño y se pueden reciclar encofrados pequeños, la intensidad de mano de obra del proyecto es pequeña, no hay impacto en el tráfico debajo del puente y la seguridad de la operación de construcción es alto. Si se instala una cubierta de cobertizo directamente sobre la plataforma de construcción del puente, se puede operar de manera cerrada y no se verá afectada por el ambiente externo, lo que ayudará a garantizar la calidad de la construcción del puente. Sin embargo, cada sección de cada segmento estará sujeta a repetidos momentos de flexión durante el proceso de elevación, por lo que la cantidad correspondiente de refuerzo aumentará. El método de elevación se ha utilizado ampliamente en la construcción de puentes de vigas continuas de hormigón pretensado de gran luz.

1.3 Método de construcción agujero por agujero

El método de construcción agujero por agujero es un método de construcción comúnmente utilizado para puentes de vigas de hormigón pretensado de luz media y, en ocasiones, se utiliza para Construcción de puentes de vigas continuas de gran luz. El principio básico es dividir la viga continua en varios segmentos de viga, aplicar un pretensado de tamaño apropiado al segmento de viga durante la prefabricación para que soporte su propia gravedad y luego usar equipo especial para construir desde un extremo del puente agujero por agujero. y combine los soportes mecanizados y el encofrado. Se apoya en la viga de carga y el hormigón se vierte in situ dentro del tramo del puente. Una vez que el hormigón alcanza su resistencia, se desmolda y se mueve todo el encofrado del agujero. a lo largo de la viga guía hasta el siguiente orificio del puente de vertido y luego avance orificio por orificio hasta completar toda la construcción del puente. La característica principal de la construcción hoyo por hoyo es que puede operarse continuamente durante la construcción del puente. Cuanto más largo sea el puente, mayores serán los tiempos de rotación del equipo de construcción y mayores serán los beneficios económicos del método de construcción hoyo por hoyo. Para puentes de varios tramos con una luz inferior a 75 m, el método de construcción agujero por agujero es el método de construcción más económico. El método de construcción hoyo por hoyo no requiere soportes en el suelo y no afecta la navegación fluvial ni el tráfico debajo del puente. La construcción es segura y confiable y proporciona un buen entorno de construcción para garantizar la calidad de la construcción. El grado de mecanización y automatización es alto y las estructuras superior e inferior pueden funcionar en paralelo, lo que puede reducir la intensidad de la mano de obra y acortar el período de construcción.

2 Tecnologías clave para la construcción de puentes de vigas continuas de luces largas

2.1 Construcción con el método en voladizo

Cuando se utiliza el método en voladizo para construir vigas continuas de luces largas puentes, debe hacerse antes de la prefabricación. En primer lugar, se utiliza tecnología de software de control lineal para establecer redes de control de elevación precisas y redes de control horizontal. Al prefabricar segmentos utilizando el método de acoplamiento, las desviaciones producidas durante la producción del segmento anterior deben corregirse durante la prefabricación del siguiente segmento. Cabe señalar que al corregir la desviación, no se debe corregir demasiado de una vez. Es necesario prestar atención a la línea central y la elevación del segmento, así como a la inclinación del segmento, para evitar correcciones repetidas, de modo que el trabajo de colocación pueda desarrollarse sin problemas, y la precisión de la línea central y la elevación cuando el El puente está cerrado.

Durante la etapa de montaje de suspensión del puente, se debe establecer un punto de nivelación en posiciones fijas en ambos extremos. Una vez finalizada la construcción de cada sección, se debe establecer un punto de base de nivelación en la línea central. y se deben hacer puntos de medición en cada segmento de viga. La marca debe mantenerse en la misma línea recta que los puntos horizontales en ambos extremos. Antes de la construcción, se debe calcular y dibujar la curva razonable de cada segmento de viga durante el proceso de construcción, y el valor de desviación y la dirección de deflexión de la deflexión del nodo de cada segmento de viga deben monitorearse dinámicamente y en tiempo real una vez que se descubre una anomalía. Se deben tomar las medidas correspondientes con prontitud para garantizar que la curva de construcción real sea consistente con la curva de construcción. Las curvas de construcción razonables deben mantenerse lo más consistentes posible.

En la etapa de cierre del puente, antes de bloquear los soportes de acero de la sección de cierre, la altura y posición horizontal de los dos extremos del voladizo, la diferencia de altura relativa entre los dos extremos del voladizo y la desviación lateral del eje de la viga en los extremos del voladizo se debe medir y comparar con los valores teóricos calculados de manera oportuna. Compárelo con los requisitos de la especificación. Si hay una gran desviación, se debe ajustar para cumplir con los requisitos antes de bloquear. asegúrese de que la línea central y la elevación cuando estén cerradas sean las mismas que los valores de diseño.

2.2 Construcción mediante el método de empuje

Durante la construcción de empuje, se debe controlar que la línea central de la sección de la viga esté dentro del rango permitido de la desviación de la línea central de la guía. La viga y el cuerpo de la viga no pueden ser superiores a 2 mm. La desviación de altura de la superficie superior del dispositivo deslizante en el mismo lado del punto de apoyo de dos tramos no debe ser superior a 1 mm, y la desviación de altura de la superficie superior de la. dispositivo de deslizamiento en dos puntos de una misma pila no será superior a 0,5 mm. Durante el proceso de empuje, el cuerpo de la viga debe deslizarse hacia adelante sobre la junta de la placa de PTFE. Al mismo tiempo, ambos lados de la placa deslizante de PTFE deben mantenerse limpios y el lado blanco debe cubrirse con grasa de silicona para reducir la fricción. Durante la construcción, los trabajadores de la construcción deben insertar la junta correctamente, manteniendo el lado blanco hacia la placa deslizante de acero inoxidable y el lado negro cerca del alma de la viga tipo cajón. Si el tablero de PTFE no logra realizar el seguimiento a tiempo durante el proceso de empuje, se debe detener el empuje inmediatamente, se debe levantar el alma de la viga de caja y se debe colocar el tablero de PTFE antes de empujar. Al empujar cada segmento, primero debe avanzar 5 cm, luego detenerse y devolver el aceite, luego avanzar 5 cm, luego detenerse y devolver el aceite, repetir dos o tres veces si el movimiento de cada parte de la instalación está calificado. estándar se puede realizar el empujón oficialmente. Durante la operación de empuje, cada gato debe mantener contacto y aplicar fuerza paso a paso simultáneamente. Si se encuentran tornillos flojos, deformaciones de los miembros de la viga guía, grietas en el concreto, deformación de la conexión entre la viga guía y la viga cajón, se debe detener el empuje inmediatamente.

Para controlar la línea central del cuerpo de la viga durante el proceso de empuje para cumplir con los requisitos de las especificaciones, se debe instalar un dispositivo de guía transversal. Especialmente al empujar en una curva circular, el dispositivo de guía lateral adquiere aún más importancia. Se instalan un par de correctores de deflexión a ambos lados del pilote temporal frente al pedestal prefabricado para monitorear la posición lateral del extremo de cada sección de viga y asegurar la correcta unión entre la cola de la viga y el encofrado prefabricado. Además, se deben instalar dos pares de dispositivos de corrección de desviación en la dirección de avance de la viga, y deben moverse hacia adelante alternativamente en la dirección de empuje de la sección de la viga. Al empujar también se debe observar la desviación lateral, principalmente el desplazamiento lateral elástico de la viga principal y de la pila permanente.

2.3 Método de construcción agujero por agujero

Cuando se utilizan soportes temporales para ensamblar segmentos prefabricados para la construcción agujero por agujero, si falta equipo de elevación grande, la viga se puede dividir en varias secciones en el patio de prefabricados. La producción se lleva a cabo en secciones. El peso propio generado por los segmentos ensamblados durante el montaje es soportado temporalmente por soportes, y las barras pretensadas de tracción se configuran en las vigas de soporte. están conectados a la estructura del puente terminada de acuerdo con los requisitos de diseño.

La carga de la plataforma del puente es muy aleatoria. La gestión de la construcción debe fortalecerse durante el proceso de construcción. Además del equipo de construcción necesario, se deben limpiar otros equipos a tiempo y se debe prestar atención a mantener el equilibrio. la carga del tablero del puente. Para cargas que no se pueden eliminar, el peso de la carga y su ubicación deben estimarse cuidadosamente y tenerse en cuenta al calcular las deflexiones.

Antes de la construcción, se debe calcular la carga de construcción y mantenerla estable. Preste atención a la recopilación, clasificación y resumen de los datos medidos relevantes y compárelos y analícelos con los valores calculados. Preste mucha atención a los cambios de carga durante la construcción. proceso de construcción. El trabajo de seguimiento debe basarse en los valores medidos de elevación, peso, fuerza de pretensado, módulo de elasticidad, resistencia del hormigón y otros factores de la sección de la viga fundida, teniendo en cuenta factores como la influencia de la temperatura, la deformación del soporte y el muelle. asentamiento, etc., y luego del análisis mediante el programa de control de construcción, se propone lo siguiente: el valor de elevación del molde de un segmento de viga.

Durante el proceso de construcción, los errores deben reducirse mejorando la tecnología de construcción. El uso del método de construcción agujero por agujero para controlar la deflexión durante la construcción del puente es un proceso cíclico de construcción → medición → juicio → corrección → construcción. Debemos fortalecer el monitoreo de diversas condiciones de construcción, mantenernos al tanto de los cambios en la elevación del puente y hacer ajustes oportunos y rápidos a la construcción cuando surjan problemas.

3 Conclusión

En los últimos años, debido al vigoroso desarrollo de la construcción de infraestructura de transporte en el país, los proyectos de construcción de puentes se han desarrollado rápidamente. La teoría estructural, el análisis de fuerzas y el diseño de puentes a largo plazo. abarcan puentes de vigas continuas Los pasos y las técnicas de construcción también han madurado. La clave de la construcción es controlar las tecnologías clave en la construcción.

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