Daxia ayuda a traducir los siguientes parámetros de engranaje:
La traducción es la siguiente:
Número de dientes: 33
Altura del diente del engranaje: 18,52
Grosor del diente del engranaje: 14,99
Diámetro exterior del engranaje: 352.425
Diámetro del círculo primitivo del engranaje: 335.28
Paso normal (estándar): 68.98
Paso del diente final: 63,5
Punta de diente estándar: 8,763
Punta de diente transversal: 0
Ángulo de hélice (ángulo de espiral): 23.
Ángulo de presión: 20°
Nota: Generalmente hay dientes de engranaje, ranuras de dientes, caras extremas, caras normales, círculos de punta de diente, círculos de raíz de diente, círculos de base y círculos índice. Un diente de engranaje, o para abreviar diente de engranaje, es cada parte elevada de un engranaje que engrana. Estas partes elevadas generalmente están dispuestas en un patrón radial y los dientes de los engranajes emparejados hacen contacto entre sí, lo que permite que los engranajes funcionen continuamente engranados. El espacio entre dientes es el espacio entre dos dientes adyacentes en el engranaje; la cara del extremo es el plano del engranaje cilíndrico o gusano, perpendicular al eje del engranaje o gusano; el plano normal es el plano perpendicular a la línea de dientes del engranaje; dientes del engranaje; el círculo de la punta del diente se refiere al círculo donde se encuentra la punta del diente; el círculo de la raíz del diente se refiere al círculo donde se encuentra el fondo de la ranura, es el círculo donde se utiliza la generatriz de la línea involuta; laminación pura; el círculo índice es el círculo de referencia para calcular las dimensiones geométricas del engranaje frontal. Los engranajes se pueden clasificar según el perfil del diente, la forma del engranaje, la forma de la línea del diente, la superficie en la que se ubican los dientes del engranaje y el método de fabricación. El perfil de los dientes de un engranaje incluye la curva del perfil de los dientes, el ángulo de presión, la altura de los dientes y el desplazamiento. Los engranajes de espiral son relativamente fáciles de fabricar, por lo que entre los engranajes utilizados en los tiempos modernos, los engranajes de espiral representan la mayoría absoluta, mientras que los engranajes cicloidales y los engranajes de arco se usan con menos frecuencia. En términos de ángulo de presión, los engranajes con ángulos de presión pequeños tienen una capacidad de carga pequeña; los engranajes con ángulos de presión grandes, aunque tienen una capacidad de carga alta, aumentan la carga del rodamiento al transmitir el mismo par, por lo que solo se usan en casos especiales. circunstancias. La altura de los dientes de los engranajes se ha estandarizado y generalmente se utilizan alturas de dientes estándar.