¿En qué año se fundó Audi?
El nacimiento de Audi se remonta a hace 100 años. A finales de 2018 había más de 30 fábricas de automóviles en Alemania. Como ingeniero de automoción, el fundador de Audi, Augustine Horch, al igual que otros ingenieros de automoción, no se conformaba con trabajar para otros, sino que quería tener una marca con su nombre. En 1899 fundó una fábrica de automóviles llamada Gost Horch; en su honor, en el río Rin. Ese año se llamó el primer año de Audi. En 1901 comenzó a producir sus propios coches. En los siguientes ocho breves años, su fábrica de automóviles no sólo creció bastante, sino que también se convirtió en una sociedad anónima. Hoshi siempre ha posicionado su marca como un modelo con potentes caballos, excelente calidad y decoración lujosa. A principios de la década de 1930, Horsey ocupaba más del 44% del mercado alemán de automóviles de lujo con más de 65.438+00 marcas.
En 1909, Huo dejó la empresa de automóviles que fundó y fundó una nueva. Justo cuando él y sus seguidores estaban pensando mucho en el nombre de la nueva empresa, el hijo de un empleado soltó la palabra "Audi", que traducida al latín significa "escucha", que significa lo mismo que "Hoshi" en alemán. Alto, claro y nítido, nació la marca Audi. En julio de 1910 nació un coche llamado "Audi" cuyo propietario era Dele, dueño de una tienda en Munich. Entre las cuatro principales empresas de la última alianza, hay que decir que la tradición técnica y la fortaleza de Audi son las más fuertes. Pero es precisamente porque está demasiado centrada en la tecnología que la gestión empresarial nunca ha mejorado. Al final, Audi vendió sus principales acciones a Rasmussen en 1928 debido a problemas financieros. Sin embargo, no hay duda de que el nombre Audi, como símbolo de tecnología avanzada e innovación, ha estado profundamente arraigado en los corazones de las personas ya en los años 1920 y 1930.
En 1919, el fabricante alemán DKW, que más tarde se convertiría en uno de los cuatro aros de Audi, desarrolló un motor de dos tiempos para motocicletas, y la tradición de innovación tecnológica de Audi comenzó a consolidarse. Antes de que se estableciera la alianza, DKW utilizó la tecnología de Audi para desarrollar el primer automóvil con tracción delantera del mundo, el F 1. Era tecnológicamente avanzado y de bajo precio, y fue más popular entre la gente durante la depresión económica de ese momento.
Rover empezó a utilizar motores diseñados por Porsche desde muy temprano, y el W17, el primero en utilizar este motor, tuvo una buena acogida en el mercado. Por lo tanto, Rover se unió a Auto Alliance con una "carta de triunfo". Dado que la empresa establecida Auto Alliance tiene su sede en Kenitz, especialmente la oficina de diseño general donde se concentran las élites técnicas, Rover se ha beneficiado enormemente. La debilidad original del rover de Marte: el diseño de la carrocería también se ha compensado. Durante el período de Auto Union, las obras representativas de Wanderer fueron el automóvil mediano W24 y el roadster W25K. Además del motor Porsche, el W25K también fue pionero en el uso de tecnología de sobrealimentación y tiene un excelente diseño de carrocería.
El punto de inflexión en la historia de Audi fue el 29 de junio de 1932, cuando se estableció formalmente la Automobile Alliance, compuesta por cuatro compañías automovilísticas: Haoshi, Audi, DKW y Rover. La nueva empresa también tiene un nuevo logotipo, que es el familiar logotipo de cuatro anillos, y cada anillo simboliza una de las empresas. Pero a diferencia de ahora, la palabra "Auto Union" en el medio representa la Automobile Alliance. Los cuatro anillos son del mismo tamaño y están unidos, lo que representa el mismo estatus, la estrecha unidad y la alianza inquebrantable de las cuatro familias. A partir de entonces, Automobile Alliance comenzó a desarrollarse rápidamente y pronto se convirtió en la segunda empresa de automóviles más grande de Alemania y se hizo famosa.
La diligencia y astucia de Saxon han ayudado a Auto Alliance a coordinar la división del trabajo y la cooperación entre las cuatro marcas principales con gran claridad. El posicionamiento de productos de Auto Alliance está a punto de arreglarse; Hoshi continúa produciendo automóviles de lujo de alta gama, Rover está comprometido con automóviles de gama media a alta, Audi está tratando de ocupar el mercado de automóviles de nivel medio y DKW continúa enfocándose. en los coches pequeños y motos más habituales. Después del establecimiento de Auto Alliance, casi todo el equipo técnico original de Audi se trasladó a la oficina de diseño general de Auto Alliance en Kemnitz, y la mayoría de las patentes de tecnología de Auto Alliance provinieron de ellos. Los propios coches de Audi se utilizaron según el plan unificado de la empresa, utilizando la tecnología de tracción delantera de DKW y los motores Porsche de Rover. La obra representativa de este período es el Audi 920, un nuevo concepto de automóvil de tamaño mediano diseñado conjuntamente por Horsey Company y la oficina principal de diseño.
Después de que Hoshi se una a la alianza, todos los modelos producidos en serie serán coches de lujo con una cilindrada de nada menos que 3 litros. Horsey creó varias obras maestras en la década de 1930, incluidas 830, 850, 930, etc.
, pero el más famoso es el 853. Ya sea con techo rígido o convertible, tiene un estilo extraordinario. Hasta el día de hoy, el Horsey 853 siempre ha sido un tesoro, ya sea en Wolfsburg, Ingolstadt o en cualquier museo del automóvil alemán. Después de 1938, Horsey también instaló cambios de carretera avanzados en todos los modelos, convirtiéndose en el predecesor de la tecnología automática de velocidad constante. Antes de la Segunda Guerra Mundial, los coches de lujo de Horsey ocupaban una gran parte del mercado alemán.
Incluso en una época en la que los coches servían principalmente a unos pocos ricos, los coches más populares seguían siendo los coches pequeños, y el DKW es una prueba contundente de ello. En siete años, las ventas se multiplicaron por 10 y la cuota de mercado alcanzó el 20%. Sus productos estrella son principalmente coches pequeños equipados con motores bicilíndricos de dos tiempos y tracción delantera basados en el F1. Posteriormente, lanzó sucesivamente cinco coches: F2, F4, F5, F7, F8 y * * *. Naturalmente, las motocicletas no se han rendido. Los modelos de motocicletas más famosos deberían ser las series NB y RT.
La página más gloriosa de la historia de Auto Union también incluye sus logros en los deportes de motor en la década de 1930. Las carreras tienen una larga tradición en las cuatro empresas originales, especialmente los coches de rally de Audi y las motocicletas DKW. En 1933, la alianza reunió las fuerzas de las cuatro empresas y creó la División de Carreras. Unos meses más tarde, en marzo de 1934, el nuevo coche de carreras Tipo A ganó el campeonato en Alemania nada más debutar, estableciendo un nuevo récord mundial de velocidad. Desde entonces, la Auto League ha estado en la pista como ninguna otra. Antes de 1939, * * * participó en 52 carreras de Gran Premio, ganó 32 de ellas y estableció 15 récords mundiales y 23 récords de velocidad de clase.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la nueva empresa Auto Union se anunció oficialmente en Instadt. Muchos concesionarios de antes de la guerra desertaron, esperando volver a representar los productos de Auto Union. Con este apoyo, Auto Union dio los primeros pasos hacia su reactivación. En 1957, la reabierta Auto Union produjo un automóvil de estilo alemán utilizando un embrague de automóvil "Sajonia". El sedán AU1000 y el deportivo biplaza 1000SP también utilizaron esta tecnología, que se hizo muy popular.
En 1958 Automobile Alliance se convirtió en el quinto fabricante de automóviles de Alemania después de Volkswagen, Opel, Mercedes-Benz y Ford de Europa. Sin embargo, la continua expansión de la escala de producción, los ingresos de capital y la comprensión limitada de los líderes del mercado del automóvil han llevado a una crisis en la Automobile Alliance. En abril de 1958, Mercedes-Benz adquirió el 88% de las acciones de Auto Union e incorporó oficialmente Auto Union al Grupo Daimler-Benz. A través de la reestructuración de activos, Automobile Alliance capeó la tormenta y recuperó su reputación.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Las diferencias entre Automobile Alliance y Mercedes-Benz en materia de desarrollo corporativo y estrategias de productos han vuelto a poner a Automobile Alliance en problemas. Esta vez Audi adquirió Auto Union. En agosto de 1965, Ludwig Klaus, un genio técnico, cambió la trayectoria del "Volkswagen" de Auto Union. El automóvil con motor de 4 tiempos que presidía fue desarrollado y declarado un éxito. El 3 de agosto de 1999 salió de la línea de montaje el primer Audi fabricado en Instadt. Debido a que su potencia era de 72 caballos, más tarde se le llamó Audi 72. Aunque no se ha producido en masa, el famoso nombre Audi ha vuelto a brillar.
En 1969, Auto Union AG y NSU Automobile Company se fusionaron para formar una nueva "Audi NSU Auto Union AG". Desde entonces, Audi se ha convertido en el nombre oficial de la empresa. Bajo el lema "Avance en tecnología, inspira el futuro", Audi comenzó a entrar en un período de éxito sin precedentes. Audi lanzó un motor de cinco cilindros sin precedentes en 1976 y logró una serie de importantes avances tecnológicos. En las décadas de 1980 y 1990, Audi forjó una imagen de marca y de producto de "tecnología avanzada e innovación".
En 1985, teniendo en cuenta la integración de la marca y la filosofía corporativa, Audi NSU Automobile Alliance Co., Ltd. pasó a llamarse Audi Co., Ltd. Desde entonces, Audi ha estado estrechamente vinculada con los "Cuatro Logotipo de la Alianza del Anillo.
Categorías abiertas:
Audi, Horsey, DKW, Rover
Materiales de referencia:
1. El logotipo de Audi son cuatro anillos entrelazados. representan las cuatro empresas antes de la fusión: Hodge, Audi, DKW y Wanderer. En 1932, se fusionaron para formar United Automobile Company y utilizaron el Cuarto Anillo como logotipo de la empresa para representar el estatus igualitario de las cuatro empresas, su estrecha unidad y su alianza inquebrantable.