Cómo juzgar la capa lateral del neumático

Si no hay abultamientos o roturas en el costado del neumático, demuestra que la lona del costado del neumático no ha sido dañada.

Los neumáticos varían según su fabricación y Condiciones de uso. Múltiples capas. La capa del neumático radial tiene una sola estructura, que es la capa. Actualmente, los materiales más utilizados son el nailon, la fibra de poliéster y el rayón es el más económico, seguido de la fibra de poliéster (actualmente el más utilizado) y el rayón. el más caro. En pocas palabras, obtienes lo que pagas.

En retrospectiva, si el flanco de un neumático que ha pasado la inspección de calidad tiene un bulto, se puede determinar al 100% que el cordón está roto, sin embargo, debido a la influencia de factores integrales como la tecnología. , materiales, condiciones de uso, carga, etc., el cable puede verse afectado. No es 100% probable que los daños y las roturas causen protuberancias en las paredes laterales (o tales fenómenos ocurrirán inmediatamente).