Biografía de Kimi Raikkonen
Experiencia infantil
Raikkonen nació en Espoo, Finlandia, en 1979. Cuando tenía 8 años, su abuelo montó un pequeño kart para él y su hermano, que era completado aquí. hizo su primer viaje. Mientras su abuelo estaba fuera, los hermanos fueron a trabajar con su padre, Marty. Marty era responsable de conducir maquinaria pesada para la carretera, y cada vez que esto sucedía, los dos descargaban su "apisonadora" del automóvil y luego la conducían para ayudar a su padre a trabajar duro en la carretera terminada.
La época del karting
En 1988, Raikkonen, de 10 años, y su hermano participaron en una competición de karting infantil local. Tres años más tarde, los hermanos Raikkonen se unieron al grupo juvenil nacional finlandés de karting.
En 1993, el talento de Raikkonen en las carreras surgió gradualmente. Terminó noveno en la carrera de ese año, segundo al año siguiente y ganó muchas pruebas de karting. Junior Formula Era
En 1995, Raikkonen participó por primera vez en la carrera de Fórmula A y ganó la carrera por primera vez; fue invitado a participar en la Copa de Mónaco.
En 1996, Raikkonen participó en las pruebas de la Serie Europea de Karting, el Campeonato Mundial y el Campeonato Nórdico; terminó cuarto en el Campeonato Nacional Finlandés de Fórmula A.
En 1997, Raikkonen ganó el Campeonato Intercontinental de Finlandia de nivel A, cuarto en el Campeonato Nórdico, y participó en eventos de Gran Premio y Campeonato del Mundo.
En 1998, Raikkonen ganó el campeonato finlandés, el campeonato nórdico, el campeonato de la serie Intercontinental A-level, el subcampeón del Gran Premio de Europa Super A-level y el tercer lugar de la Copa de Mónaco. en el Campeonato del Mundo (se retiró a mitad de camino).
En 1999, Raikkonen representó al equipo HAYWOOD RACING en el primer Campeonato de Fórmula Renault y obtuvo el tercer lugar. Ese mismo año obtuvo el subcampeonato en la competición europea de Fórmula A. Tras fichar por MANOR MOTOR SPORT, ganó el Campeonato de Fórmula Renault Winter Series.
En 2000, ganó el Campeonato Británico de Fórmula Renault para el equipo MANOR, ganando 7 de 10 carreras, incluidas 7 largadas y 6 récords de vuelta rápida. Al final de la temporada, ganó 13 del total de 23 carreras de Fórmula Renault en las que participó, con un porcentaje de victorias del 56. En el Campeonato de Europa de Fórmula Renault, obtuvo 2 victorias, 2 largadas y 2 vueltas más rápidas. En septiembre del mismo año, Raikkonen fue apreciado por el jefe del equipo F1 Sauber, Peter Sauber, y recibió un contrato para la temporada 2001.
Período del equipo Sauber
En 2001, Raikkonen obtuvo la licencia de súper piloto de F1 antes del inicio de la carrera. Terminó sexto en el primer Gran Premio de Australia y anotó 1 punto. En ese momento, sólo los 6 mejores pilotos de la carrera podían recibir puntos). Raikkonen anotó puntos en cuatro carreras esa temporada y terminó entre los ocho primeros ocho veces. Anotó 9 puntos a lo largo del año, ayudando al equipo Sauber a lograr el mejor resultado de su historia, con el equipo ocupando el cuarto lugar en el año. Después de la temporada, Raikkonen fue invitado por Ron Dennis y Mika Häkkinen lo presentó para reemplazarlo en McLaren.
Período de carreras de McLaren
En 2002, en el Gran Premio de Australia, Raikkonen finalizó tercero en el podio por primera vez. Esa temporada, el equipo McLaren tuvo problemas con la confiabilidad del motor, Raikkonen anotó 24 puntos, subió al podio 4 veces, ocupó el sexto lugar como piloto del año, su compañero de equipo Coulthard terminó quinto y el equipo McLaren The Wheels terminó tercero en la clasificación anual. clasificaciones del equipo.
En 2003, la FIA comenzó a introducir un nuevo sistema de puntos. Raikkonen subió al podio cinco veces en las primeras seis carreras. En el Gran Premio de Malasia, Raikkonen ganó su primer campeonato. En el Gran Premio de Europa, Raikkonen consiguió la primera pole position de su carrera en la F1. Esa temporada, Raikkonen subió al podio 10 veces, anotó 91 puntos y terminó segundo por dos puntos. Desafortunadamente, McLaren perdió el subcampeonato anual del equipo, a sólo dos puntos del subcampeón Williams.
En 2004, Raikkonen y el equipo McLaren tuvieron un comienzo pésimo, con Raikkonen anotando sólo un punto en las primeras siete carreras.
En el Gran Premio de Gran Bretaña, obtuvo la tercera pole position de su carrera (la única pole position de la temporada); en el Gran Premio de Bélgica, obtuvo la segunda victoria de su carrera (la única victoria de la temporada); Esa temporada, Raikkonen subió al podio 4 veces, anotó 45 puntos y terminó séptimo ese año. A finales de 2004, Raikkonen y su manager Steve Robertson fundaron el equipo Raikkonen-Robertson Racing para participar en la carrera de Fórmula Tres de 2005.
En 2005, en las tres primeras clasificaciones del Gran Premio al comienzo de la temporada, la mejor clasificación de Raikkonen fue la sexta posición. En el Gran Premio de Bahréin subió por primera vez al podio esa temporada; en el Gran Premio de San Marino, el Gran Premio de España y el Gran Premio de Mónaco, consiguió tres poles consecutivas en el Gran Premio de España, el de Mónaco; Gran Premio y Gran Premio de Hungría, ganó todos los campeones. En el Gran Premio de Turquía, Raikkonen ganó la pole y el campeonato. En el Gran Premio de Bélgica defendió con éxito por primera vez su campeonato. En el Gran Premio de Brasil, Raikkonen y Montoya ganaron con éxito el campeonato y el subcampeonato para McLaren por primera vez en la temporada. Raikkonen volvió a terminar subcampeón esa temporada y fue nombrado mejor piloto de la temporada por la revista Fórmula Uno y Autoweek.
En el Gran Premio de Bahréin de 2006, Raikkonen largó en el puesto 22 y finalizó tercero; en el Gran Premio de Malasia, se retiró por ser atropellado por su coche, en el Gran Premio de Australia sufrió repetidos pinchazos; Ganó el segundo lugar en la estación y marcó el tiempo de vuelta más rápido en la estación. A continuación, ganó la pole position en el Gran Premio de Alemania, el Gran Premio de Italia y el Gran Premio de Hungría, pero siempre se perdió la primera posición del podio. Esa temporada, Raikkonen ganó tres veces la pole position y subió al podio seis veces. Con 65 puntos, ocupó el quinto lugar del año y puso fin a su relación como piloto con el equipo McLaren. Después del Gran Premio de Italia de esa temporada, Ferrari anunció que había firmado un contrato de tres años (2007-2009) con Raikkonen para conducir el coche número 6 tras cambiar de equipo. Ese mismo año, Mike Conway, piloto del equipo Raikkonen-Robertson formado por Raikkonen, ganó el campeonato de pilotos de Fórmula 3 esa temporada.
Período del equipo Ferrari
En 2007, en el Gran Premio de Australia, Raikkonen ganó la pole position y el campeonato. Fue el segundo jugador después de Nigel Mansell en unirse a Ferrari. ganar el Gran Premio, igualando el resultado de Nigel Mansell en 1989. En el Gran Premio de Francia, Raikkonen ganó el campeonato desde el tercer lugar en la parrilla, ganando el undécimo campeonato de su carrera. En el Gran Premio de Europa, Raikkonen consiguió su segunda pole position de la temporada. En el Gran Premio de Bélgica, Raikkonen consiguió su tercera pole de la temporada (la 14ª de su carrera) y ganó con éxito el campeonato. Esta es la cuarta victoria de Raikkonen esta temporada y su tercera victoria consecutiva en Bélgica. En el Gran Premio de China, Raikkonen ganó su quinto campeonato de la temporada. Esta fue la victoria número 200 de Ferrari y el podio número 600. Raikkonen ganó con éxito el Gran Premio de Brasil. Ganó el primer campeonato anual de pilotos de su carrera con 110 puntos esa temporada.
En 2008, en el Gran Premio de España, Raikkonen consiguió su decimoquinta pole position, ganó el campeonato y realizó la vuelta más rápida de la estación, reemplazando el récord de Mika Hakkinen de mayor número de poles y récords de vuelta rápida para los finlandeses. En el Gran Premio de Francia, ayudó a Ferrari a ganar la pole position por 200ª vez. En el Gran Premio de Singapur, Raikkonen marcó la vuelta más rápida de la carrera, la décima vuelta más rápida de la temporada. Raikkonen terminó tercero en el Gran Premio de China y en el Gran Premio de Brasil, con el mismo total de puntos que Kubica. Sin embargo, Raikkonen ganó más paradas y quedó tercero en la clasificación de pilotos. Ferrari ganó el campeonato por equipos.
En 2009, el Ferrari F60 estaba en malas condiciones y abandonó el desarrollo temprano. El equipo no tuvo resultados al comienzo de la temporada hasta que Raikkonen terminó sexto en el Gran Premio de Bahréin, lo que le valió al equipo Ferrari sus primeros puntos. de la temporada. En el Gran Premio de Mónaco, Raikkonen terminó tercero, siendo la primera vez que Ferrari subía al podio esta temporada. En el Gran Premio de Bélgica en Spa, Raikkonen continuó su récord invicto y ganó el campeonato desde el sexto lugar en la parrilla (el único campeonato de la temporada).
El 30 de septiembre del mismo año, Raikkonen anunció oficialmente su separación de Ferrari y esperaba unirse al equipo McLaren, pero sus negociaciones con McLaren finalmente fracasaron. Esta temporada, Raikkonen subió al podio 5 veces, anotó 48 puntos y ocupó el sexto lugar del año.
Abandonando temporalmente la Fórmula Uno
En 2010, Raikkonen se despidió de la F1 y pasó al WRC, uniéndose a Citroën. Esa temporada participó en un total de 11 carreras. Su mejor resultado fue el séptimo puesto en la estación alemana y el campeonato de segmento en el último tramo de la estación.
En 2011, Raikkonen formó su propio equipo ICE1 para participar en el Campeonato del Mundo de Rally, pero los resultados fueron mediocres. Ese mismo año, también se trasladó a eventos de NASCAR en Estados Unidos. El 29 de noviembre del mismo año, Kimi Raikkonen anunció oficialmente que había firmado un contrato con Lotus Renault GP (Lotus Renault GP, que ha pasado a llamarse Lotus F1 Team: Lotus F1 Team) para regresar a la F1 con un contrato de dos años ( 1 1 derecho de opción de contrato).
Periodo del Lotus Team
En 2012, por primera vez en la historia de la F1, había seis pilotos campeones del mundo (Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian... Vettel, Jenson Button, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen) compitiendo en el mismo escenario. Esa temporada, Raikkonen subió al podio siete veces, ganó el campeonato número 19 de su carrera en el Gran Premio de Abu Dhabi y terminó tercero ese año con 207 puntos. El 29 de octubre de 2012, Lotus Racing anunció que había renovado su contrato con Raikkonen para la temporada 2013.
En 2013, Raikkonen ganó el primer Gran Premio de Australia (el único campeonato de la temporada). En septiembre del mismo año, Ferrari anunció el regreso de Raikkonen para la temporada 2014 con un contrato de dos años. Raikkonen participó en 17 carreras esta temporada y se perdió las dos últimas debido a una lesión en la espalda. Estuvo en el podio 8 veces y terminó quinto en el año con 183 puntos.
Regreso al equipo Ferrari
En 2014, Raikkonen eligió el número 7 como su número de carrera (el mismo número que usaba cuando corría para el equipo Lotus debido a su). Influencia en las carreras Debido a las condiciones del coche, Raikkonen sólo anotó 6 puntos después de dos partidos. En abril del mismo año, Marco Mattiassi sucedió a Stefano Domenicali como director del equipo Ferrari F1. En el Gran Premio de Bélgica, Raikkonen aprovechó su estrategia y su vuelta rápida para terminar cuarto (el mejor resultado de la temporada). Esa temporada, Raikkonen acumuló 55 puntos y terminó el año en el puesto 12, estableciendo el peor récord de su carrera.
En el Gran Premio de Australia de 2015, Raikkonen se retiró en la vuelta 42 por un error en el cambio de neumáticos en la parada en boxes; tras el accidente, finalizó cuarto en dos puestos consecutivos en el Gran Premio de Malasia y el de China. Gran Premio; En el Gran Premio de Bahrein, terminó segundo y recibió la intención de Ferrari de renovar su contrato después de la carrera. El 19 de agosto del mismo año, Ferrari anunció que había renovado su contrato para la temporada 2016. En el Gran Premio de Singapur, Raikkonen comenzó y terminó en tercer lugar, subiendo al podio por segunda vez esta temporada. En el Gran Premio de Abu Dhabi que finalizó la temporada, terminó tercero, ganando 150 puntos.