¿De qué país proviene Castrol?

Castrol es un experto en lubricantes reconocido mundialmente. Una submarca de BP (British Petroleum).

El éxito de Castrol se puede atribuir a Charles Cheers Wakefield, quien fundó una empresa de lubricantes profesionales: Castrol en 1899.

Los valores fundamentales de Castrol son la innovación tecnológica, la victoria, la pasión y la excelencia, que aún representan a Castrol y son la fortaleza central que hace que Castrol tenga éxito.

Castrol cuenta con plantas de producción de lubricantes en más de 70 países alrededor del mundo, y 12 centros de investigación técnica en Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Alemania, Italia, Japón, Australia y otros países para garantizar que Lubricantes Castrol Conviértete en el producto más competitivo.

Datos ampliados

Historia

En marzo de 1899, Charles "Cheers" Wakefield estableció una compañía petrolera en Inglaterra.

Diez años después, creó un nuevo tipo de lubricante que revolucionó la industria del transporte en la primera mitad del siglo XX.

Llamó al nuevo lubricante Castrol.

Nació un gran nombre y Castrol sigue siendo un símbolo de alta calidad, rendimiento y tecnología de lubricantes de vanguardia hasta el día de hoy.

Nuestro éxito se debe en gran medida a la filosofía de Charles Wakefield.

Al desarrollar nuevos lubricantes Castrol, buscó la ayuda de sus clientes y los animó a participar, ya que preveía que sólo la cooperación mutua conduciría a una situación en la que todos saldrían ganando.

Esta teoría sigue siendo válida hoy en día.

Charles Wakefield desempeña un papel importante en la industria del transporte en rápido desarrollo. Él cree que es probable que el motor de combustión interna se convierta en la principal fuente de energía en el futuro.

Cuando surgieron los aviones, las motocicletas y los automóviles, trabajó mano a mano con pilotos y conductores pioneros para crear aceites de motor de la más alta calidad disponibles en ese momento, y luego continuó mejorándolos.

Sus incansables esfuerzos finalmente dejaron un historial brillante.

Ya sea en tierra, mar o aire, casi todos los que han batido los récords de velocidad más rápida y resistencia más larga del mundo han elegido los lubricantes Castrol.

Solo por el récord de velocidad en tierra más rápido, Castrol ha ayudado a los conductores a batir el récord 21 veces.

El papel del aceite lubricante

Cuando el motor está en marcha, si algunas piezas de fricción no se lubrican correctamente, se producirá fricción seca.

La práctica ha demostrado que el calor generado por la fricción seca en un corto periodo de tiempo es suficiente para fundir el metal, provocando que las piezas se dañen o incluso se atasquen (este es el motivo principal por el que muchos coches con agua o aceite Las fugas tienen problemas como tirones de cilindros y bloqueo de ejes).

Por ello, las piezas de fricción del motor deben estar bien lubricadas.

Cuando el aceite lubricante fluye hacia las piezas de fricción, se adherirá a la superficie de fricción para formar una película de aceite, reduciendo la resistencia entre las piezas de fricción. La fuerza y ​​tenacidad de la película de aceite son las claves a ejercer. su efecto lubricante.

Pero la dosis no debe ser demasiado grande, porque demasiado producirá resistencia al bloqueo y tendrá un gran impacto en la velocidad, así que preste especial atención a la dosis.

Solo una pequeña parte del calor generado por la combustión del combustible de refrigeración en el motor se utiliza para la producción de potencia, el consumo de resistencia a la fricción y el accionamiento de los mecanismos auxiliares; la mayor parte del calor restante no sólo se descarga en el motor; atmósfera con los gases de escape, pero también es utilizado por el motor en el motor. El medio refrigerante se retira.

El exceso de calor en el motor debe descargarse del cuerpo del motor; de lo contrario, el motor se quemará debido a una temperatura excesiva.

Por un lado, esto se consigue a través del sistema de refrigeración del motor, por otro lado, el aceite lubricante absorbe el calor de las superficies del cilindro, pistón, cigüeñal, etc. Y luego llévelo al cárter de aceite para que disipe el calor.

Al limpiar el motor se producirá mucha suciedad.

Por ejemplo, arena y polvo traídos por el aire inhalado, depósitos de carbón formados tras la combustión de la mezcla, coloide producido tras la oxidación del aceite lubricante, virutas metálicas producidas por la fricción entre piezas, etc.

Estas suciedades se adherirán a la superficie de fricción de las piezas. Si no se limpian, aumentará el desgaste de las mismas.

Además, una gran cantidad de coloide hará que los anillos del pistón se peguen y se peguen, provocando que el motor funcione de forma anormal.

Por lo tanto, estos contaminantes deben limpiarse a tiempo. Este proceso de limpieza se completa mediante el flujo circulante de aceite lubricante en el cuerpo.

Hay un cierto espacio entre el cilindro y el pistón, el anillo del pistón y la ranura del anillo, la válvula y el asiento de la válvula del motor sellado para garantizar que el par móvil no se atasque.

Sin embargo, estos espacios provocarán un sellado deficiente del cilindro y fugas de aire en la cámara de combustión, lo que reducirá la presión del cilindro y la potencia del motor.

La película de aceite formada por el aceite lubricante en estos espacios asegura el sellado del cilindro, mantiene la presión del cilindro y la potencia del motor y evita que los gases de escape bajen al cárter.

Cuando el motor antioxidante está funcionando o almacenado, la humedad de la atmósfera, el aceite lubricante y el combustible y el gas ácido producido por la combustión provocarán corrosión y oxidación en las piezas, aumentando así el daño a la superficie de fricción.

La película de aceite formada por el aceite lubricante en la superficie de las piezas de la máquina puede evitar el contacto directo entre las piezas de la máquina y el agua y los gases ácidos, y prevenir la corrosión y el óxido.

Al final de la carrera de compresión, se elimina la carga de impacto, la mezcla comienza a arder y la presión del cilindro aumenta bruscamente.

En este momento, el aceite lubricante en la holgura del cojinete reducirá la carga de impacto en el pistón, el pasador del pistón, la biela, el cigüeñal y otras partes, haciendo que el motor funcione sin problemas, evitando el contacto directo del metal y reduciendo tener puesto.

Enciclopedia Baidu-Castrol

Enciclopedia Baidu-Aceite lubricante