Historia del desarrollo del automóvil nacional
En 1928, con el apoyo del general Zhang Xueliang, China comenzó a intentar fabricar vehículos completos.
En la fábrica militar de Shenyang Beida, el vehículo se ensambló con éxito imitando al IWC estadounidense, y se ensamblaron 10 vehículos en un año.
En 1929, se lanzó el primer automóvil de China en Shenyang y fue fabricado por la fábrica de mortero de Liaoning.
En 1953, se inició la construcción de la primera fábrica de automóviles en la Nueva China y se puso oficialmente en producción en 1956.
El 13 de julio de 1957, el primer camión producido de forma independiente en mi país salió oficialmente de la línea de producción y recibió el nombre de sedán Jiefang.
En mayo de 1958, salió oficialmente de la línea de producción el primer automóvil desarrollado, diseñado y producido de forma independiente en nuestro país, que fue el sedán Hongqi.
El 5 de mayo de 1983 nació en Pekín la primera empresa conjunta de vehículos nacionales.
En marzo de 1985, se estableció oficialmente Shanghai Volkswagen. Esta fue la primera empresa conjunta de automóviles de pasajeros de China, lo que representó el fin de la historia de "fabricar automóviles a puerta cerrada" en la industria automotriz nacional.
En febrero de 1991, se fundó FAW-Volkswagen Co., Ltd. en Changchun, lo que marcó el nacimiento de la empresa conjunta automovilística más grande de China.
En febrero de 1999, el primer sedán de Chery salió oficialmente de la línea de montaje, iniciando el proceso de fabricación de automóviles de Chery y lanzando su propia marca de automóviles de pasajeros.