¿Cuál es la diferencia entre un conductor de construcción de señales de metro y un conductor de tren?

Los asistentes de los trenes del metro son el sistema de control central de la estación y garantizan la seguridad y puntualidad de los trenes del metro. Responsable del despacho centralizado y comando unificado de la organización de trenes, equipos, mantenimiento de vehículos, gestión de operación de equipos y aseguramiento de la seguridad. Es un sistema compuesto por múltiples profesiones y tipos de trabajo, centrado en la conducción segura, con vinculación ordenada y fuerte puntualidad.

Oficial de servicio del edificio de señales: bajo el liderazgo del capataz del edificio de señales, coopere con el Departamento de Mecánica y Eléctrica, el Departamento de Automatización, el Departamento de Materiales y los departamentos relacionados para garantizar la implementación sin problemas de los planes de mantenimiento de cada departamento y organizar razonablemente la operación de vehículos de ingeniería. Organizar razonablemente el plan de entrada y salida de los autobuses eléctricos de acuerdo con los requisitos del plan de entrada y salida presentado por la tripulación y el cuadro de operación del tren.

Comprender la situación del estacionamiento del material rodante en el patio, preparar y emitir correcta y oportunamente las órdenes de operación de despacho de acuerdo con los requisitos del despachador de producción del depósito, y supervisar e inspeccionar la implementación del plan. Responsable de la disposición de los planos de construcción dentro del estacionamiento y supervisar e inspeccionar cuidadosamente las medidas de seguridad en el área de construcción. Control mutuo con otro miembro del personal para garantizar el funcionamiento seguro del estacionamiento.

Implementar estrictamente las regulaciones y procedimientos operativos pertinentes para la depuración de trenes y organizar el trabajo de depuración de los autobuses eléctricos en la línea de prueba y la línea de la estación. Implementar estrictamente las regulaciones sobre la operación y gestión del cierre del riel de contacto y la transmisión de energía en el estacionamiento, y comprender la situación del cierre del riel de contacto y la transmisión de energía en el estacionamiento. Implementar seriamente diversas reglas, regulaciones y estándares operativos para garantizar la seguridad de las operaciones de recepción, despacho y maniobras de trenes.

Diferencia 2: El ambiente de trabajo de los asistentes del edificio de señales del metro es relativamente bueno, sin ruido ni radiación; los asistentes de conducción y tripulación tienen una alta intensidad de trabajo y necesitan concentrarse en todo momento.

Diferencia 3: Relativamente hablando, conductores y pasajeros tienen más oportunidades de promoción.

Datos ampliados:

Oportunidades de empleo relacionadas con el metro:

La apertura del metro puede proporcionar principalmente tres tipos de oportunidades de empleo. Una categoría es el personal involucrado en la construcción, el mantenimiento y la logística; el personal de operación y gestión una vez que el metro esté terminado y abierto al tráfico.

El otro es el personal de la industria de servicios derivado de la apertura del metro. Además, la apertura del metro impulsará industrias como la inmobiliaria, la publicidad y el arte del metro, que también requerirán una gran inversión; número de empleados. ? Hoy estamos aquí para centrarnos en el primer tipo de necesidades de talento y oportunidades de empleo directamente relacionadas con el metro.

En cuanto al sistema de metro de Hangzhou, cuando se inaugure la primera fase del proyecto sólo en 2011, el Grupo del Metro de Hangzhou necesitará al menos 1.500 operadores técnicos que hayan recibido educación teórica profesional formal, integral y sistemática y formación práctica. Las necesidades profesionales del personal abarcan la conducción, transporte y gestión de trenes eléctricos, suministro y distribución de energía, maquinaria de vehículos, electricidad, electromecánica de vehículos, comunicaciones, señalización, etc.