Vuelo Nocturno Inglés
Artículo 61.137 Requisitos de experiencia de vuelo para pilotos jóvenes.
Las personas que soliciten una licencia de piloto privado en la categoría principal de aeronave deben tener al menos 30 horas de experiencia de vuelo como piloto en la aeronave, que incluye al menos 127 (g) de entrenamiento de vuelo y 10 horas de entrenamiento de vuelo por un instructor autorizado. Entrenamiento de vuelo en solitario proporcionado en la aeronave principal de acuerdo con los requisitos de habilidad de vuelo de este reglamento.
(a) La formación de vuelo proporcionada por el instructor autorizado debe incluir al menos:
(1) 3 horas de formación de vuelo de transferencia de aeronave primaria;
( 2) Se deben completar 3 horas de entrenamiento de vuelo, en preparación para las pruebas prácticas de una aeronave junior, dentro de los 60 días anteriores a la fecha de la prueba.
(b) Las 10 horas de entrenamiento en solitario deben incluir al menos:
(1) 3 horas de tiempo de transición en solitario;
(2) el El viaje total debe ser de al menos 120 km en solitario, con aterrizajes con parada completa en al menos dos puntos de aterrizaje, y la distancia en línea recta entre los puntos de despegue y aterrizaje de un tramo es de al menos 40 km.
Requisitos para las habilidades de vuelo del piloto
Los siguientes son los requisitos más recientes para pilotos del centro de control de tráfico aéreo. ¿Sabías?
Artículo 61.127 Requisitos de Habilidades de Vuelo
Los solicitantes deberán recibir y registrar la formación de vuelo proporcionada por instructores autorizados para la categoría de aeronave solicitada al menos en las siguientes operaciones.
(a) Para clases de aeronaves:
(1) Operaciones previas al vuelo, incluidos cálculos de peso y centrado, inspecciones previas al vuelo, servicio de la aeronave y uso del motor;
(2) Operaciones de aeropuertos y rutas de aterrizaje, incluido el control del aeropuerto, comunicaciones por radio, medidas para evitar colisiones y prevención de estelas;
(3) Maniobras con referencia a referencias visuales externas;
(4) Vuelo crítico a baja velocidad, determinar y corregir pérdidas en aproximación y pérdidas en vuelo recto y giros;
(5) Identificación y corrección de vuelo crítico a alta velocidad y descenso en espiral pronunciado;
(6) Despegue, aterrizaje y motor con viento normal y cruzado;
(7) Despegue a máximo rendimiento (pista corta y franqueamiento de obstáculos), y aterrizaje en pista corta;
(8) Volar únicamente con instrumentos, incluido completar un giro horizontal de 180 grados;
(9) Usar equipos de radionavegación para navegación histórica, navegación especulativa y vuelo de transición;
(10) Vuelos nocturnos, incluidos despegue, aterrizaje y navegación VFR;
(11) Operaciones multimotor o hidroavión (si corresponde);
(12) Operaciones de emergencia, incluidas fallas simuladas de sistemas y equipos de aeronaves;
(13) Volar al aeropuerto controlado para aterrizar, sobrevolar el aeropuerto controlado y despegar del aeropuerto controlado de acuerdo con los procedimientos de control de tráfico aéreo, procedimientos de comunicación por radio y términos;
(b ) Para la categoría de helicóptero, nivel de helicóptero:
(1) Operaciones previas al vuelo, incluidos cálculos de peso y equilibrio, inspecciones previas al vuelo, servicio de helicóptero y motor. uso;
(2) vuelo estacionario, vuelo aéreo y maniobras con referencia a referencias visuales externas;
(3) operaciones de aeropuertos y rutas de aterrizaje, incluidas comunicaciones por radio, medidas para evitar colisiones y estela. evitar;
(4) Tecnología para cambiar de la etapa inicial del anillo de vórtice a una velocidad baja del rotor dentro del rango de velocidad del motor;
(5) Usar equipo de navegación por radio para la navegación por puntos de referencia , navegación presunta y vuelo de transición;
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(6) Despegue, aterrizaje y maniobra de motor y al aire, incluidos el despegue y aterrizaje en terreno normal, con viento y en pendiente
(7) Despegue y aterrizaje que requieren potencia mínima, máximo rendimiento Despegue y aterrizaje, operaciones en áreas restringidas, desaceleración rápida;
(8) Vuelo nocturno, incluyendo reglas de despegue, aterrizaje y vuelo visual navegación (VFR);
(9) Simular procedimientos de emergencia, incluidas fallas de aeronaves y equipos, múltiples helicópteros acercándose y flotando o aterrizando cuando falla un motor, o helicópteros monomotor que giran y aterrizan;
(10) Seguir los procedimientos de control de tráfico aéreo, los procedimientos y términos de comunicación por radio, volar hacia y aterrizar en un aeropuerto controlado, sobrevolar un aeropuerto controlado y despegar de un aeropuerto controlado.
(c) Para categorías de aeronaves con liberación de alas, nivel de rotor:
(1) Operaciones previas al vuelo, incluidas inspecciones previas al vuelo, servicio del rotor, cálculos de peso y equilibrio, planta motriz y uso de sistemas de la aeronave ;
(2) Maniobra con referencia a una referencia visual externa;
(3) Maniobrar a baja velocidad crítica, juzgar y corregir condiciones de baja velocidad y alta velocidad de descenso;
(4) Operaciones de aeropuertos y rutas de aterrizaje, incluidas medidas para evitar colisiones, procedimientos de control de tráfico aéreo y procedimientos de comunicación por radio;
(5) Uso de equipos de navegación emblemáticos, navegación especulativa y navegación por radio Realizar la transición vuelos;
(6) Procedimientos de emergencia, incluido el despegue y aterrizaje de máximo rendimiento.
(d) Para categorías de planeadores:
(1) Operaciones previas al vuelo, incluida la instalación, desmontaje e inspección previa al vuelo;
(2) Usados Tecnología y procedimientos para remolcar el modo de despegue, incluidas las limitaciones apropiadas de velocidad aérea, los procedimientos de emergencia y las señales utilizadas;
(3) Operaciones de ruta de despegue y aterrizaje, medidas y procedimientos para evitar colisiones;
(4 ) Maniobrar el vuelo con referencia a una referencia visual externa, incluyendo girar y flotar en grandes pendientes en ambas direcciones
(5) Uso correcto de la velocidad crítica de rendimiento del planeador
(6) Volar a baja velocidad crítica, determinar y corregir pérdidas en aproximación y pérdidas en vuelo recto o en vuelo de giro;
(7) Despegue, aproximación y aterrizaje con viento normal y cruzado.
(e) Para aeronaves tipo dirigible que sean más livianas que las aéreas
(1) Operaciones terrestres, incluido el amarre, montaje y preparación previa al vuelo;
>( 2) Despegue y aterrizaje con sustentación estática hacia adelante y hacia atrás, comunicación por radio bidireccional y medidas anticolisión;
(3) Vuelo recto, ascenso, giro y descenso;
(4) Referencia al exterior Maniobra con referencia visual;
(5) Navegar utilizando equipos de navegación por puntos de referencia, navegación especulativa y radionavegación;
(6) Simular situaciones de emergencia, incluyendo equipos, fallas de válvulas y pérdida de potencia del motor.
(f) Para la categoría de aeronave más ligera que el aire Calificación de Globo Libre:
(1) Aparejo y amarre, incluida la instalación de pods y quemadores, y pod o quemador Reemplazo de quemadores;
(2) Operación y uso de quemadores en globos con calentadores a bordo;
(3) Operaciones de ascenso, descenso y aterrizaje;
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(4) Operaciones de emergencia, incluyendo desinflado y rotura de cables (pueden ser simuladas).
(g) Para las principales categorías de aeronaves:
(1) Montaje, desmontaje y distribución de combustible de la aeronave.
(2) Preparación previa al vuelo, incluido el peso; y Cálculos de equilibrio, inspecciones previas al vuelo y uso del motor;
(3) Operaciones de aeropuertos y rutas de aterrizaje, incluidas operaciones en aeropuertos controlados, comunicaciones por radio, medidas para evitar colisiones y prevención de estelas;
(4) Maniobra con referencia a referencias visuales externas;
(5) Volar a velocidades bajas críticas, determinar y corregir pérdidas en aproximación y pérdidas en vuelo recto y giros;
(6 ) Despegue, aterrizaje y motor y al aire, incluido el aterrizaje normal, con viento cruzado, corto y suave y el despegue y aterrizaje de máximo rendimiento;
(7) Vuelo de transición utilizando navegación histórica y navegación especulativa
(9) Operaciones de emergencia, incluidas fallas simuladas de sistemas y equipos de aeronaves
(10) Reglas y métodos para maniobrar vuelos a continuación; 50 metros;
Para el motor o simula giro, rodaje y aterrizaje después de apagar el motor.
Requisitos de experiencia de vuelo de pilotos de helicópteros
Artículo 61.131 Requisitos de experiencia de vuelo de pilotos de helicópteros.
(1) Los solicitantes de licencias de piloto privado en la categoría de helicóptero y helicóptero deberán tener al menos 40 horas de experiencia de vuelo como piloto en la aeronave, de las cuales al menos 20 horas serán proporcionadas por un instructor autorizado en la aeronave. helicóptero 65438+ de entrenamiento de vuelo (que puede incluir no más de 2,5 horas de simulación de vuelo o tiempo de entrenamiento de vuelo en una aeronave de entrenamiento de vuelo) y los requisitos de habilidad de vuelo bajo esta regla.
(1) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en helicóptero;
(2) 3 horas de entrenamiento de vuelo nocturno en helicóptero, incluidos 10 despegues y aterrizajes, cada aterrizaje debe incluir uno en el aterrizaje. ruta Un vuelo de tránsito con una distancia total de vuelo de más de 90 kilómetros. Si no se cumple este requisito, la oficina anotará "vuelo nocturno prohibido" en la licencia de conducir;
(3) El entrenamiento de vuelo de 3 horas en preparación para el examen práctico de helicóptero debe realizarse en la fecha del examen. Completado dentro de los primeros 60 días;
(4) 10 horas de vuelo en helicóptero en solitario, incluyendo al menos:
(I) Un solo vuelo con una distancia total de al menos 180 km , y al menos dos Para un aterrizaje con parada completa en el punto de aterrizaje, la distancia en línea recta entre el punto de despegue y aterrizaje de un segmento de vuelo es de al menos 60 km
(2) Tres despegues y tres paradas completas Aterrizajes en un aeropuerto con torre de control de vuelo. Cada aterrizaje debe incluir un vuelo de despegue y aterrizaje.
(b) Un solicitante de una licencia de piloto privado de clase de helicóptero debe tener al menos 40 horas de experiencia de vuelo como piloto en esa aeronave, incluidas al menos 20 horas con un instructor de helicóptero autorizado de acuerdo con esta sección Entrenamiento de vuelo previstas para las habilidades de vuelo de las reglas 61.127(c) (que pueden incluir no más de 2,5 horas de entrenamiento de vuelo en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo) y 65438.
(1) Tres horas de entrenamiento de vuelo de transición de helicópteros;
(2) Tres horas de entrenamiento de vuelo nocturno de helicópteros, incluidos 10 despegues y aterrizajes, con una distancia total de vuelo de más de 90 kilómetros.
Si no se cumple este requisito, la agencia anotará "Prohibido volar de noche" en la licencia de conducir;
(3) Un vuelo de tres horas realizado como preparación para una prueba de práctica en un helicóptero, el vuelo debe completarse dentro de los 60 días anteriores a la fecha de la prueba;
(4) 10 horas de vuelo en helicóptero en solitario, incluyendo al menos:
(i) 3 horas de tiempo de transición en solitario;
(ii) Un vuelo único con una distancia total de al menos 150 kilómetros y un aterrizaje con parada completa en al menos dos puntos de aterrizaje, de los cuales la distancia en línea recta entre los puntos de despegue y aterrizaje de un tramo sea de al menos 50 kilómetros;
(iii) Realizar tres despegues y tres paradas completas en un aeropuerto con torre de control de vuelo.
Requisitos de experiencia de vuelo para pilotos de aeronaves
Requisitos de experiencia de vuelo para pilotos de aeronaves en el Artículo 61.129
(a) Solicitud de pilotaje privado de aeronaves monomotor Una persona ser titular de una licencia de piloto debe tener al menos 40 horas de experiencia de vuelo como piloto en esa aeronave, incluidas al menos 20 horas de entrenamiento de vuelo proporcionada por un instructor autorizado en una aeronave monomotor (que no puede incluir más de 20 horas de entrenamiento de vuelo en un simulador de vuelo o entrenador de vuelo) 2,5 horas de entrenamiento de vuelo) y 65438 requisitos de habilidades de vuelo de acuerdo con esta regla.
(1) 3 horas de entrenamiento de vuelo para un avión monomotor para traslado entre aeropuertos
(2) Tres horas de entrenamiento de vuelo nocturno para un avión monomotor, incluido; 10 despegues y aterrizajes, con una distancia total de vuelo de más de 180 km de vuelo de transición. Si no se cumple este requisito, la oficina anotará "vuelo nocturno prohibido" en la licencia de conducir;
(3) Al menos 3 horas de entrenamiento de vuelo por instrumentos en aviones monomotor, incluido vuelo nivelado solo como referencia a instrumentos, ascenso, descenso, giros y cambios de actitudes anormales, así como el uso de equipos de radiocomunicaciones y navegación y procedimientos de control de tráfico aéreo;
(4) Un vuelo de 3 horas de duración en preparación para el examen práctico en un avión monomotor La formación debe completarse dentro de los 60 días anteriores a la fecha del examen;
(5) 10 horas de vuelo en solitario en un avión monomotor, que incluya al menos:
(i) 5 horas de vuelo de ida;
(ii) Un vuelo único con una distancia total de al menos 270 kilómetros y un aterrizaje con parada completa en al menos dos puntos de aterrizaje, de cuya distancia en línea recta entre los puntos de despegue y aterrizaje de un tramo sea de al menos 90 kilómetros;
p>(iii) Realizar tres despegues y tres aterrizajes con parada completa en un aeropuerto con una torre de vuelo.
(b) Los solicitantes de una licencia de piloto privado en varias clases de aeronaves deben tener al menos 40 horas de experiencia de vuelo como piloto de aeronaves, incluidas al menos 20 horas en una variedad de aeronaves impartidas por un instructor de vuelo autorizado. (que puede incluir no más de 2,5 horas de entrenamiento de vuelo en un simulador de vuelo o dispositivo de entrenamiento de vuelo) y 65438 cumple con los requisitos de habilidad de vuelo de esta regla.
(1) Tres horas de entrenamiento de vuelo de transferencia de múltiples aviones;
(2) Tres horas de entrenamiento de vuelo nocturno de múltiples aviones, incluidos 10 despegues y aterrizajes, y un Vuelo en tiempo de más de 180km. Si no se cumple este requisito, la oficina anotará "vuelo nocturno prohibido" en la licencia de conducir;
(3) Al menos 3 horas de entrenamiento frecuente de vuelo por instrumentos en aeronaves, incluido vuelo nivelado, ascenso y descenso. , giros y cambios de instrumentos de solo referencia debido a actitudes anormales, así como el uso de equipos de navegación y radiocomunicaciones y procedimientos de control aéreo;
(4) 3 horas de entrenamiento de vuelo en preparación para exámenes prácticos en múltiples aeronave, debe completarse dentro de los 60 días anteriores a la fecha de la prueba;
(5) 10 horas de vuelo único en varias aeronaves, que incluyen al menos:
(i) 5 horas de vuelo de ida;
(ii) Un vuelo único con una distancia total de al menos 270 kilómetros y un aterrizaje con parada completa en al menos dos puntos de aterrizaje, de los cuales la distancia en línea recta entre la toma -los puntos de despegue y aterrizaje de un tramo sean de al menos 91 kilómetros;
p>(iii) Realizar tres despegues y tres paradas completas en un aeropuerto con torre de control de vuelo.
Trabajar sanamente para evitar pérdidas innecesarias al país y a las personas. Los estándares de autorrecomendación ahora se enumeran para facilitar que los estudiantes consideren si su condición física es adecuada para el registro. Normas de autorrecomendación: 1. La altura no debe ser inferior a 170 cm y el peso no debe ser inferior a 54 kg; el límite superior de altura debe ser 182 cm y el peso no debe exceder los 79 kg; 2. No hay enfermedades ni deformidades en los huesos y las articulaciones; no hay patas "0" o "X" obvias. 3. No existe una asimetría evidente en la quinta casa de la cara.
4. No existen enfermedades de la piel que no puedan curarse a largo plazo, como la tiña de la cabeza, el eccema, la psoriasis y la urticaria crónica. 5. Sin enfermedad gastrointestinal crónica; sin hepatitis ni hepatoesplenomegalia; sin positividad para HBsAg; sin nefritis, hematuria o proteinuria; 6. Sin antecedentes familiares de enfermedad mental; sin antecedentes de epilepsia. 7. Sin mareos ni mareos. 8. Habla con elocuencia y no tartamudees. 9. No hay secreción de los oídos, buena audición ni tinnitus. 10. La agudeza visual desnuda de cada ojo no será inferior a 5,0; no habrá estrabismo, daltonismo ni debilidad cromática; no habrá tracoma ni triquiasis graves.