Historia de las marcas Volkswagen
Volkswagen (alemán: Volkswagen) es una empresa de fabricación de automóviles con sede en Wolfsburg, Alemania. Es la empresa principal del Grupo Volkswagen, uno de los cuatro mayores fabricantes de automóviles del mundo.
Volks significa "país" en alemán y Wagen significa "coche" en alemán. El nombre completo es "coche nacional", por lo que a menudo se abrevia como "VW". La provincia de Taiwán lo traduce como FOSS, Hong Kong y Macao lo traducen como Volkswagen o Volkswagen, que significa "coche del pueblo". Todo el grupo automovilístico produjo y vendió más de 9,07 millones de vehículos en 2012, y la marca Volkswagen superó los 5,74 millones de vehículos.
Volkswagen fue fundada en 1937 por el mundialmente famoso diseñador de automóviles Ferdinand Porsche. Es un grupo de producción de automóviles relativamente grande en Alemania, que ocupa el quinto lugar en el mundo en producción de automóviles.
El Grupo Volkswagen incluye a las alemanas Volkswagen y Audi, así como siete filiales en Estados Unidos, México, Brasil, Argentina y Sudáfrica. El producto que hizo famoso a Volkswagen fue el automóvil "Escarabajo" (diseñado por el Dr. Ferdinand Porsche, fundador de Porsche. A principios de los años 1980 se habían producido 20 millones de automóviles). Se lanzó el primer tren de alta velocidad de Volkswagen y los siguientes POLO, Golf, Passat y Jetta también se vendieron en todo el mundo.
La sede de la empresa se trasladó a Berlín, todavía ubicada en Wolfsburg. Actualmente cuenta con 500.000 empleados y todo el grupo automovilístico tiene una capacidad de producción y venta de aproximadamente 9 millones de vehículos. En 2008, cuando estalló la crisis financiera, el Grupo Volkswagen anunció que su beneficio después de impuestos en 2008 fue de 4.700 millones de euros, un aumento del 13,7% en comparación con 2007, estableciendo un récord. Vendió 6,23 millones de automóviles, lo que representa el 11,4%. del mercado mundial del automóvil. En Europa Occidental, el mercado automovilístico más grande del mundo, hay aproximadamente 65.438+0 coches nuevos del Grupo Volkswagen.
Cuando Ferdinand Piech conoció a Vendelin Wiedeking en la celebración del centenario de Audi el 16 de julio de 2008, los dos se miraron y al final se estrecharon la mano. Una semana después, Wedekind, un oponente más destacado del presidente del consejo de supervisión de VW, Piech, renunció a su puesto como director ejecutivo de Porsche. Esa noche, Volkswagen y Porsche anunciaron su fusión.
La situación general ha sido decidida. El Volkswagen liderado por Piech derrotó por poco a Porsche después de un feroz contraataque y puso fin a la guerra. Las dos empresas se fusionarán bajo el liderazgo de Volkswagen.
El mito de 42 meses de "La serpiente se traga un elefante" se ha hecho añicos, pero continúa la batalla por el derecho a hablar en la nueva empresa.
Audi AG logró un beneficio antes de impuestos de 25.500 millones de euros en 2012 (2011: 18.900 millones de euros), que incluye los ingresos comparativos de liquidación de 31 opciones relacionadas con Porsche a julio de 2012 y los ingresos de las existentes. Acciones de Porsche Ingresos por revalorización * * * 65.438+. El beneficio del grupo después de impuestos ascendió a 2.190 millones de euros (2011: 150 millones de euros). El Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión del grupo tienen previsto proponer en la Asamblea General Anual aumentar el dividendo por acción ordinaria a 3,50 euros (2011: 3,00 euros) y aumentar el dividendo por acción preferente a 3,56 euros (2011: 3,06 euros). El ratio de asignación ajustado aumentó hasta el 17,8% (15,7% en 2065, 438+01), otro paso hacia el objetivo a medio plazo del 30%.