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Datos personales de Sichuan Satellite TV Li Dan

Datos personales de Sichuan Satellite TV Li Dan: Li Dan nació en julio de 1983 y se graduó en la Universidad de Comunicaciones de Sichuan. Presentador del programa "Sichuan News Network" de Sichuan Satellite TV y director del Departamento de Actividades de Bienestar Público del Comité de Nuevos Medios de la Asociación Provincial de Televisión de Sichuan.

Li Dan se dedica a la transmisión y presentación de televisión desde los 18 años. Li Dan ganó el premio de nominación para el Premio Micrófono de Oro de la Asociación de Radiodifusión de China, el primer premio del Premio de Noticias de Sichuan y el premio "Mejor Reportero" en el tercer título nacional de Buen Reportero que cuenta buenas historias, los diez voluntarios más bellos de la provincia de Sichuan, los diez mejores anfitriones de la provincia de Sichuan. En 2021, recibió los títulos honoríficos de Modelo Avanzado "Four 100" y "Voluntario Lei Feng más estético de China".

Li Dan estudió música vocal y participó en la misma sesión de Super Girl con Li Yuchun. Durante la audición televisiva, cantó "A Good Man" de Zhang Ho-cheol. Originalmente quería participar en la experiencia, pero avanzó inesperadamente. Aunque esta experiencia no tuvo mucho impacto en la vida futura de Li Dan, Li Dan sintió que era maravilloso tener una experiencia de vida así y cumplió un pequeño sueño.

En las últimas etapas de sus estudios, ante una importante elección de escuela, Li Dan discutió con su familia y decidió no continuar con sus estudios en música vocal y pasarse a la radiodifusión y la presentación. Como mujer joven que se enfrentaba a un nuevo negocio, se sentía un poco incómoda. Afortunadamente, con el apoyo de sus padres, Li Dan comenzó su carrera como anfitriona.

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A los ojos de los demás, Li Dan es una mujer orientada a su carrera, pero también está muy orientada a su familia. "Trabaja duro mientras descansas y disfrutas de la vida". Este es el lema de Li Dan. Li Dan cree que existe una diferencia fundamental entre ella en la televisión y en la vida real. Tomemos imágenes, por ejemplo. En la televisión se muestra digna, majestuosa y tranquila. En la vida, Li Dan es una marimacho con una personalidad muy sencilla.

La finalización de cada trabajo le brindará a Li Dan una sensación de logro. Si una actividad, una desafiante transmisión en vivo, se completa de acuerdo con sus expectativas, se sentirán muy satisfechos, pero el momento más satisfactorio para Li Dan fue la entrega el año pasado. Al principio quería tener una cesárea, pero escuché que los bebés que nacen de forma natural pueden soportar muy bien el estrés, así que elegí tener un parto vaginal.

Antes de ser madre, le gustaba viajar, ver películas y arreglar flores. Había demasiados miembros en la familia de los que cuidar. En ese momento, Li Dan tenía tres gatos y un perro en casa. Desde que tuvo a su bebé, ha pasado la mayor parte de su tiempo cuidándolo y la inversión de roles la hace sentir genial.

上篇: 下篇: ¿Qué tienda es buena para abrir cerca de una escuela secundaria vocacional? Hay varias escuelas secundarias aquí, en conjunto, probablemente haya decenas de miles de estudiantes. Hay supermercados y pequeños restaurantes cercanos. La apertura del metro puede proporcionar principalmente tres tipos de oportunidades laborales. Una categoría es el personal involucrado en la construcción, mantenimiento y logística; la otra es el personal de la industria de servicios derivado de la apertura del metro; Impulsará industrias como la inmobiliaria, la publicidad y el arte del metro, y también requerirá una gran cantidad de profesionales. Hoy estamos aquí para centrarnos en el primer tipo de necesidades de talento y oportunidades de empleo directamente relacionadas con el metro. Las otras dos categorías quedan temporalmente suprimidas. En cuanto al sistema de metro de Hangzhou, cuando se inicie la primera fase del proyecto sólo en 2011, el Grupo del Metro de Hangzhou necesitará al menos 1.500 operadores técnicos que hayan recibido educación teórica y práctica profesional formal, integral y sistemática. Las necesidades profesionales del personal abarcan la conducción, transporte y gestión de trenes eléctricos, suministro y distribución de energía, maquinaria de vehículos, electricidad, electromecánica de vehículos, comunicaciones, señalización, etc. ¿A quién está contratando la empresa de metro recientemente? El director Pan Hong del Departamento de Recursos Humanos de Hangzhou Metro Group Co., Ltd. ha estado ocupado reclutando personal recientemente. En un aviso de contratación reciente que proporcionó, había 22 puestos para 55 personas, la mayoría de las cuales necesitaban urgentemente talento en la construcción. Los requisitos básicos para los solicitantes son los siguientes: licenciatura o superior, la edad requerida para puestos de nivel medio es menor de 45 años y la edad requerida para otros puestos es menor de 40 años. Se dará prioridad a los nuevos graduados que hayan trabajado en trabajos relevantes durante más de dos años, estudiantes de posgrado y superiores, y se les dará prioridad a aquellos que tengan experiencia en la construcción de transporte ferroviario urbano o en la construcción de infraestructura a gran escala. Después de aprobar el examen escrito, los entrevistados serán seleccionados según una proporción de 1:3-1:5. "Se puede utilizar al contratar. El personal técnico debe estar calificado para una variedad de trabajos, como ingenieros de gestión de ingeniería (de campo). No solo deben ser competentes en ingeniería de vías, ingeniería subterránea y puentes, sino también tener conocimientos de ingeniería civil. , electromecánica, comunicaciones y otras especialidades afines. Sólo así se podrán gestionar de forma integral todos los proyectos de ingeniería en el lugar de construcción”, afirmó el ministro Pan. ¿A quién se contratará una vez finalizado el metro? La composición de los talentos del metro es como una aceituna, puntiaguda en ambos extremos y grande en el medio. Entre los avisos de contratación mencionados anteriormente, los ingenieros de gestión de ingeniería (de campo) y los ingenieros de equipos mecánicos y eléctricos tienen la mayor demanda, con 12 personas cada uno. Según el Ministro Pan, "estos dos puestos son los más escasos y difíciles de contratar" y pertenecen a la cima del "olivo" también pertenecen a esta frontera la ingeniería civil, puentes, comunicaciones, automatización electromecánica, tecnología electrónica aplicada y; software de computadora. Hay más de 10 hardware y otros profesionales. Sin embargo, aunque estos talentos son escasos, la demanda general es relativamente pequeña. Los talentos del metro con gran demanda son conductores de locomotoras, asistentes de trenes, personal de mantenimiento de vehículos, personal de mantenimiento de vías, personal de mantenimiento de estaciones, personal de gestión y coordinación técnica, encargados de estaciones, despachadores y personal de operaciones que deben estar equipados en cada estación después de que entre el metro. Gerentes, asistentes de vuelo, conductores y otro personal de servicio al pasajero y personal de mantenimiento de equipos de las instalaciones. Estos dos tipos de talentos se subdividirán en más de 10 categorías o incluso decenas de categorías según el tipo de trabajo. Necesidades de talento a medio y largo plazo del Metro de Hangzhou en 2011: al menos 4.100 personas. "El kilometraje operativo actual del transporte ferroviario de Shanghai es de 145 kilómetros y hay alrededor de 7.000 * * * empleados. Estas 7.000 personas incluyen personal técnico de reserva, pero no incluyen todo tipo de trabajadores", dijo Pan Hong, Ministro del Departamento de Recursos Humanos. de Hangzhou Metro Group Co., Ltd. En la actualidad, la dotación de personal madura y racionalizada del transporte ferroviario en el país y en el extranjero es de 60 personas por kilómetro (excluido el personal laboral, lo mismo a continuación): Metro de Hong Kong, 60 personas por kilómetro, Metro de Shenzhen, 62 personas por kilómetro de vía; El transporte ferroviario tendrá 60 personas por kilómetro en 2010. La distancia se incrementa a 400 kilómetros y el número de personas por kilómetro se controla a aproximadamente 59. En la actualidad, la dotación de personal del Metro de Hangzhou no ha sido definitiva, incluyendo principalmente operadores prácticos y personal técnico de reserva. La primera fase del Metro de Hangzhou, finalizada y abierta al tráfico a finales de 2011, tiene una longitud total de 68,79 kilómetros. Si hay 60 personas por kilómetro, se necesitarán más de 4.100 empleados. Las oportunidades de empleo que ofrece el metro a Hangzhou también pueden compararse con el tránsito ferroviario construido al mismo tiempo en Shanghai para extraer algunos datos. Shanghai será sede de la Exposición Universal en 2010, y el kilometraje operativo del transporte ferroviario de Shanghai aumentará de los 123 kilómetros actuales a unos 400 kilómetros. La Red de Transporte Ferroviario Urbano de China dijo: Para 2010, el Transporte Ferroviario de Shanghai proporcionará más de 1.000 puestos de trabajo.