La lancha rápida de la escuela Guo Fu Perak
Siguiendo el consejo del director de Asuntos Navales de la Comisión Militar, el almirante de la Armada de Guangdong, Chen Ce, el consultor italiano de la Escuela Thunder del Ministerio Militar, y muchos otros, Chiang Kai-shek decidió comprar torpederos. para la defensa del río Yangtze.
Los traficantes de armas italianos y británicos han estado vendiendo torpederos a las autoridades navales de Beijing y Nanjing, pero la Armada Central parece insistir en que los barcos tienen una capacidad de supervivencia extremadamente limitada en tiempos de guerra. En lugar de comprarlos, ahorre dinero para comprar los cruceros y destructores que les obsesionan. Según la experiencia de las inspecciones en Europa y la comprensión de China, Pakistán y Malaysia Airlines encargadas por el ejército de Guangdong, se recomienda elegir lanchas rápidas italianas.
En comparación, entre las pequeñas lanchas rápidas británicas e italianas, China y Brasil utilizan un método de lanzamiento trasero para lanzar torpedos, mientras que el MAS puede lanzar torpedos desde ambos lados. En general, se cree que este último método de lanzamiento interfiere menos con los torpedos de fuego directo y tiene mayor precisión. En el proceso de contactar en secreto con el Reino Unido e Italia para comprar lanchas rápidas, el "Dios de la Riqueza" del Ministerio de Finanzas firmó primero un contrato con el Reino Unido para 4 minibuses (que pronto aumentó a 8).
Además, Nanjing participó nominalmente en las acciones de la Liga de Naciones para sancionar a Italia por Etiopía, por lo que las lanchas rápidas italianas que parecían más adecuadas fueron eliminadas desde el principio...
Ocho barcos británicos Las lanchas rápidas llegaron a China en dos grupos, primero en dos lotes y luego en dos lotes.
El primer y segundo lote de lanchas rápidas se organizaron en el primer escuadrón de la Escuela Dianlei, llamado "Escuadrón Wen Tianxiang". Estas lanchas rápidas se denominan Wen 171, Wen 93, Wen 42 y Wen 88. El tercer y cuarto lote de lanchas rápidas formaron el segundo escuadrón, llamado Escuadrón Scoffa. Estas lanchas rápidas se denominan Shi 181, Shi 223, Shi 34 y Shi 102. [No sé qué significan los números en el nombre de las lanchas rápidas de la escuela eléctrica]
Basándose en el uso de China y Pakistán, la escuela electrónica decidió comprar 8 lanchas más. Los dos primeros barcos nuevos llegaron a Hong Kong y el resto llegó gradualmente.
Afectados por la guerra civil, sólo los primeros cuatro de los ocho nuevos barcos fueron transportados a Wuhan a través de los ferrocarriles Guangzhou-Kowloon y Guangdong-Hankou y fueron denominados "Yan Gaoqing Squadron" (Quinto Escuadrón). Cada barco pasó a llamarse "Yan 161", "Yan 53", "Yan 92" y "Yan 65438". Dos de los cuatro barcos restantes llegaron a Guangzhou y fueron asignados a la Armada de Guangdong, numerados "Nuevo 1" y "Nuevo 2". Dos de ellos se utilizaron para intercambiar vehículos y otros equipos necesarios con urgencia con las autoridades británicas de Hong Kong y fueron utilizados por las tropas británicas estacionadas en Hong Kong. Estaban numerados como MTB26 y MTB27.
Un minibús vendido por Nanjing Admiralty, de 55 pies de largo y 11 pies de ancho. El motor principal consta de dos motores de gasolina de 450 o 500 caballos de fuerza con 12 cilindros. Otro motor de gasolina de cuatro cilindros y 36 caballos de fuerza se utiliza para cruceros a baja velocidad, con una velocidad de diseño de 38 nudos. Se dice que con combustible y municiones llenos, la velocidad real de prueba superó los 41 nudos.
El CMB de 55 pies adquirido por China puede transportar dos torpedos de 18 pulgadas y dos bombas de profundidad, puede instalarse con dos ametralladoras Lewis gemelas de 0,303 pulgadas para autodefensa y defensa aérea, y tiene un tripulación de 5 personas.
Cabe señalar que los principales modelos de motor y caballos de fuerza utilizados por estas lanchas rápidas son diferentes, sin embargo, aún no hay ninguna conclusión, a juzgar por los registros de 40,6 nudos y 40,8 nudos del primer lote de barcos. Se probaron en el río Yangtze, este modelo probablemente sea el de 1.000 caballos de fuerza recomendado por los británicos (los japoneses registraron el No. 92 capturado como 1.000 caballos de fuerza).
Con motivo de la entrega del primer lote de lanchas rápidas británicas, el gobierno de Nanjing encargó 8 torpederos tipo S a Alemania. Según el contrato original, cinco de los barcos eran barcos viejos en stock que podían entregarse a la parte china, y tres eran barcos de nueva construcción. Cuando estalló la Guerra Civil Española, Alemania se ofreció a sustituir cinco barcos viejos por otros nuevos con motores diésel. Tras obtener el consentimiento de China, Alemania se dedicó a proporcionar barcos viejos al Ejército Nacional Español.
Los tres barcos de nueva construcción (numerados C-1 a C-3) originalmente planeados han llegado a China, y la escuela de localización de minas los clasificó como el tercer escuadrón, llamado Escuadrón Yue Fei. Las lanchas rápidas son Guangdong 253, Guangdong 371 y Yue 22 (falta Guangdong 54). Está previsto que otro escuadrón de lanchas rápidas alemán (el cuarto escuadrón) se llame "Escuadrón Russov", y los nombres de los barcos serán "Lu 31". , "Lu 103", "Lu 82", "Lu 94".
En cuanto a los modelos de estas lanchas rápidas alemanas, los cinco barcos antiguos inicialmente previstos eran los alemanes S-1 a S-5 (es decir, se entregaron 5 barcos a España) y S-2 a S-6. Desde un punto de vista técnico, el motor principal del S-6 es un motor diésel en lugar de un motor de gasolina, y el tubo del torpedo es de 533 mm en lugar de 500 mm. Estos son diferentes de los modelos anteriores, por lo que quizás la primera afirmación sea más creíble. . Según las dimensiones del casco y los modelos de motor principal registrados en China, estos tres barcos de nueva construcción deberían ser S-2 de nueva construcción.
Los cinco nuevos barcos después de la modificación del contrato siguen siendo un misterio: según la descripción general de datos extranjeros, China encargó ocho barcos S más, y luego los S-30 a S-37 fueron retenidos por el Armada alemana (se dice que los números de serie originales eran C-4 a C-11).
Se puede observar que los cinco nuevos barcos del contrato chino-alemán no se han cumplido en este momento. ¿Cómo podemos pedir ocho barcos nuevos más? La relación entre los cinco nuevos barcos sin antecedentes de construcción y los ocho nuevos barcos reconocidos en el extranjero como "encargados por China" aún debe aclararse con más datos históricos.
Durante la Guerra Antijaponesa, el Shi 102, Shi 34, Shi 181, Shi 223, Guangdong 22 y otros barcos fueron hundidos sucesivamente. Se cerró la Escuela Perak y la brigada de lanchas rápidas bajo su jurisdicción quedó bajo el mando del Cuartel General Naval. El "Escuadrón Wen Tianxiang" sigue siendo el primer escuadrón, el "Escuadrón Yue Fei" se cambia al segundo escuadrón y el "Escuadrón Yan Gaoqing" se cambia al tercer escuadrón. En vísperas de la retirada de Wuhan, las lanchas rápidas supervivientes fueron asignadas al Cuarto Teatro de Guangdong.
Sin embargo, durante el proceso de transferencia, se descubrió que la lancha rápida alemana era demasiado grande para ser transportada por los vehículos ferroviarios existentes, por lo que el "Escuadrón Yue Fei" se retiró temporalmente a los tramos superiores del río Yangtze. Después de que los otros ocho barcos chinos y paquistaníes llegaron a Guangzhou, se fusionaron con los "Xin 1" y "Xin 2" de la Armada de Guangdong y se retiraron a Xijiang. Entre ellos, el barco "Yan 92" fue lamentablemente detenido por el ejército japonés mientras cumplía su misión en Sanshui.
Se estableció el Departamento de Defensa de Guilin Yingxinghe y las nueve lanchas rápidas pasaron a llamarse "Wumu", "Miao Zhuang", "Tianxiang", "Gao Qing", "Jiguang", "Kefa", "Shenggong" " "Tingbi" y "Shichang" se organizaron en dos destacamentos: Wuzhou y Zhaoqing. Durante la Batalla de Henan, Hunan y Guangxi, la situación en Guangxi era crítica. Debido a que las lanchas rápidas se habían quedado sin combustible y accesorios, era difícil continuar luchando, por lo que se hundieron 9 lanchas rápidas en Liuzhou y Shilong. En ese momento, todos los torpederos británicos importados de China fueron aniquilados.
El barco "Yen-92" capturado por el ejército japonés fue utilizado más tarde como "barco de seguimiento de torpedos" (es decir, barco de pesca minera) utilizado por la Escuela de Minas de la Armada japonesa, y llevaba el número "Nominal No 1149". El barco sobrevivió a la guerra y se desconoce su historia. 【NominalNo. 1005 y el nombre número 1006 de la antigua Escuela de Minas de la Armada Japonesa son las lanchas rápidas anticontrabando de 45 pies "Guan Wei" y "Guan Fu" de la antigua Aduana de Huaqiang, y también se desconoce su paradero después de la guerra].
Después de que las dos lanchas rápidas alemanas se retiraron al río Sichuan, el Ministerio de Asuntos Militares se hizo cargo de ellas y las organizó en el "Equipo Yuefei de lanchas rápidas torpederas del Ministerio de Asuntos Militares", y luego atracaron en Chongqing para su custodia; Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, regresaron a Nanjing desde Chongqing y fueron entregados a la Armada por un período temporal. Está directamente bajo la jurisdicción del Cuartel General de la Armada y se llama "Quick 371" y "Quick 253". .
El barco está equipado con una ametralladora japonesa de 25 mm, dos ametralladoras de 13,2 mm y dos ametralladoras Lewis, además de dos ametralladoras ligeras, cuatro metralletas y dos pistolas, y se utiliza como patrulla. barco de cañón. Estos dos barcos fueron incorporados al Quinto Grupo de Patrulleros de la Armada, y posteriormente transferidos al Primer Grupo Móvil de Patrulleros (con base en Nanjing). Los nombres de los barcos fueron cambiados a "Kuai 101" y "Kuai 102", de los cuales el barco 102 (barco original 253) se encuentra en estado semiabandonado.
El barco "Quick 101" se unió al Ejército Popular de Liberación con la Segunda Flota de la Armada del Kuomintang en el Levantamiento de Nanjing, mientras el barco 102 aún estaba siendo reparado en Shanghai. Después de eso, el barco 102 fue remolcado de regreso a Zhoushan y finalmente se hundió debido a un tifón y el establecimiento fue cancelado. "Kuai 101", llamado "Haijing", es la primera lancha rápida torpedera de la Armada Popular y el único barco de fabricación alemana conocido por la Armada Popular.
El barco "Guardia Costera" fue transferido de la Armada de la Región Militar de China Oriental a la Escuela de Lanchas Rápidas de Qingdao como barco de entrenamiento. Durante el proceso de diseño del barco de escolta de alta velocidad de sentina redonda 0108, la Base y Fábrica 301 de la Armada de Qingdao (Fábrica 4808) midieron y mapearon la forma de la línea del barco como modelo maestro de diseño. Este fue el último récord de torpederos alemanes en China.
Por supuesto, si la escuela Dianlei solo comprara lanchas rápidas inglesas y alemanas, no se le podría llamar "colección de sellos".
Después de todo, la Armada Central ha instalado recientemente catorce cañones antiaéreos de 20 mm y tiene que comprar tres marcas de "Erkang", "Sulotong" y "Beretta" de una sola vez.
La escuela solicitó al Ministerio de Asuntos Militares la compra de un equipo de dos "barcos cazadores de minas" (es decir, barcos de pesca tipo lancha rápida para colocar minas) para recuperar los torpedos lanzados durante el entrenamiento. La escuela de electrónica encargó dos lanchas rápidas italianas, de 9,65 metros de largo, 2,2 metros de ancho, con un calado de 0,5 metros, un desplazamiento de unas 3 toneladas y una velocidad de 34 nudos. Los dos barcos de mineral llegaron a Yangon, Myanmar. Originalmente estaban previstos para ser transportados de regreso a China a través de la autopista de Birmania y distribuidos a la Escuela Naval de Wanxian y a la Oficina de Defensa del Río Hangying de Guilin.
Debido a que el transportista, Hong Kong Southwest Transport Company, informó que el barco era demasiado grande para ser cargado por sus vehículos, la Armada creyó que el barco no podía usarse como dragaminas y tenía usos limitados, por lo que decidió venderlo en el acto. El deseo de la Facción del Trueno de reunir Qi Ying, lanchas rápidas alemanas e italianas no se cumplió al final.