¿Existe realmente en la historia el "Proyecto de tanques indios" alemán en "World of Tanks"? ¿Cuál es la base?
De hecho, esto casi no existe.
Si te preguntas si tiene un auto real, no es así.
Al fin y al cabo, no tiene entidad, sólo dibujos.
En la década de 1950, para luchar contra la Unión Soviética, la OTAN se dio cuenta de que la República Federal de Alemania era un aliado al que había que mantener firme. Después de todo, la gente está más cerca de las líneas del frente del Ejército Rojo. Pero si intentaran aprender de la Unión Soviética y donar sangre al frente, definitivamente serían inferiores. No tienen más remedio que aceptar la reactivación de la industria militar alemana, con la esperanza de ser autosuficientes y evitar comerse a otros miembros de la OTAN.
La recuperación no empezó bien. Después de todo, la última vida completa de un alemán fue en 1945. Han pasado cinco años y no diez años. Durante tanto tiempo, no se atrevieron a hacer pequeños movimientos. Si realmente quieren volver a su antiguo negocio, salvo que ellos mismos hayan construido tanques y probablemente sepan adónde ir, casi siempre empezarán desde cero.
Por otro lado, no podemos hacer cosas buenas, y mucho menos la alianza, y otros aliados no nos darán cara, por lo que debemos empezar bien la recuperación. Pero si ni siquiera me das la oportunidad de intentarlo, entonces tienes que triunfar. Si tienes éxito, puedes tirar el M47 y el M48 que tienes en la mano sin importar la cara de los Yankees. ¿Dónde puedo discutir? Nos interesa, pero hay que pagar, ¿no?
Casualmente, India, muy lejos en el sur de Asia, ha estado en un estado de tensión desde la partición de la India. Después de que Pakistán obtuvo el M48 de Estados Unidos, se pusieron aún más nerviosos. Incapaz de construir sus propios tanques para luchar contra Pakistán, India convocó nerviosamente una licitación para comprar nuevos tanques en todo el mundo. El mundo occidental estaba bien informado y la Federación llamó inmediatamente a Porsche, Daimler Benz, ZF y otras empresas para que les ayudaran a formar una delegación federal alemana para ir a la India a conseguir la primera olla de oro y probarla en la carrocería.
Estos viejos estaban dormidos en Suiza, usando los dibujos restantes de Dessan para hacer un plan de Dessan. Se informa que el plan original era un E-50 con un revestimiento reducido... Asan fue estúpido pero no estúpido. Entendieron que el primer plan era hacer trampa con el dinero. Luego, al equipo se le ocurrió un segundo plan. De hecho, fue un estafador quien diseñó una "torreta poligonal" para el E-50 basada en la original. ...
Sí, te falta dinero, claro que Sam lo sabe. Si no os faltara dinero, ¿por qué vendrías a mí y te avergonzarías de mí? Pero no me importa cuántos años han pasado desde que construiste un tanque, será mejor que te duermas en los laureles. ¡Los tanques de 36 a 39 toneladas saldrán sin un nuevo plan de diseño!
El equipo, naturalmente, sabía que no podían demorarse más, por lo que completaron los dibujos del diseño en 1954. El diseño del casco se basa en el E-50 y el diseño de la torreta se basa en el tanque Lion. Aunque el peso se ha reducido al máximo, el peso estimado sigue siendo de 40 toneladas.
Muy novedoso, ¿verdad? Este es el primer paso dado por la federación.
En 1955, el diseño del coche se modificó nuevamente. La característica más importante es el reemplazo del Kanone de 90 mm, que simplemente es una modificación del M36 de 90 mm. Los cañones antiaéreos duales de 20 mm con control remoto están instalados en el techo. Para contentar al ejército indio, también propusieron un "proceso de localización fiable": Porsche fabrica la carrocería, Ruhr Steel fabrica la torreta, Daimler-Benz fabrica el motor y ZF es responsable del sistema tradicional.
Después de un mal comienzo en 1956, la licitación terminó y el antiguo empleador de la India, el Reino Unido, ganó la licitación para los tanques de fabricación india.
En comparación con la frescura del equipo federal, el equipo británico comprende mejor el corazón del ejército indio. ¿No tienes prisa? Tengo un lote de productos terminados: tanques de batalla principales Centurion. ¿Qué tal? Todos lo miraron y dijeron que estaba bueno. Siempre que solicites comprarlo, te entregarán en tu casa un centurión capaz de equipar cuatro regimientos.
Por supuesto, si te acabamos de vender el Centurión, es posible que no lo aceptes. Vickers Defense sigue siendo muy inteligente. Copiaron el Centurion y lo llamaron Vickers Mk.1, que más tarde se convirtió en el tanque de batalla principal "Victory".
La victoria británica se basó en las necesidades inmediatas de la India, pero también explotaron un problema con el equipo de Alemania Occidental: en comparación con la torreta homogénea de acero soldada del Vickers Mk.1, la gran torreta fundida de la solución del tanque indio era En ese momento En ese momento, la India no pudo producir el tanque en el país. La mira óptica planificada para el proyecto del tanque indio también era un producto de lujo a los ojos de la India en ese momento. Los tres proyectos anteriores eran en realidad modificaciones del E-50. El diseño logístico del E-50 por sí solo es suficiente para hacer llorar a la India durante diez años. Si realmente quieres aceptarlo, me temo que Pakistán te dará un susto de muerte antes de que comience la producción en masa. Por lo tanto, establecer este programa de tanques indio requiere más dinero. Alemania y el Reino Unido tienen capacidades similares. ¿Por qué no elijo productos británicos que estén en stock, que tengan la tecnología para producirlos en masa inmediatamente y que sean relativamente baratos?
La historia no tiene fin: India
En 1965, estalló la segunda guerra entre India y Pakistán. La India tomó el Centurion Mk.7 y luchó con el M48A2 de Pakistán. 50-50 abierto. Vickers Defense Company naturalmente comprende las necesidades de Asan y les dijo que "los tanques que les proporcionamos incluyen algunas tecnologías de los tanques de batalla principales". De esta manera, India aceptó felizmente tal lote de productos, Vickers Defense también recibió el dinero y todos estaban felices.
En 1971, estalló la tercera guerra entre India y Pakistán y el victorioso tanque de batalla principal demostró plenamente sus capacidades. Junto con el apoyo de la Unión Soviética, derrotó con éxito al Pakistán respaldado por Estados Unidos. Les gusta mucho este "MBT nacional" y ni siquiera están dispuestos a abandonar el T-55 soviético.
En 1983, el tanque de batalla principal Victory fue descontinuado.
En 1987, para seguir haciendo brillar los tanques de batalla principales Victory que todavía están en servicio, el ejército indio lanzó el "Proyecto Bison". El plan de actualización de este plan es el siguiente: instalar el motor Coanda CV-12, el sistema de control de fuego Marconi SFCS 600, el blindaje compuesto adicional "Kanchang" desarrollado independientemente por la India y la artillería está equipada con un sistema perforante de blindaje estabilizado con cola diseñado por la India. proyectiles y sistemas de corrección de boca.
En 1993, una gran cantidad de tanques de batalla principales Shengli fueron retirados y algunos vehículos se convirtieron en artillería autopropulsada "Stone Crossbow" y continuaron en servicio. En ese momento, para seguir defraudando a Krypton, Vickers Defense ideó el plan GBT de 155 mm para ayudar a la India a transformar el Victory Tank disponible. Sin embargo, debido a los errores de la República Federal de Alemania ese año, no pudo defraudar. el dinero.
No existe un plan de transformación de seguimiento para el tanque de batalla principal Victory, y todo el trabajo se ha visto comprometido para la investigación y el desarrollo independiente de la India del MBT Arjun. Sin embargo, sin el Victory Tank, la India no tendría necesariamente la confianza inflada que tiene hoy. En última instancia, la razón por la que se les permitió desarrollar Arjun de forma independiente fue porque tenían ciertas capacidades industriales militares con la ayuda del Reino Unido.
Fruto que se puede transmitir: Suiza
El equipo de Alemania Occidental regresó a Europa con su propuesta, pero sin éxito. Esta candidatura sólo les enseñó una lección: la gloria del año no se puede repetir hoy y no tiene sentido dormirse en los laureles. Inspirados por el intercambio de requisitos conjuntos para los principales tanques de batalla Europa redactados conjuntamente por Francia, Italia y la República Federal de Alemania en 1956, se embarcaron en un nuevo camino.
El programa de tanques indio fue abandonado por los alemanes pero retomado por los suizos, que estaban más o menos involucrados en el programa. Ante la amenaza de la Unión Soviética, comenzaron a reexaminar este plan. Esperan desarrollar un tanque adecuado para los Alpes basándose en este plan, con excelente potencia de fuego y potencia, así como capacidades de protección relativamente considerables.
Los suizos no están en verdaderos problemas. Comenzaron a preparar el plan del KW30 en 1950, y el plan del tanque indio fue solo un trampolín para transformar el KW30. En 1957, se construyó un prototipo de la solución final del KW30, denominado Pz85. El primer prototipo estaba equipado con el cañón alemán Kanone de 90 mm y el segundo prototipo estaba equipado con el cañón británico de 20 libras.
1961, versión mejorada del Pz58-PZ61 completada. El mayor cambio es el uso de un L7 de 105 mm, el cañón coaxial de 20 mm se reemplaza por una ametralladora de 7,5 mm y se reemplaza el motor Mercedes-Benz V8. El sistema de suspensión adopta una suspensión de resorte de disco Belleville.
1971, versión mejorada del Pz61 completada.
Los mayores cambios son la sustitución del estabilizador bidireccional, la mejora del motor y del sistema de transmisión, el ensanchamiento de las orugas y las llantas de carga, y la adición de un puerto de suministro de municiones en el lado izquierdo de la torreta. Más tarde, el coche evolucionó hasta convertirse en Pz68/75, Pz68/75GT y Pz68.
Más tarde, debido a los altos costos de investigación y desarrollo esperados y al largo tiempo de desarrollo, Suiza detuvo toda investigación y desarrollo independiente de tanques en Suiza. En 1983, compraron un lote de tanques de batalla principales Leopard 2 y luego obtuvieron una licencia de producción y comenzaron a producir este tipo de tanque de forma independiente. El tanque pasó a llamarse Pz87 y ha estado en servicio hasta el día de hoy.
De hecho, en la década de 1950, la India quería construir un tanque para contrarrestar al Patton de Pakistán. Sin embargo, debido al pobre nivel industrial de la India en ese momento, abandonó su propia investigación y recurrió a Alemania, que tenía el mejor diseño de tanque. Para demostrar su tecnología, los ingenieros alemanes se devanaron los sesos para desarrollar un tanque de este tipo. Entre ellos, Porsche, Daimler-Benz y ZF desarrollaron conjuntamente una solución de tanque mediano. Sin embargo, el plan era demasiado sofisticado y complicado para la India en ese momento y finalmente fue abandonado. Finalmente se eligió el Indian Centurion, manteniendo el tanque indio en el modelo sin producción en masa.
Sí, lo hay.
Es hora de que volvamos a contar historias
Las armas y equipos de la India generalmente están relacionados con Pakistán. ¿Ves a menudo la "Guerra India-Pakistán" en los libros de texto de geografía e historia de la escuela secundaria?
Los guepardos son derivados de este entorno.
A principios de la década de 1950, Sam quería desarrollar su propia fuerza blindada para luchar contra los tanques Patton de Pakistan Railways (las ventas de armas generalmente tienen influencia política, pero en ese momento no nos llamábamos Pakistan Railways). En ese momento, Pakistán era pro-estadounidense. Más tarde, Estados Unidos unió a Pakistán en un momento crítico, gracias a la ayuda del gigante oriental, Pakistán se salvó del peligro de subyugación nacional. Ferrocarril si te interesa puedes consultarlo), pero su base industrial es débil y su punto de partida es bajo y corto.
En ese momento, Sam pensó en una manera rápida y económica: ¡cómpralo!
Buscando al gran jefe de la industria de tanques, Alemania.
Los ingenieros alemanes también están ansiosos por desarrollar nuevos tanques para la India. No me malinterpretes, no se trata de qué tan buena sea la amistad entre los dos países, se trata de dinero.
El resultado final fue que todos los planes de los ingenieros alemanes fueron anulados por Asan, y todos los esfuerzos de los ingenieros alemanes fueron en vano. Se dice que la razón principal es que la industria manufacturera nacional de Asan no es buena, la tecnología alemana es demasiado avanzada y Asan no puede seguir el ritmo. Muy vergonzoso. De hecho, personalmente creo que esto es sólo una razón engañosa. Si la tecnología no puede seguir el ritmo, se puede solucionar gastando dinero. Ya he dicho antes que la venta de armas tiene implicaciones políticas.
Al final, la antigua soberanía de la India, Gran Bretaña, ganó la licitación con un tanque Centurion.
Hasta ahora, el viaje del tanque de Asan sigue siendo accidentado y el tanque de Arjun es aún más difícil de entregar.
Saca los dibujos y di, ¿qué tal si hacemos esto juntos y te lo vendemos? Los indios no son tan estúpidos como para decir que este tipo de tanque es bueno. Es bueno que la India se apresure a construir el T34 con su nivel industrial actual. El e50 no sólo necesita reemplazar piezas, sino que el mantenimiento ordinario también es un problema. Entonces a los alemanes se les ocurrieron varios planes, uno de los cuales usaba una versión simplificada del e50, y otro era éste, pero al final fue rechazado por la India. India finalmente encontró Gran Bretaña y compró algunas series Centurions y AMX13 de Francia.