¿Cómo se dice metro en inglés?
En el entorno de habla inglesa, debido a los diferentes orígenes de desarrollo y hábitos de uso de sistemas similares en diferentes ciudades, a menudo se les llama Metro (París francés, partes de China continental), MRT (Singapur, Taipei , Kaohsiung, etc.), MTR (especialmente Hong Kong) y sobre tierra (especialmente ferrocarril sobre tierra).
Además del metro, también incluye los ferrocarriles elevados o tendidos sobre carreteras. Por lo tanto, el metro tiene derecho de paso exclusivo y no hay paso a nivel. Esta es también la señal fundamental de que el metro es diferente del sistema de transporte del tren ligero. El metro más antiguo (y el primero) del mundo es el Metropolitan Subway de Londres, Inglaterra, construido en 1863.
Datos ampliados
La mayoría de los sistemas de transporte ferroviario urbano se utilizan para transportar a los viajeros en las ciudades y, en muchos casos, los sistemas de transporte ferroviario urbano se considerarán la columna vertebral del transporte urbano. En términos generales, los sistemas de transporte ferroviario urbano son una solución utilizada por muchas ciudades para resolver los problemas de congestión del tráfico.
El metro asume en muchas ciudades la principal tarea de transporte de viajeros. El Metro de Moscú es uno de los más transitados del mundo. En promedio, 8 millones de ciudadanos de Moscú toman el metro una vez al día, lo que representa el 44% del volumen total de pasajeros de la ciudad. El kilometraje y el volumen de pasajeros del Metro de Tokio son muy similares a los del Metro de Moscú.
El volumen diario de pasajeros del Metro de París ha superado los 654,38+ millones. La longitud total de las líneas operativas del metro de Nueva York ocupa el quinto lugar en el mundo y el volumen total diario de pasajeros ha alcanzado los 20 millones, lo que representa el 60% de los diversos volúmenes de transporte de la ciudad. Aunque el Metro de Hong Kong tiene sólo 43,2 kilómetros de largo, su flujo diario de pasajeros llega a los 2,2 millones, llegando a los 2,8 millones en las horas punta.
El metro ahorra terreno: debido al alto valor del suelo urbano en las áreas metropolitanas, la construcción de ferrocarriles subterráneos puede ahorrar espacio y hacer que el terreno esté disponible para otros usos.