¿A cuánto asciende el salario mensual de una azafata de vuelo internacional?
Sistema de empleo "asistente de vuelo de respaldo"
Además, algunas aerolíneas han lanzado un sistema de empleo de "asistente de vuelo de respaldo", que permite que más personas que aprueben el examen de capacitación tengan la oportunidad de convertirse en asistentes de vuelo, intensificando la competencia. Algunas aerolíneas vinculan directamente el número de quejas de los pasajeros con los ingresos, lo que también aumenta la presión sobre los asistentes de vuelo. A pesar de esto, la azafata sigue siendo una carrera a la que aspiran muchas chicas.
Azafata en prácticas: gana 1.000 yuanes al mes para pagarte la formación.
Xiao Shan trabajó una vez como asistente de vuelo en prácticas para China Southern Airlines. Dijo a los periodistas que durante el período de prácticas de más de medio año, sólo podía recibir un salario de 900 yuanes al mes y no disfrutaba de los diversos beneficios de un empleado regular. Según Xiao Shan, después de ser contratados por una aerolínea, deben recibir varios meses de capacitación previa al empleo, y solo después de aprobar exámenes y pasantías pueden convertirse en verdaderos asistentes de vuelo. La tarifa media de formación previa al empleo para las aerolíneas es de 8.000 a 1.000 yuanes, que normalmente pagan los propios asistentes de vuelo.
Ma Yanli, azafata de Air China, dijo a los periodistas que las prácticas son la única manera de convertirse en una azafata formal. En Air China, el período de prácticas para los asistentes de vuelo contratados para escuelas vocacionales es de aproximadamente 3 meses; los contratados para el público en general deben tener un período de prácticas de al menos 6 meses;
Veamos primero un cronograma. Este es un día de trabajo normal para Yu, una azafata de Air China Southwest: el avión de Chengdu a Fukuoka despega a las 8 de la mañana, y Yu y sus colegas pasan el día así.
Vuelos en rutas nacionales: el subsidio es demasiado pequeño y solo gana entre 5.000 y 6.000
La azafata de Hainan Airlines, Liu Tao, es la principal responsable de los servicios de vuelo en rutas nacionales. Su salario básico mensual es de menos de 2.000 yuanes y los diversos subsidios para volar por hora suelen ser de 20 a 30 yuanes. Ma Yanli, una azafata de Air China, dijo que los asistentes de vuelo que vuelan en rutas nacionales están muy cansados y sufren, y los subsidios son relativamente pequeños. Además, ahora hay demasiados vuelos y todos trabajan menos de 30 horas a la semana, por lo que el ingreso total de todos es sólo de cinco a seis mil yuanes. Sin embargo, en caso del Primero de Mayo, Día Nacional o Año Nuevo Chino, el pago de horas extras y las bonificaciones aumentarán en consecuencia.
Vuela en rutas internacionales: volar más vuelos puede ganar más de 10.000 yuanes al mes.
Li, que ha trabajado para China Eastern Airlines durante dos años y ahora trabaja principalmente en las rutas internacionales de China Eastern Airlines, dijo a los periodistas que sus ingresos se dividen principalmente en tres partes: salario básico, tarifa por hora de vuelo y subsidio de vuelo.
Li reveló que en su empresa, una azafata responsable de vuelos internacionales en clase ordinaria tiene un salario básico mensual de 1.700 yuanes, y luego puede recibir tarifas por hora de vuelo y subsidios de vuelo, que oscilan entre 10 y 12 Dólares estadounidenses por hora de vuelo. Generalmente vuela 40 horas a la semana y más de 100 horas al mes, ganando más de 10.000 yuanes.
"El salario básico de la tripulación de cabina de primera clase es más alto que el nuestro, 2.000 yuanes por mes, pero el salario por hora y el subsidio de vuelo son los mismos. Pero si eres asistente de vuelo, no solo tu salario mensual El salario es de 3.000 yuanes, pero también puedes recibir 15 por cada hora de vuelo. Con un salario por hora de 10.000 dólares estadounidenses y un subsidio de vuelo, el ingreso mensual puede llegar a más de 20.000 yuanes", dijo Li Dui.
Error de las aerolíneas extranjeras: los salarios altos se han convertido en el salario más alto de la industria
Después de 1997, cuando la Administración de Aviación Civil de China unificó los estándares de subsidios extranjeros, los ingresos de las aerolíneas nacionales disminuyeron y Las billeteras de las azafatas comenzaron a encogerse. Según las estadísticas de la Compañía de Servicios de Líneas Aéreas Extranjeras de Beijing, el salario mensual actual de las chicas de aerolíneas extranjeras generalmente alcanza entre 13.000 y 15.000 yuanes, y más de 20.000 yuanes, lo que se ha convertido en un salario casi pagado entre las azafatas.
Según Li, azafata de China Eastern Airlines, uno de sus compañeros de clase en Thai Airways solo vuela de 50 a 60 horas al mes, y el subsidio de vuelo puede alcanzar los 20.000 yuanes; otro estudiante de Japan Airlines vuela 70 horas al mes; Los ingresos también alcanzan entre 13.000 y 14.000 yuanes.
Actualmente, Singapore Airlines y Lufthansa son las dos compañías que emplean a más asistentes de vuelo procedentes de China entre las aerolíneas extranjeras. En los últimos dos años, Northwest Airlines, Finnair, Korean AirAsia, Malaysia Airlines y Thai Airways también han aumentado sus esfuerzos para contratar asistentes de vuelo de China.
Requisitos de admisión: Estrictos requisitos físicos y de apariencia.
Los pocos colegios y universidades en China que están calificados para contratar asistentes de vuelo deben realizar entrevistas antes de inscribirse.
Aquellos que aprueben la entrevista también deberán realizar el examen nacional unificado de ingreso a la universidad. Algunas facultades y universidades que reclutan estudiantes del público, como la Universidad de Beihang, exigen que los candidatos tomen el examen de ingreso a la universidad para adultos.
El umbral para las aerolíneas extranjeras: prestan más atención a las cualidades internas, como la calidad psicológica.
Paralelamente a la entrevista, también se realizó un estricto examen físico. En términos generales, los candidatos no deben tener enfermedades anormales congénitas o adquiridas ni enfermedades activas, latentes, agudas o crónicas, así como secuelas de traumatismos, lesiones o cirugías. Los solicitantes deben tener buenos rasgos faciales, buen cutis, una figura bien proporcionada, una personalidad alegre, modales dignos y una altura que oscila entre 160 cm y 172 cm.
Las azafatas chinas contratadas por FASCO tienen requisitos externos mucho más flexibles y prestan más atención a cualidades internas como la calidad psicológica. Se entiende que las calificaciones para los asistentes de vuelo junior de compañías de servicios aéreos extranjeros son: soltero, saludable, apariencia digna, buena vista, altura no inferior a 1,60 m, edad entre 20 y 26 años, título universitario o superior y capacidad de hablar estándar. mandarín e inglés.