Tantánico-10 puntos
Cualquier público que haya visto la película "Wreck on the Ice" rodada por la British Rank Film Company, y cualquier lector que tenga un poco de conocimiento de los libros de texto en inglés, estará familiarizado con el nombre "Titanic". Durante más de setenta años, a través de las pantallas y los libros de texto, "Titanic", nombre del barco más grande del mundo a principios de este siglo, se ha convertido en sinónimo de un gran naufragio en la historia de la navegación humana. Sin embargo, el tiempo ha sido despiadado. Aunque alguna vez fue un desastre marítimo catastrófico que conmocionó al mundo y fue extremadamente trágico, finalmente quedó eclipsado por el paso del tiempo. Hasta hace poco, un equipo de expedición de exploración estadounidense no dudó en gastar enormes sumas de dinero. dinero e incluso riesgo Su vida corría peligro, por lo que realizó dos viajes consecutivos al Océano Atlántico en 1985 y 1986, explorando a una profundidad de 4.000 metros y utilizando la ciencia y la tecnología más avanzadas, realizó inspecciones de posicionamiento del "Titanic". y llevó a cabo Tomar fotografías y publicar todas las fotografías y registros de aventuras hizo que el nombre "Titanic" volviera a ser el centro de atención de personas de todo el mundo.
La memoria retrotrae a hace tres cuartos de siglo, y todo reaparece: el magnífico y extraordinario viaje inaugural, el repentino y horroroso desastre, y muchas leyendas verdaderas, falsas, absurdas y extrañas rodean el hundimiento del "Titanic", y cada uno es un misterio impresionante y misterioso...
Capítulo 1: En el Palacio Sea Xuan "Titanic"
En marzo de 1912, los británicos "White Star" Steamship Company construyó el crucero de lujo más grande del mundo con un valor de mercado de 7,5 millones de dólares en ese momento. El "Titanic" fue botado con un arqueo total de 46.328 toneladas y un desplazamiento de 66.000 toneladas. el único barco gigante del mundo con un arqueo de más de 40.000 toneladas en ese momento. Su casco tiene una longitud total de 269 metros, una anchura frontal de 28 metros y una altura de 11 pisos. Solo hay tres remos en el barco y la longitud de la pala es de 7 metros. El remo más pequeño pesa 22 toneladas y los remos de ambos lados pesan 40 toneladas. Sólo el peso del timón supera las 100 toneladas. A principios de este siglo, este era efectivamente un barco gigante de primer nivel.
En el interior del casco del "Titanic" se encuentran 16 cámaras impermeables. Este dispositivo de cámara estanca puede utilizar electricidad o mano de obra para minimizar los daños causados por las inundaciones. La compañía naviera afirma que incluso si una o dos de las 16 cámaras impermeables se inundan, el casco no se hundirá. Como resultado, el "Titanic" se ganó la reputación de "barco insumergible". El lujoso equipamiento del "Titanic" va más allá de lo estándar: no sólo restaurantes, bares, salas para fumadores, lugares de entretenimiento, salas de baile, sino también piscinas, salas de conciertos, salas de gimnasia, canchas y jardines, etc., es como un pequeño En la ciudad, sólo un comedor en la cabina de tercera clase tiene capacidad para 550 comensales al mismo tiempo. Más de cien chefs y camareros esperan a los pasajeros para cenar al son de un vals. Hablemos de la cabina, está decorada con preciosas luces, gruesas alfombras y exquisitos tallados en el techo, que deslumbran a los pasajeros. Además, junto a la pasarela que conduce al paseo marítimo desde su cabina de primera clase, también están equipadas. Con tres ascensores, este es verdaderamente un "Palacio sobre el Mar", un lujoso y encantador palacio sobre el agua.
El propietario del barco gigante, la compañía naviera "White Star", tiene un fuerte rival nacional: la compañía naviera "Guna". "Guna" construyó el "Manidania" en 1907, con un tonelaje total de 31.938 toneladas y una velocidad de 29 millas náuticas. En los primeros años, había establecido un récord de travesía del Océano Atlántico. Este récord nunca se ha superado. tiempo. El "Titanic" construido por la Compañía "White Star" era un poco más lento que el "Monidania", pero su equipamiento y lujo lo superaban con creces, y el "Titanic" también tenía el nombre de "barco insumergible", por lo que el barco El propietario decidió en secreto batir el récord de travesía del Atlántico creado por su oponente.
El 10 de abril de 1912, el puerto de Button, Shakespeare, Inglaterra, estaba realmente lleno de gente. El "Titanic" en el mar se exhibió frente a los ojos de la gente con su estilo elegante y hermoso.
Las coloridas cintas de papel revoloteaban en el cielo desde el barco hasta el muelle, cubriendo las cabezas de pasajeros y viajeros. El ambiente era cálido, pero también tranquilo, porque solo faltaban unos segundos para zarpar. Todos esperaban el silbido del barco. En la cubierta había grupos de damas con ropas lujosas y figuras elegantes. elegante, se suma a la elegante elegancia del transatlántico Zhuanhua. No hace falta decir que este fue un viaje inaugural memorable. Los pasajeros que tuvieron la suerte de realizar este extraordinario viaje inaugural quedaron encantados y disfrutaron del ensueño de la gran bienvenida después de llegar a su destino. Es más, todos estos pasajeros eran famosos industriales británicos o estadounidenses, gente rica y sus familias.
Por fin sonó el pitido de zarpar y miles de cabezas se movían y vitoreaban. El flash de la cámara seguía parpadeando y la multitud en la orilla agitaba sus flores, pañuelos y sombreros, bailaba y gritaba a modo de despedida. La escena de la despedida alcanzó su clímax. El "Titanic" arrancó lentamente, abandonó el muelle y se dirigió hacia el mar.
El viaje previsto del "Titanic" debía dirigirse primero a Francia, luego pasar por Irlanda, y su destino final era Nueva York en Estados Unidos. El tiempo estimado de navegación es de siete días de ida. Su última escala en Europa fue en Queen Street Port en Irlanda. Cuando el "Titanic" zarpó del puerto de Queen Street a las dos de la tarde del 11 de abril, había 2.208 personas a bordo, incluidos 1.316 pasajeros y 892 miembros de la tripulación. En ese momento, la superficie del mar estaba tan tranquila como un espejo, y el "Titanic" partió la tranquila superficie del océano y galopó hacia el Océano Atlántico. La gente estimó en secreto que si podía mantener esta velocidad, era muy posible que el ". "Titanic" establecería un nuevo récord El récord de cruzar el Océano Atlántico ganó el campeonato "Atlantic Blue Ribbon" establecido por la industria marítima en ese momento. Toda la tripulación parecía muy emocionada. A los pasajeros no les importó esto, simplemente disfrutaron con pasión de este cómodo y placentero viaje por mar. Cuando llegó la hora de la cena, los caballeros, damas y damas abandonaron la cubierta o salieron de la cabina uno tras otro, reuniéndose en el lujoso y. elegante restaurante, que atrajo la atención de la gente. Las damas vestían faldas hasta el suelo, sonreían con gracia y se saludaban, susurraban bromas, con deslumbrantes collares de perlas preciosas rodeando sus pechos desnudos y los anillos de diamantes en sus delgados dedos blancos como la nieve aún más. brillando. Aquí hay chefs de primer nivel que cocinan platos deliciosos uno tras otro y los llevan a la mesa en secuencia. Los caballeros beben champán y charlan alegremente. Todos los temas son inseparables de este lujoso barco y el sentimiento de orgullo. pasajero en su viaje inaugural. Después de la cena, como de costumbre, los caballeros y damas bailaron con el acompañamiento de la banda exclusiva del barco de pasajeros. Algunos estaban ebrios jugando al póquer, mientras otros tenían hermosas mujeres en sus brazos y hablaban coquetamente... Por la noche, sí. Se deslizó silenciosamente sobre la cubierta, y nadie quiso prestarle atención, porque la gente ya estaba ebria en este espléndido "Palacio Xuan en el Mar"
Capítulo 2: La gran sorpresa que conmocionó al mundo Naufragio
14 de abril - Han pasado cinco días desde que el "Titanic" salió del puerto de Button, Shah Shan.
Abril es la temporada de los icebergs en el Océano Atlántico. Estos enormes trozos de hielo salen de los glaciares de Groenlandia y viajan hacia el sur hasta el Océano Atlántico a través de la Corriente de Gibraltar. Porque la temperatura en ese momento fue repentinamente cálida y luego fría, y la mayoría de estos icebergs estaban escondidos en el agua fría del mar. Por lo tanto, es extremadamente difícil derretirse. Sólo una pequeña parte de ellos queda expuesta y deambula por la superficie del océano. Es difícil encontrarlos en la oscuridad. Si un barco a toda velocidad los choca, equivaldrá a encallar en las rocas, lo que puede provocar que se vuelque en un instante. Edward Smith, el experimentado capitán del Titanic, no era ajeno a esta situación, de hecho, ya había comenzado a preocuparse por si su barco chocaría contra un iceberg si avanzaba tan rápido en esta peligrosa zona.
Sin embargo, para ganar la insignia "Atlantic Blue Ribbon" y superar a su competidor, la compañía naviera "Guna", el presidente de la compañía que acompañaba al barco, Lerius Ismayi, insistió en viajar a gran velocidad. El viejo capitán no tuvo otra opción. pero Independientemente del posible peligro, ¡que el "Titanic" siga manteniendo su alta velocidad original: 23 nudos por hora!
Ese día, a las 9 de la mañana, el crucero británico "Caronia" que navegaba por la zona descubrió un iceberg, lo sorteó con seguridad y lo envió inmediatamente al "Titanic" un telegrama: "Barcos rumbo. West informó que hay icebergs en las aguas a 42 grados de latitud norte y 51 grados de longitud oeste." Sin embargo, el telegrama no llamó la atención.
A las 19:30 y 21:40 de la tarde, el "California" y el "Mesaba" también descubrieron icebergs y ambos lograron desviarse. 22:40. El "California" envió un telegrama urgente al "Titanic" advirtiendo del peligro, pero el telegrafista del "Titanic" no tenía intención de escuchar el telegrama: él y su asistente habían estado allí todo el día. ocupado enviando telegramas personales a los pasajeros, informándoles sobre su tranquila vida en el mar y notificándoles la fecha de llegada segura a su destino.
A las 23:40 se escuchó un sonido tan leve y casi imperceptible que el tripulante de guardia en el palo mayor exclamó: "¡El iceberg está justo enfrente de la proa!" El primer oficial de guardia ordenó inmediatamente: "¡Babor! ¡Detente! ¡Retírate a toda velocidad!" Pero ya era demasiado tarde, ya que la velocidad del barco era demasiado rápida, el "Qintanic" había chocado inmediatamente contra la parte submarina del iceberg. Segundos después de que el primer oficial diera la orden, se abrió una gran grieta de casi 90 metros de largo en el lado derecho del barco, que iba desde la cabina del pico delantero hasta la sala de calderas. El agua de mar entró y se estrelló violentamente contra el interior del barco gigante. Seis de las 16 cámaras impermeables resultaron dañadas. Aunque se tomaron medidas de emergencia para cerrar los dispositivos de las cámaras estancas, más de un tercio del total de las cámaras impermeables resultaron dañadas e inundadas, y el Titanic escapó de la perdición.
El primero en darse cuenta de la gravedad de la situación fue el Capitán Smith. Estimó que el "Titanic" sólo podría durar más de dos horas como máximo, por lo que ordenó resueltamente a todo el personal que se pusieran aros salvavidas y de inmediato. Partimos. Traslado al bote salvavidas, pero los pasajeros aún se niegan a subir al bote salvavidas. Dudaron porque tenían miedo de desafiar el viento frío y cortante y saltaron al barco que ondulaba entre las olas. Se mostraban reacios a abandonar el cálido y hermoso Palacio Xuan en el mar. No podían creer que hubiera un palacio tan grande. El mar y un palacio marino. Un barco gigante conocido como el "barco insumergible" se hundirá en una o dos horas. El par de cascos comenzaron a temblar mucho y los muebles de la cabina se deslizaron cuando el casco se inclinó, generando una vibración violenta. La cristalería se hizo añicos y voló en todas direcciones con un estrépito agudo. Los pasajeros entraron en pánico y se apresuraron hacia los pasillos, cubiertas, escaleras, etc.
A las 0:15 horas del día 15, el "Titanic" envió por primera vez la señal de socorro SOS. Media hora más tarde, se lanzó una señal de bengala y el bote salvavidas comenzó a descender. hacia el mar oscuro. Casi la mitad de los frenéticos pasajeros ya se apresuraban a coger el bote salvavidas. Sin embargo, había demasiado para comer, porque creía ciegamente que se trataba de un "barco insumergible", no había suficiente equipo de salvamento (había más de 2.000 pasajeros, pero sólo 20 botes salvavidas estaban preparados), por lo que estaba lejos de serlo. pudiendo rescatar a todos los pasajeros, en ese momento, aullidos estridentes y sollozos desesperados llenaron todo el barco. Algunas personas se calmaron luego de llegar a esta situación desesperada. Los hombres decidieron subir primero a las mujeres y a los niños, mientras ellos se quedaban. en el barco. El Capitán Smith también permaneció en el barco con otros hombres, decididos a sobrevivir con el "Titanic".
A las 2:10 de la madrugada se apagaron todas las luces del "Titanic". En el cielo nocturno estrellado todavía era claramente visible el contorno del casco deformado. Los pasajeros que tuvieron la suerte de subir al bote salvavidas, con la ayuda de la tenue luz de las estrellas y el reflejo en el mar, observaron cómo el barco gigante se inclinaba lentamente y luego la popa se inclinaba gradualmente hacia arriba, revelando finalmente las palas. se volvió vertical, y debido a esta actitud, el casco se hundió más rápido.
A las 2:20, el "Titanic", conocido como el "barco insumergible", quedó sepultado en el fondo del océano Atlántico con 1.513 pasajeros y tripulación. Hubo un remolino en la superficie del mar, pero desapareció al cabo de un rato. El mar volvió a estar en calma, como si nada hubiera pasado.
Según las estadísticas finales de la encuesta, el número total de personas rescatadas de los botes salvavidas fue solo 695, lo que representó solo un tercio del número total de personas.
Capítulo 3: ¿Existe realmente un profeta en el mundo?
"El 'Titanic', el transatlántico de lujo más grande del mundo, se hundió": tan pronto como se difundió esta desafortunada noticia, la gente inmediatamente causó un gran shock en todo el mundo. Sin embargo, cuando los lectores que han leído la novela "El acto de ficción" de Morgan Robertson recuerdan la trama de la novela, o cuando los lectores que leen esta novela por primera vez comprenden su contenido, la sorpresa que sienten está muy lejos. Conmoción causada por el hundimiento del "Qintánica" a la gente. Inmediatamente surgió una pregunta en la mente de la gente: ¿existe realmente un profeta tan eficaz en el mundo? Porque "Fictional Acts" también describe un trágico naufragio, y los detalles de este accidente son tan similares al hundimiento del "Titanic" en la vida real que son casi exactamente iguales.
Lea un pasaje de la novela "Actos de ficción":
En abril de 1898, en el puerto de Burton en Shakespeare, Inglaterra, un crucero de lujo estaba a punto de embarcar en su En su viaje inaugural, este barco de lujo con una eslora total de 240 metros y un desplazamiento de 75.000 toneladas no sólo es conocido como el barco de pasajeros más grande del mundo, sino que también presume de ser un barco de pasajeros.
"Insumergible". Sin embargo, cuando este "barco insumergible" inició su viaje inaugural a través del Océano Atlántico hasta Nueva York. Lamentablemente chocó contra un iceberg y se hundió. Había 3.000 personas a bordo, pero sólo había 24 botes salvavidas, por lo que después de que el barco se hundiera, la mayoría de la tripulación y los pasajeros se hundieron hasta el fondo del mar con el barco.
A partir del pasaje anterior, no es difícil encontrar muchas coincidencias entre los dos naufragios:
El naufragio descrito en la novela ocurrió en abril de 1894. El "Titanic" se hundió en realidad la vida también en abril, pero se mudó 14 años después;
El barco gigante de la novela también inició su viaje inaugural desde Button Port, Shah Shan, y su destino también es Nueva York, y la ubicación del el accidente también ocurre en el Océano Atlántico;
La tragedia de la novela también ocurrió porque chocó contra un iceberg durante el viaje a través del Océano Atlántico, el barco se hundió y no había suficientes botes salvavidas, lo que provocó la muerte de muchos pasajeros. Esto concuerda con " Las razones del incidente del "Titanic" son en realidad las mismas;
Además, el barco gigante de la novela también quería establecer un nuevo récord de navegación a través del Océano Atlántico. que no es lo mismo que el "Titanic" en realidad. Y juntos
La noche del incidente, los barcos que navegaban alrededor del "Titanic" telegrafiaron cinco veces al "Titanic" para advertirle que Había icebergs a la deriva a su alrededor, pero hizo oídos sordos y continuó Conducir a una alta velocidad de 23 millas náuticas finalmente le llevó a la desgracia. El barco gigante de la novela también viajó a una alta velocidad de 25 millas náuticas, que eran solo 2. millas náuticas diferentes al "Titanic".
Además, el barco de la novela también está equipado con tres remos. También se le llama "el barco de pasajeros de lujo más grande del mundo" y también tiene la reputación de "barco insumergible". Lo que es aún más sorprendente es que el nombre del barco gigante en la novela es "Titanic", ¡que es sólo una palabra diferente de "Titanic"!
¿Cómo es posible que todas estas coincidencias no dejen una profunda impresión en la gente y causen una fuerte conmoción?
Como resultado, una novela que hace 14 años era desconocida y corriente se convirtió en un éxito de ventas de la noche a la mañana después del hundimiento del "Titanic" y fue llamada " "La novela profética más asombrosa en un siglo". escrito por Morgan Robertson, un escritor que era marinero e inmediatamente se hizo famoso y sospechoso de ser un profeta eficaz.
Es lógico que Morgan Robertson esté ahora en una buena posición para robarse el show.
Sin embargo, poco después del hundimiento del Titanic, Robertson se suicidó en Adolescent, Nueva Jersey. Cuando llegó la noticia, todos quedaron en shock. Nadie sabe el verdadero motivo de su suicidio. ¿Será porque la trama de la novela es tan parecida a la realidad que provocó el hundimiento del "Titanic"? ¿O Robertson se culpó demasiado a sí mismo por su sentimiento de culpa, que lo llevó al suicidio? ¿Tiene realmente Morgan Robertson la capacidad de predecir el futuro? Por ahora, nadie está seguro de la verdad y esto deja a la gente con un misterio.
Capítulo 4: Los sueños pueden predecir el futuro
Los sueños, una combinación compleja de fenómenos fisiológicos y mentales de una persona, han desempeñado un papel misterioso en la vida humana desde la antigüedad. Debido a que el contenido de los sueños a veces es tan maravillosamente coherente con lo que ha sucedido o sucederá en la vida, la gente no puede evitar sentirse asombrada y confundida por los sueños. Tras el hundimiento del Titanic circularon varias historias relacionadas con los sueños.
En aquella época, mucho antes de que el "Titanic" zarpara, había habido una gran locura entre la clase alta británica por la compra de billetes para el "Titanic". Esos caballeros y señoritas, así como los empresarios adinerados y los empresarios adinerados, tienen la suerte de ganar un billete para el viaje inaugural del Titanic. Las entradas para el "Titanic" han duplicado su valor y son extremadamente difíciles de comprar.
En ese momento, John Oyo, un famoso industrial británico, tuvo que correr a los Estados Unidos para realizar transacciones comerciales. Probó todos los medios y probó muchos métodos para finalmente conseguir un billete para el "Titanic". Esto sucedió el 23 de marzo de 1912.
Sin embargo, sucedió algo extraño: apenas diez días antes del viaje inaugural del "Titanic", John Oner tuvo el mismo sueño desafortunado durante dos noches consecutivas. En su sueño, vio al "Titanic" hundirse en el vasto océano. Muchos pasajeros, incluidos adultos y niños, fueron arrojados al mar sin piedad... Después de despertar, Ona se sintió extremadamente incómoda. decidió renunciar a los billetes de ferry. Después de que llegó la noticia del desastre del Titanic, se sintió profundamente agradecido y dijo que dos pesadillas le salvaron la vida.
Casualmente, Charles Morgan, un pastor de una iglesia que vive en Winnepec, Canadá, también tuvo pesadillas sobre un barco gigante que se hundía en el mar. Era la tarde del día en que ocurrió el naufragio. Para pensar en el contenido del discurso del servicio nocturno, el pastor Morgan se sintió un poco cansado y se quedó dormido. Débilmente tuvo un sueño y vio una visión espantosa: un magnífico barco navegando en el mar envuelto en la noche. De repente, el cielo se volvió más oscuro y una niebla más espesa llenó el aire. El barco gigante chocó repentinamente con el iceberg en la espesa niebla. La multitud en la cubierta de repente se volvió caótica y todos se apresuraron a subir al bote salvavidas. Los gritos de ayuda y aullidos locos resonaron en el cielo nocturno. Finalmente, el barco gigante pasó de inclinado a vertical y pronto se hundió hasta el fondo del. mar. En ese momento, de repente se escuchó un canto de alabanza desde el mar y el pastor se despertó en medio del canto de alabanza. Esa noche, después del servicio, el pastor contó sinceramente a los creyentes presentes lo que había visto en su sueño. Después de escuchar esto, todos cantaron himnos al unísono. Se dice que el hundimiento del “Titanic” se produjo apenas unas horas después de este himno.
Sin embargo, también hay casos en los que personas murieron a bordo del barco a pesar de que habían predicho que se hundiría, como le había dicho muy pronto W.J. Stitt, un famoso periodista en Londres a Morgan Robertson en El naufragio. Lo descrito en la novela "Actos de ficción" ha sido criticado y criticado, señalando que se debió enteramente a la falta de botes salvavidas en el barco lo que provocó una tragedia tan grande. ¡El propio Stitt escribió una vez un cuento que consideraba la estructura! Cuenta la trágica historia de un barco de pasajeros regular que chocó contra un iceberg. Lo que es aún más sorprendente es que Stitt también tuvo una pesadilla, en la que se vio parado en la cubierta de un barco que se hundía sin chaleco salvavidas, mirando impotente cómo el bote salvavidas lo abandonaba. Lo que es aún más extraño es que recuerda claramente que el nombre del barco hundido también se llamaba "Titanic". Después del hundimiento del Titanic, los amigos de Stitt recordaron que varios adivinos le habían dicho a Stitt que tenía "problemas con el agua" varios años antes del incidente. Uno de ellos incluso dijo algo asombroso: "Tomarás un barco hacia Estados Unidos.
Pero he visto a miles de personas pidiendo ayuda en el mar y tú eres una de ellas. "Stitt no creyó en la profecía de la pesadilla, ni prestó atención a la advertencia del adivino. Compró un billete y abordó el "Titanic", sólo para morir en el vientre del pez. Esta historia circuló ampliamente en ese momento. pero la historia eventualmente Lo importante es que la persona involucrada en la historia, Stitt, ya no está viva, por lo que no importa cuán vívidamente se cuente la historia, su credibilidad es obvia para el ojo perspicaz
Capítulo 5 : " "La maldición de la momia": una leyenda más extraña
Para nosotros, los contemporáneos, el hundimiento del "Titanic" ya no es un misterio, especialmente en 1985 y 1. En 1986, después de que el Dr. Robert Ballard dirigió una expedición de buceo estadounidense para estudiar el Océano Atlántico dos veces y publicó las fotografías y los registros de la expedición, quedó claro que el motivo del hundimiento del Titanic fue porque chocó contra el fondo del océano en una era en la que aún no había detección sónica. Una vez inventado, era inevitable que los barcos que navegaban de noche por el vasto mar chocaran contra estos bloques de hielo, sin mencionar la velocidad del "Titanic" en ese momento: 23 millas náuticas después de ser cortado por un enorme iceberg. -Un tercio del casco estaba agrietado. No importa cuán grande fuera el barco, no podía escapar al destino de volcarse.
Sin embargo, la mayoría de las personas a principios de este siglo no entendían los hechos anteriores. Pensaron que dado que el "Titanic" era el barco más grande del mundo y también era conocido como el "barco insumergible", debería salir ileso incluso si chocaba contra un iceberg. Entonces, después de que el "Titanic" se hundiera, comenzaron a especular si allí. Había otros secretos incognoscibles, y una leyenda tan extraña: "La maldición de la momia" se extendió como la pólvora. Se dice que alrededor de 1900, un grupo de eruditos desenterró un sarcófago en una antigua tumba. Egipto La llamada maldición estaba grabada en el sarcófago: "Cualquiera que toque este sarcófago sufrirá". "Los arqueólogos están comprometidos con la investigación arqueológica y nadie prestará demasiada atención al contenido de este hechizo, por lo que el trabajo continúa. Cuando abrieron el sarcófago, vieron una momia que había durado miles de años tirada en el ataúd. Entonces, los eruditos El sarcófago, junto con las momias en el ataúd, fueron enviados al Reino Unido y exhibidos en el Museo Británico para que la gente pudiera visitarlos. Poco después, un arqueólogo que era uno de los miembros del equipo arqueológico murió repentinamente de manera inexplicable. Todos murieron uno tras otro de manera inexplicable. Ante la extraña situación, las autoridades del museo decidieron esconder el sarcófago en un lugar donde nadie pueda verlo para realizar más investigaciones. Han pasado diez años y aún no hay pistas. El industrial estadounidense estaba muy interesado en este asunto y estaba dispuesto a pagar un alto precio por el sarcófago y la momia. Después de varias negociaciones, el industrial finalmente compró la momia y el sarcófago de miles de años de antigüedad. Estados Unidos, resultó que el "Titanic" se estaba preparando para su primer viaje a los Estados Unidos. Los industriales pensaron que era buena suerte, por lo que confiaron el transporte del "Titanic". Al extenderse el mar, las personas que habían visitado el sarcófago y las momias de repente se dieron cuenta de que había dicho el texto completo del hechizo grabado en el sarcófago. Su última frase era exactamente: "Todo aquel que toque este sarcófago morirá". mar. ”
Capítulo 6: No es el final - otra extraña premonición
Sucedió en 1935, 23 años después del hundimiento del "Titanic" Ocurrió un incidente similar al del "Titanic" , pero con un tono cómico, esta vez un hombre de 23 años estaba de servicio en un barco postal irregular que navegaba de oeste a este a través del Océano Atlántico. William Rivers, un joven marinero, se paró en el barco y miró. Como resultó ser abril, no pudo evitar pensar que los naufragios en el libro "Actos de ficción" y en realidad todos sucedieron en esta temporada y en esta zona marítima. Ahora era medianoche, y no podía. No se calmó mientras pensaba en ello. Aunque el océano estaba en calma y el crucero se movía normalmente, las escenas que seguían apareciendo en su mente se expandieron gradualmente hasta convertirse en una premonición.
Aunque tenía sueño, seguía observando nerviosamente con sus ojos inyectados en sangre cualquier señal de peligro más adelante. La superficie del mar todavía está muy brumosa y no hay señales de nada. En este caso, por supuesto que no podía llamar a la policía en voz alta, lo que provocaría el ridículo de sus amigos, pero no podía permanecer en silencio en absoluto. Estaba confundido y vacilante.
De alguna manera, de repente recordó claramente la fecha exacta del desastre del "Titanic": el 14 de abril de 1912. También fue el día de su propio nacimiento. Fue una coincidencia que lo hizo estremecerse. Entonces gritó una advertencia, y el timonel recibió su señal de llamada e inmediatamente hizo sonar la alarma: el motor retrocedió a toda velocidad y el barco se detuvo repentinamente en un mar de olas. La tripulación corrió a cubierta. ¡ah! Justo enfrente, a sólo unos metros del barco, había un enorme iceberg.
En poco tiempo, más icebergs subieron por el río y se reunieron alrededor del barco correo irregular, y el barco fue rodeado. Se envió la señal de socorro a Terranova y llegó un rompehielos. Tardó nueve días en abrir un canal a través del iceberg. El barco correo se salvó.
Lo sorprendente es que el nombre del barco correo es "Titanic", que es sólo una diferencia verbal de "Titanic".