¿Las materias primas y los procesos de producción necesarios para la producción de carburadores?
Existen muchos tipos de materias primas para agentes carburantes y los procesos de producción también son diferentes, incluidos carbón de madera, carbón de carbón, coque, grafito, etc., entre los cuales hay muchos tipos pequeños en varias categorías. . Los carburadores de alta calidad generalmente se refieren a carburadores que han sido grafitizados. En condiciones de alta temperatura, la disposición de los átomos de carbono toma la forma microscópica de grafito, por lo que se llama grafitización.
Los agentes carburizantes comúnmente utilizados incluyen arrabio carburizado, polvo de electrodo, polvo de coque de petróleo, polvo de carbón y polvo de coque. Al fundir acero con medio y alto contenido de carbono en un convertidor, se utiliza como agente carburante coque de petróleo que contiene muy pocas impurezas. Los requisitos para los carburadores utilizados en la fabricación de acero con convertidor de soplado superior son que el carbono fijo debe ser alto, el contenido de cenizas, materias volátiles e impurezas como azufre, fósforo y nitrógeno debe ser bajo, y debe estar seco, limpio y de moderado tamaño de partícula.
Proceso de producción: el agente de carburación grafitado se produce principalmente en el horno Acheson. El nuevo proceso es un horno de grafitización continua vertical de alta temperatura. Sin embargo, el umbral técnico del nuevo proceso es actualmente muy alto. en el mercado están Hunan Miluo Xinxiang Carbon Products Co., Ltd.
Información ampliada:
Factores que afectan el efecto del agente carburante:
1. El impacto del tamaño de las partículas del agente carburante La tasa de absorción del agente carburante depende de. El agente carburante. El efecto combinado de la disolución del agente de carbono y la velocidad de difusión y la velocidad de pérdida por oxidación. En circunstancias normales, las partículas del carburador son pequeñas, la velocidad de disolución es rápida y la tasa de pérdida es grande; las partículas del carburador son grandes, la velocidad de disolución es lenta y la tasa de pérdida es pequeña;
La elección del tamaño de partícula del carburador está relacionada con el diámetro y la capacidad del horno. En términos generales, si el diámetro y la capacidad del horno son grandes, el tamaño de las partículas del carburador debería ser mayor, por el contrario, el tamaño de las partículas del carburador debería ser menor;
2. La influencia de la cantidad de agente carburante agregado. Bajo las condiciones de una cierta temperatura y la misma composición química, la concentración saturada de carbono en el hierro fundido es cierta. Bajo un cierto grado de saturación, cuanto más dióxido de carbono se agrega al carburador, más tiempo lleva la disolución y difusión, la pérdida correspondiente es mayor y la tasa de absorción se reducirá.
3. La influencia de la temperatura en la tasa de absorción del agente carburante. En principio, cuanto mayor es la temperatura del hierro fundido, más propicia es la absorción y disolución del agente carburante. por el contrario, el agente carburante es difícil de disolver y la tasa de absorción del agente carburante se reduce.
Sin embargo, cuando la temperatura del hierro fundido es demasiado alta, aunque es más probable que el agente carburante se disuelva por completo, la tasa de pérdida por combustión del carbón aumentará, lo que finalmente resultará en una reducción del carbono. contenido y una reducción en la tasa de absorción global del agente carburante. Generalmente, cuando la temperatura del hierro fundido está entre 1460 y 1550 °C, el agente carburante tiene la mejor eficiencia de absorción.
4. El efecto de la agitación del hierro fundido sobre la tasa de absorción del agente carburante es beneficioso para la disolución y difusión del carbono y evita que el agente carburante flote en la superficie del hierro fundido y se queme. . Antes de que el agente carburante se disuelva por completo, el tiempo de agitación es prolongado y la tasa de absorción es alta.
La agitación también puede reducir el tiempo de carburación y conservación del calor, acortar el ciclo de producción y evitar la pérdida por combustión de elementos de aleación en el hierro fundido. Sin embargo, el tiempo de agitación es demasiado largo, lo que no sólo tiene un gran impacto en la vida útil del horno, sino que también agrava la pérdida de carbono en el hierro fundido después de que se disuelve el carburador. Por lo tanto, el tiempo de agitación adecuado del hierro fundido debe ser el adecuado para garantizar que el agente carburante se disuelva por completo.
5. La influencia de la composición química del hierro fundido en la tasa de absorción del agente carburante. Cuando el contenido inicial de carbono en el hierro fundido es alto, bajo un cierto límite de disolución, la tasa de absorción del agente carburante es. lento y la cantidad de absorción es pequeña, la pérdida por combustión es relativamente grande y la tasa de absorción del agente carburante es baja. Cuando el contenido inicial de carbono del hierro fundido es bajo, la situación es contraria.
Además, el silicio y el azufre en el hierro fundido dificultan la absorción de carbono y reducen la tasa de absorción del carburador; mientras que el manganeso ayuda a la absorción de carbono y mejora la tasa de absorción del carburador. En cuanto al grado de influencia, el silicio es el mayor, seguido del manganeso, y el carbono y el azufre tienen efectos menores. Por lo tanto, en el proceso de producción real, primero se debe agregar manganeso, luego carbono y finalmente silicio.
Referencia: Enciclopedia Baidu --- Carburador