La Red de Conocimientos Pedagógicos - Conocimientos matemáticos - Oye, ¿cuánto sabes sobre los diez jailbreaks más atrevidos de la historia?

Oye, ¿cuánto sabes sobre los diez jailbreaks más atrevidos de la historia?

Metz escapó de prisión.

La mayor fuga de prisión en la historia británica tuvo lugar en el condado de Antrim, Irlanda del Norte, el 25 de septiembre de 1983. 38 prisioneros del IRA condenados por asesinato y atentados con bombas fueron evacuados del condado Escape de la Unidad de Alta Seguridad 7 de la prisión (H7). Un guardia de prisión murió de un ataque al corazón causado por la fuga y otras 20 personas resultaron heridas, dos de las cuales recibieron disparos de armas de contrabando. La prisión Royal Maze se considera una de las prisiones de fuga más fuertes de Europa. Además de las barandillas de 15 pies de altura, cada estación de control de altura está rodeada por un alto muro de concreto rematado con alambre de púas. Las puertas de todas las instalaciones son eléctricas hechas de acero fino. Poco después de las 2:30, los fugitivos se apoderaron de las instalaciones de alta seguridad y tomaron como rehenes a los guardias de la prisión a punta de pistola. Para facilitar su fuga, algunos fugitivos también se llevaron la ropa y las llaves del coche de los guardias de la prisión. A las 15.25 horas, un camión que transportaba alimentos entró en el puesto de control y los fugitivos amenazaron al conductor para que los ayudara a escapar. Ataron el pie del conductor al embrague y le ordenaron que condujera. A las 3:50, el camión que transportaba a las 38 personas abandonó la zona de alta seguridad y abandonó la prisión poco después. En los días siguientes fueron detenidos 19 prófugos. El IRA ayudó a los demás fugitivos a encontrar refugio. Algunos huyeron a Estados Unidos pero luego fueron capturados y extraditados a China. Como resultado de esta política, Irlanda del Norte no ha buscado activamente a los fugitivos restantes y algunos han sido indultados. Observe los cables que cuelgan sobre el campo en la foto de arriba; esto es para evitar que el helicóptero aterrice después de otro intento de fuga.