Investigación sobre crónicas locales: Canal Beijing-Hangzhou y Pizhou (Autor: Zhou)Pizhou, conocido como Xiapi en la antigüedad, es un lugar con una larga historia. Ya en las dinastías Xia y Shang, este lugar se llamaba "Reino Pi" (Volumen 9 del "Mapa del condado de Yuanhe" de Li Jifu: "Condado de Xiapi, el actual Reino Xia Pi"). El condado de Pi se estableció en la dinastía Qin (221 a. C.) y pasó a llamarse Pizhou en el primer año de la dinastía Zhou del Norte (579 d. C.) durante las dinastías del Sur y del Norte. Después de la Revolución de 1911, Pizhou se cambió al condado de Pixian en el primer año de la República de China (1912). En 1992, el condado fue eliminado y se estableció una ciudad, llamada Ciudad de Pizhou. La residencia de la ciudad de Pizhou se llama "Ciudad del Canal". Debe su nombre porque el canal Beijing-Hangzhou pasa por la ciudad. A ambos lados del canal Beijing-Hangzhou, que se extiende por miles de kilómetros, Pizhou es el único condado que lleva el nombre del canal. La escuela primaria clave en la ciudad de Pizhou se llama Escuela Primaria Yunhe (Xiaoyun), la escuela secundaria clave se llama Escuela Intermedia Yunhe (Yunzhong) y la única universidad del país también se llama Escuela Normal Yunhe (Yunshi). Además, Pizhou también tiene nombres como "Yundong", "Yunxi" y "Yunnan". El Gran Canal Beijing-Hangzhou atraviesa el norte y el sur, con sólo divisiones este y oeste en ambos lados. ¿Cómo hay alguna diferencia entre el Sur y el Norte? Esto se debe a que el canal Beijing-Hangzhou fluye a través del lado oeste del condado de Pizhou, llega al río Sancha, gira desde el sur de la ciudad hacia el este, luego hacia el sureste y desemboca en el lago Romano. Entonces, en Pizhou, hay "Orilla Sur del Canal" y "Orilla Norte del Canal". No es nada. Lo que es aún más sorprendente es que hay dos grandes canales en Pizhou: uno es la sección media del Canal Beijing-Hangzhou que comienza en Taierzhuang en el norte, y el otro es la sección débil del Canal Beijing-Hangzhou que comienza en Xuzhou en el oeste. Estos dos grandes canales se encuentran en el Templo Dawang en la playa, como "dos dragones jugando con perlas", fluyendo en Pizhou y nutriendo la tierra fértil a ambos lados. El Canal Beijing-Hangzhou comienza en Jingmen Tongzhou en el norte y termina en Hangzhou, provincia de Zhejiang, en el sur. De norte a sur, fluye a través de Tongzhou, Wuqing de Beijing, Langfang y Cangzhou de Tianjin, Dezhou, Liaocheng, Jining, Zaozhuang, Xuzhou, Suqian, Huai'an, Yangzhou, Zhenjiang, Changzhou, Wuxi y Suzhou de Hebei, Jiaxing, Huzhou y Hangzhou. , incluidas 6 provincias (municipios) y 19 ciudades grandes y medianas. Conecta el río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe, el río Yangtze y el río Qiantang con una longitud total de 1.794 kilómetros. Si estas seis provincias (municipios) se utilizan como marcadores de límites, el Canal Beijing-Hangzhou se puede dividir en el Canal Norte (Tongzhou-Tianjin), el Canal Sur (Tianjin-Liaocheng), el Canal Lu (Liaocheng-Taierzhuang), el Canal Medio (Taierzhuang-Huai'an), Canal Li Seis secciones del canal (Huaian-Yangzhou) y Canal Jiangnan (Zhenjiang-Hangzhou). Pizhou está ubicado en el sur de Shandong y el norte de Jiangsu, y pertenece a la sección media del canal Beijing-Hangzhou. El Canal Central desde Taierzhuang, Shandong hasta Huai'an, Jiangsu tiene una longitud total de 186 kilómetros. Al pasar por el lago Romana, el Canal Medio se puede dividir en una sección superior y una sección inferior. La sección superior va desde Taierzhuang hasta el lago romano, y la sección inferior va desde el lago romano hasta Huai'an. Pizhou se encuentra en la sección superior del canal Zhongyun. Desemboca en el canal de Pizhou desde la aldea de Huanglou, ciudad de Chefushan, hasta el sureste, y se fusiona con el lago romano al este de Zhanglou Mazhuang, con una longitud de 56,1 km en Pizhou. Otro canal de Pizhou, que lleva el nombre del Comité del Canal Beijing-Hangzhou, se conoce como la "Sección inestable del Canal Beijing-Hangzhou". Comienza en Linjiaba del lago Weishan en el oeste, fluye a través de Xuzhou y Tongshan, ingresa a Pi en Xin'anzhuang, ciudad de Suyangshan, y se fusiona con el Canal Central en el Templo Dawang. La longitud total es de 72 kilómetros, de los cuales 13,5 kilómetros fluyen a través de él. Pizhou. Este canal no sólo es la principal vía fluvial para transportar carbón de norte a sur en la provincia de Jiangsu, sino también la línea de transmisión de agua hacia el este del Proyecto Nacional de Desvío de Agua Sur-Norte. Realiza más de la mitad del transporte acuático del Gran Canal de Pizhou y desempeña un papel importante en el desarrollo del transporte acuático de Pizhou. El Canal Beijing-Hangzhou tiene una larga historia. Han pasado 2.500 años desde que el rey Wu Fucha cavó la zanja en el año 486 a.C. Sin embargo, no pasó por Pizhou durante mucho tiempo. Desde el año 32 de Wanli (1604 d.C.) hasta el presente, tiene una historia de sólo más de 400 años. En ese momento, debido a la "ceguera del río Amarillo", los lechos de ríos como el Sishui se llenaron de sedimentos y se desbordaron, provocando graves inundaciones en Pizhou. El administrador del río, Li Hualong, reclutó a trabajadores migrantes para desviar el agua de Lijiakou, una ciudad en el condado de Peixian (hoy condado de Weishan, provincia de Shandong). Se conectaba con Penghe y otros pequeños ríos al sureste, y luego se fusionaba con el antiguo canal del río en la desembocadura. del río, luego entró en el río Amarillo en la desembocadura del río Zaohe en Suqian, conocido en la historia como el "Canal del Este" (también conocido como río Tao). Esta es la sección media del Canal Beijing-Hangzhou, que ahora atraviesa Pizhou. La sección inestable del Canal Beijing-Hangzhou fue reconstruida a partir del río inestable original. Comenzó en 1958 y solo lleva más de 50 años en construcción. Es el río más joven del canal Beijing-Hangzhou. Durante más de 400 años, el Canal Beijing-Hangzhou ha aportado muchas ventajas a Pizhou, especialmente en la conservación y el transporte del agua, y ha promovido el desarrollo de la economía y la cultura locales de Pizhou. Hablemos primero de la conservación del agua. Pizhou, una ciudad baja conocida en la historia como el "corredor de inundaciones", ha estado inundada durante nueve años. Limita con el lago Weishan al norte y el lago Roman al sur. El terreno tiene una pendiente de noroeste a sureste, con una altitud de 32,6-20,4 metros y un desnivel de 12 metros. Surabaya, Yishui, etc. El territorio está lleno de ríos naturales con curvas estrechas y lechos cambiantes. En verano y otoño, cuando llueve mucho, entra agua del sur de Shandong y Pizhou se convierte en un estado de Ze.
En la dinastía Ming, se cavó el Canal del Este, que podía drenar el agua del lago Weishan desde la parte superior y hacia el lago Roman desde la parte inferior. Inicialmente, las inundaciones en Pizhou fueron controladas. Desde las dinastías Ming y Qing, especialmente desde la fundación de la Nueva China, Pizhou ha llevado a cabo vigorosamente la construcción de conservación de agua en tierras agrícolas y ha excavado y dragado sucesivamente los ríos Taogou, Bulan, Picang Floodway, Xiqiao, Guanhu, Liubao, y el río Fangting. Hay más de 10 afluentes del canal, como el río, que forman el sistema de agua del canal. Junto con la construcción de los embalses de Huanglou, Xiaowu, Aishan y Yangmiao, la capacidad total de almacenamiento diseñada es de 7,22 millones de metros cúbicos, lo que eleva la capacidad de control de inundaciones de Pizhou a un nivel de una vez cada 50 años. Lo que solía ser el "corredor de inundaciones" en el sur de Shandong se ha convertido ahora en una base comercial de cereales en el norte de Jiangsu. Hablemos del transporte acuático. El transporte acuático de Pizhou tiene una historia de casi 3.000 años. Mucho antes del período de primavera y otoño, Surabaya era navegable. "Shangshu Gong Yu" dijo al describir el camino tributo desde Kyushu: "Flotando sobre Huaisi, llegando al gran río. El "río" aquí es el río Amarillo; "Si" es Sishui, que atraviesa Pizhou. Se puede inferir que Ya había gente en Pizhou en ese momento. Después de la construcción del Canal Este en la dinastía Ming, el transporte acuático se dirigió hacia el norte a través de Weishan Hubei, evitando la antigua carretera desde Zhihekou al oeste del río Amarillo hasta Xuzhou, y se convirtió en Pizhou Water Transport. Se crearon buenas condiciones durante este período, el transporte acuático de Pizhou fue próspero y había muchas velas y barcos blancos. En el quinto año de Xianfeng en la dinastía Qing (1855 d. C.), el río Amarillo se trasladó de su ruta actual al. El transporte acuático de Pizhou, especialmente el transporte al norte del Gran Canal, ha disminuido en el siglo pasado después de la fundación de la Nueva China, y el transporte acuático de Pizhou se recuperó y se desarrolló rápidamente. En 1949, Pizhou tenía sólo 43 barcazas/1210 toneladas y 342 veleros de madera/2838 toneladas. En 1987, Pizhou tenía 160/19505 caballos de fuerza, 2186 barcazas/146159 toneladas y 1921 botes de remo. China. El nivel de mecanización del puerto de carbón ha ocupado el primer lugar entre los principales puertos a lo largo del Canal Beijing-Hangzhou durante muchos años. En 2005, el rendimiento anual del puerto de Pizhou alcanzó 4065438+620.000 toneladas. La esclusa de Pizhou Liushan es una esclusa para barcos grandes. La sección débil del Canal Beijing-Hangzhou, con una capacidad de 2000 toneladas. El canal Beijing-Hangzhou tiene un tráfico de doble línea. Su capacidad de diseño es de 210.000 toneladas de carga por año, pero el rendimiento de carga actual es de 50 millones de toneladas. El canal Beijing-Hangzhou no solo ha hecho grandes contribuciones a la conservación y operación del agua de Pizhou. Su contribución también ha cultivado muchas ciudades pequeñas (ciudades comerciales) a ambos lados del Gran Canal de Pizhou, incluidos hoteles, restaurantes, farmacias, joyerías. mercados de cereales, mercados de leña, mercados de telas, mercados de pescado, escuelas, hospitales, teatros e iglesias, y diversas industrias, con el continuo desarrollo de estos pequeños pueblos y ciudades, se puede decir que sin el Gran Canal Beijing-Hangzhou, Pizhou. No sería tan próspero como lo es hoy. La gente de Pizhou suele decir: "Crecí bebiendo el agua del canal". Desde esta perspectiva, el Gran Canal Beijing-Hangzhou es digno de ser el "Río Madre" de Pizhou.