Si un automóvil nacional supera los 200.000 yuanes, ¿alguien lo comprará?
El precio es más bajo que el de los automóviles de empresas conjuntas del mismo nivel y es rentable. El "Estudio comparativo sobre las estrategias de marketing de General Motors de Estados Unidos y Toyota de Japón en China" de la Universidad de Heilongjiang dice que la estrategia de precios de los automóviles de producción nacional es así. Incluso si el rendimiento y la tecnología son similares a los de los automóviles de empresas conjuntas, el precio es aproximadamente un 20% más barato que el de los automóviles de empresas conjuntas, lo que los hace más rentables.
Porque incluso si no hay aranceles de importación, los automóviles de empresas conjuntas tendrán que pagar una tarifa adicional del 10% por transferencia de tecnología a marcas extranjeras, que es más alta que el costo de los automóviles producidos en el país y será más caro de vender.
Verás, hay razones en ambos lados. Bueno, como dijimos antes, las configuraciones de los automóviles de producción nacional son generalmente mucho más altas que las de los automóviles de empresas conjuntas.
Por ejemplo, el Hongqi H7 se desarrolla sobre la base de la plataforma del vehículo Toyota Crown. Aunque es más largo, ancho y alto que el Crown, también cuenta con asientos eléctricos con memoria, filtración PM2.5, aire acondicionado trasero independiente, etc. , pero el precio es 65.438+0-80.000 yuanes más barato que el de Crown.
Igual que cuando sales a comprar una camiseta, el tejido y el estilo son los mismos. Uno está impreso con una marca extranjera y se vende por 1.800. La otra es una marca nacional, con un precio de 280 yuanes, que es aproximadamente lo mismo que la tela. ¿Por qué no compro marcas nacionales para respaldar? 280 yuanes es mucho más barato, eso es todo.
Y el diseño está más acorde con las necesidades y aficiones de los chinos. No solo son rentables y rentables, sino que los diseños de los automóviles de producción nacional también están más en línea con las necesidades del pueblo chino.
Al igual que la ropa hecha a medida en un callejón de Shanghai, sus servicios son en realidad más personalizados y específicos en comparación con la ropa comprada en Uniqlo u otros ZARA.
Un artículo de la Universidad de Jilin titulado "Investigación sobre la competitividad de la industria automotriz de China" dice que debido a que los automóviles de producción nacional nacieron en el mercado chino, pueden evitar la introducción inadecuada de empresas conjuntas y comprender más rápidamente la demanda del mercado. y con mayor precisión.
Por ejemplo, los coches de BYD tienen buenas críticas y botones chinos, que son muy amigables y convenientes para los usuarios mayores que no entienden inglés.