Cómo funciona un motor a reacción

Principio del avión a reacción: utilización de la tercera ley de reacción de Newton.

En primer lugar, hay un compresor de aire instalado en la parte delantera del motor.

Los compresores modernos se dividen en 7-9 etapas y las palas se instalan alrededor del rotor del compresor.

Después de arrancar el motor, el compresor gira para aspirar aire exterior.

Después de que el gas exterior ingresa al conducto, el compresor presiona el gas hacia atrás paso a paso. El contenido de gas se vuelve más espeso y la presión aumenta cada vez más.

Cuando el gas pasa por la última etapa, la presión del gas aumenta muchas veces y luego entra a la cámara de combustión.

En la cámara de combustión se produce el encendido eléctrico y la combustión por inyección de combustible.

Debido al oxígeno del gas, el gas se quema, se expande y luego es expulsado hacia atrás.

Detrás de la cámara de combustión se encuentra la turbina.

Hay un disco de turbina en el eje de la turbina y las palas están instaladas alrededor del disco de la turbina.

Las turbinas se dividen en los niveles 7-13.

Después de que la turbina gire, presione hacia atrás paso a paso. La turbina detrás del motor comprime el gas paso a paso y la presión aumenta cientos de veces.

Finalmente es expulsado por la boquilla de cola.

Se forma una fuerza de reacción para hacer que el avión vuele hacia adelante.