La historia del desarrollo de la logística internacional
Después de la Segunda Guerra Mundial, los intercambios económicos internacionales se volvieron más extensos y activos. Especialmente después de la crisis del petróleo en la década de 1970, el concepto de transporte original que satisfacía las necesidades de transporte ya no podía satisfacer los nuevos requisitos. Fue durante este período que la logística sistemática entró en el campo internacional.
En la década de 1960, la logística internacional tomó forma a gran escala y aparecieron herramientas logísticas a gran escala en la tecnología logística, como petroleros de 200.000 toneladas y buques de mineral de 100.000 toneladas.
En los años 70, bajo la influencia de la crisis del petróleo, la logística internacional no sólo se desarrolló en cantidad, sino que también reforzó la tendencia de los buques más grandes. Además, existe la necesidad de mejorar el nivel de los servicios logísticos internacionales. Marcado por el desarrollo de contenedores internacionales y buques portacontenedores internacionales, los transatlánticos en las principales rutas internacionales se han incorporado a buques portacontenedores, lo que ha mejorado considerablemente el nivel logístico de la carga a granel. mejoró el nivel de los servicios logísticos.
A mediados y finales de la década de 1970, surgieron nuevas situaciones en el campo de la logística internacional, con un crecimiento significativo de la logística de aviación y un mayor nivel de transporte intermodal internacional. La tendencia de los buques más grandes ha alcanzado su punto máximo, con petroleros de 500.000 toneladas y graneleros de 300.000 toneladas.
La característica sobresaliente de la logística internacional antes y durante mediados de la década de 1980 fue el surgimiento de la "logística fina", cuando el volumen de la logística básicamente no continuó expandiéndose y el nivel de mecanización y automatización de la logística aumentó. Al mismo tiempo, con los cambios en los conceptos de demanda de las personas en la nueva era, la logística internacional se centra en resolver la logística de "lotes pequeños, alta frecuencia y variedades múltiples". La logística moderna no sólo abarca una gran cantidad de mercancías y productos alimenticios a granel, sino que también abarca una variedad de mercancías, abarcando básicamente todos los objetos logísticos.
Otro avance importante en el campo de la logística internacional en las décadas de 1980 y 1990 fue la aparición de sistemas de información logística y de intercambio electrónico de datos (EDI) para la logística multimodal internacional. El papel de la información hace que la logística se desarrolle hacia menores costos, mayores servicios, mayores volúmenes y más precisión. Este problema es más prominente en la logística internacional que en la logística nacional. Casi todas las actividades de logística están respaldadas por información. La calidad de la logística depende de la información y los servicios de logística dependen de la información. Se puede decir que la logística internacional ha entrado en la era de la informatización logística.
En la década de 1990, la logística internacional se basó en el desarrollo de la tecnología de la información para lograr la "informatización". Basándose en la plataforma pública de Internet, el papel de la información en la logística internacional ha penetrado en varios campos relacionados. Al mismo tiempo, surgieron nuevos sistemas de información, como los sistemas de posicionamiento global y los sistemas electrónicos de declaración de aduanas. Sobre esta base, se construyó una cadena de suministro internacional, se formó un sistema logístico internacional y se mejoró aún más el nivel de la logística internacional.