La estrategia internacional de Tata Group
Turko originalmente fabricaba camiones y piezas de ingeniería. Indica, el primer miniauto con derechos de propiedad intelectual independientes, acaba de ser lanzado debido a problemas de calidad y su cuota de mercado real es menos de la mitad de lo que se esperaba originalmente cuando se desarrolló. En el ejercicio fiscal 1998-1999, Turco sufrió grandes pérdidas.
Sin embargo, el presidente de Tata Group, Ratan Tata, no ha cejado en su insistencia. Siempre ha creído que la industria manufacturera de la India puede competir con otras potencias manufactureras en el escenario mundial. La industria del automóvil es una parte muy importante de su visión para Tata Group. El Grupo Tata tiene una larga trayectoria en China. En 1859, el Sr. Jamsetji Tata, fundador del Grupo Tata, trabajaba en la empresa de su tío y fue enviado a Hong Kong para abrir una sucursal. Unos meses más tarde se trasladó a Shanghai y no abandonó China hasta 1863.
Con el continuo avance del proceso de internacionalización de Tata Group, Tata Group ha vuelto a hacer de China un foco estratégico. A juzgar por la escala actual de las inversiones en el extranjero de Tata Group, la participación de mercado de Tata Group en China es menor que la de Estados Unidos y el Reino Unido, pero la compañía está formulando planes correspondientes para expandir rápidamente sus negocios en China. En 2011, las ventas del grupo en China fueron de aproximadamente 6.400 millones de dólares y sus compras en China fueron de aproximadamente 1.300 millones de dólares. El Grupo Tata tiene actualmente aproximadamente 3.300 empleados en China.
En 1996, Tata International abrió una oficina en Shanghai para realizar negocios de comercio exterior de acero y otros productos. Desde entonces, otras filiales del Grupo Tata también han venido a China en busca de oportunidades de desarrollo.
Para ayudar a sus filiales a expandirse en el mercado chino, Tata Group estableció una oficina del grupo en Beijing en agosto de 2006. Con su ayuda, muchas de las subsidiarias del grupo comenzaron a operar en China, vendiendo productos en China, abasteciéndose de China y utilizando China como base de producción y exportación.
-Tata Consultancy Services (TCS) tiene aproximadamente 2.000 empleados en China. A principios de 2007, TCS estableció una empresa conjunta en Beijing con Microsoft y otros tres socios chinos. TCS tiene cinco centros de entrega globales en Beijing, Shanghai, Hangzhou, Tianjin y Shenzhen.
-Tata Steel posee dos laminadores de acero en China y un importante negocio de comercialización de acero. Desde junio de 5438 hasta febrero de 2006, Tata Refractory Materials Company abrió una fábrica en Yingkou, Liaoning. A principios de 2007, Tata Steel adquirió la empresa británica Collis Steel (más tarde rebautizada como Tata Steel Europe), que también tiene negocios comerciales a gran escala en el mercado chino.
Tata Auto Parts ha establecido una fábrica en Nanjing para producir piezas de plástico para clientes en China y el extranjero.
-En mayo de 2007, Tata Global Beverages (anteriormente Tata Tea) y Zhejiang Tea Import and Export Co., Ltd. de China establecieron una empresa conjunta para producir y vender té verde y extractos de té verde, así como otros Productos de alta calidad. Productos de té con valor añadido.
En el primer semestre de 2008, Tata Motors adquirió Jaguar y Land Rover. En 2011, las ventas de Land Rover y Jaguar en China fueron 36.087 y 5.976 respectivamente, un aumento del 54% y 123% respectivamente con respecto al mismo período del año pasado.
-Tata Telecom Services compra teléfonos móviles y equipos de comunicaciones a fabricantes de equipos de telecomunicaciones como Huawei y ZTE.
-Tata Motors y Tata International están trabajando estrechamente para acelerar la adquisición de autopartes en China.
——Tecom International Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd. se estableció en junio de 2009 en Shanghai, China. Su empresa matriz, India TM International Freight Forwarding Co., Ltd., es una empresa conjunta entre Tata Steel de India y IQ Martrade de Alemania.
Tata Engineering Co., Ltd. ha establecido una oficina de representación en Shanghai para brindar a los clientes servicios de supervisión de proyectos.
El Grupo Tata tiene una historia de 150 años con China.
A medida que se profundice la cooperación con China, el Grupo Tata también hará realidad su compromiso a largo plazo con el desarrollo común con China a través de una serie de medidas estratégicas. Tata Consultancy Services es el mayor fabricante de software de la India, fundado en 1968 por ingenieros de software del Grupo Tata. Sin embargo, en los últimos años, se ha visto sometida a una presión competitiva cada vez mayor por parte de otros gigantes nacionales de la subcontratación de software, como Infosys y Wipro, lo que ha provocado una disminución de sus beneficios.
La exitosa cotización de Tata Consultancy Services ha hecho que Ratan se convenza cada vez más del método de financiación directa para vender acciones en el mercado de capitales. Ahora está considerando seguir vendiendo acciones de Tata Consultancy Services para proporcionar suficiente apoyo financiero para el desarrollo de otras empresas del grupo. El lugar de financiación esta vez ya no será el mercado de valores indio, sino el mercado de valores estadounidense, el más desarrollado y el más grande del mundo. Los fondos recaudados se utilizarán principalmente para apoyar el desarrollo de las dos principales empresas comerciales de telecomunicaciones del grupo, VSNL y Tata Telecom Services. VSNL era originalmente un monopolio estatal que proporcionaba servicios de telecomunicaciones internacionales y el mayor proveedor de servicios de telecomunicaciones internacionales de la India. Más tarde, cuando se relajaron los controles de la política gubernamental, el Grupo Tata compró el 46% de la entonces empresa en problemas en 2002 y se convirtió en su mayor accionista, mientras que la participación del gobierno se redujo al 26%. La adquisición de acciones de Tata costó 530 millones de dólares. Aunque VSNL todavía se encuentra en un período difícil, el valor real de la participación de Tata está aumentando ya que el mercado es en general optimista sobre su potencial de desarrollo en los servicios de telefonía móvil.
Al igual que cuando entró en el campo de la automoción, Tata también tuvo un mal comienzo cuando entró en el negocio de las telecomunicaciones. Un director del Grupo Tata dijo una vez con una sonrisa irónica: La diferencia entre las dos empresas es que la apuesta gastada en los coches Indica es sólo de 400 millones de dólares, mientras que la inversión del grupo en el negocio de las telecomunicaciones es más de diez veces mayor.
Ahora, el Grupo Tata planea gastar 4 mil millones de dólares para integrar los recursos de sus compañías VSNL y Tata Telecom Services para no solo brindarles a los clientes soluciones de software, sino también brindarles la red de seguridad global necesaria para transmitir software. Una parte de los 4.000 millones de dólares procederá de la venta de la participación en Tata Information Services en los mercados de capitales.
Por supuesto, Tata es totalmente capaz de ofrecer a los clientes este mejor servicio. En junio del año pasado, compró la red de cable óptico submarino de AT&T a Tyco Global Networks por 654,38+300 millones de dólares. Inicialmente, AT&T gastó hasta 3 mil millones de dólares en desarrollar la red.