Documento de propuesta básica
Los campamentos de autocaravanas en el extranjero han pasado por las siguientes tres etapas desde su nacimiento hasta su desarrollo: la popularidad del Ford "T" hizo populares los automóviles (herramientas de viaje); la formación de redes de autopistas hizo que viajar fuera cada vez más conveniente ( Instalaciones de soporte de infraestructura) - El libre juego y la liberación de conceptos de vida y estilos de vida hacen que cada vez más personas se interesen por los viajes y las vacaciones (cognición de consumo).
Por ejemplo, en Estados Unidos, como principal representante de los países desarrollados occidentales, 1/3 de las instalaciones turísticas, el tiempo y el terreno existen en forma de camping, lo que demuestra que la industria del camping en el Estados Unidos se ha mercantilizado.
A partir de 2015, los últimos datos de diciembre muestran que el número de zonas de acampada para coches también varía mucho entre países: 25.000 en Europa, 1.650 en Estados Unidos, 3.000 en Canadá, 2.500 en Australia, y 2.500 en Japón 1.650, Sudáfrica 65.438+. Como tercer país más grande del mundo, China tiene sólo 415 campings para coches. Se puede observar que la prosperidad de la industria del camping está estrechamente relacionada con el grado de desarrollo económico. En la actualidad, las zonas de acampada para coches se concentran principalmente en los países desarrollados y China acaba de empezar.
(2) Realizar un viaje por carretera
El nivel de consumo de los tours sin conductor es superior al de los tours tradicionales. En términos generales, los participantes estaban en mejor situación financiera. El siguiente conjunto de datos muestra visualmente la relación entre los viajes y la economía:
65.438+0. Con un PIB per cápita de 1.000 dólares, los automóviles comenzaron a llegar a los hogares y la industria del turismo comenzó a desarrollarse rápidamente;
2. El PIB per cápita es de 3.000 dólares estadounidenses, el consumo de automóviles se ha puesto de moda, el turismo ha entrado en una era de explosión y ha surgido la industria de las vacaciones y el ocio;
3. El PIB es de 5.000 dólares estadounidenses y el número de automóviles por cada 100 hogares ha superado los 20. Desde la popularización del consumo de automóviles, la industria de las vacaciones y el ocio se ha desarrollado rápidamente;
4 Con un PIB per cápita de 8.000 dólares estadounidenses, la industria de las vacaciones y el ocio ha entrado en una etapa de crecimiento explosivo, y los viajes por carretera. se han puesto de moda;
5. Cuando el PIB per cápita llegue a 65.438+00.000-65.438+0,5 millones de dólares estadounidenses y los precios de los automóviles alcancen 65.438+0,5 veces el PIB per cápita, habrá una demanda explosiva de coches familiares.
De los datos anteriores se puede ver que la tendencia de desarrollo de los viajes sin conductor es directamente proporcional al desarrollo del nivel económico. Cuanto mayores son los ingresos, mayor es el espacio para que las personas elijan la conducción autónoma. viajar.
Con el crecimiento explosivo de la industria automotriz de China en la última década, el número de automóviles privados en China superó los 100 millones en 2013, y el número de titulares de licencias de automóviles superó los 200 millones por primera vez. Se espera que el número de coches privados alcance los 250 millones en 2020. Según el informe de desarrollo "Viaje por carretera, China" publicado por la Administración Nacional de Turismo, el número de turistas en 2014 fue de 3.600 millones.
En la actualidad, el número de permisos de conducir en China aumenta año tras año, la construcción de carreteras avanza a pasos agigantados y las condiciones de la infraestructura mejoran día a día, lo que ha promovido el desarrollo de los viajes por carretera. En diversos grados, el crecimiento de los ingresos económicos de los consumidores y el cambio en la cognición del consumo han generado un enorme espacio de mercado para los viajes por carretera en China.