Puente de Tacoma Narrows
El 7 de noviembre de 1940, un fuerte viento azotó repentinamente el puente Tacoma Narrows en Estados Unidos. La gente lo llamó "los gansos salvajes pasan silenciosamente", pero esta vez se llamó brisa marina de ocho niveles. "el viento pasa dejando vueltas y vueltas", el puente quedó tan destruido que era insoportable verlo.
Los vientos fuertes de nivel 8 se consideran vientos fuertes en otros lugares, pero vientos de unos 70 kilómetros por hora en la playa son simplemente la norma en el mundo. Dado que estamos construyendo un Puente del Estrecho, esa velocidad del viento debe haberse tenido en cuenta durante el diseño inicial. No solo debemos tenerlo en cuenta, sino que, en teoría, debería quedar mucha redundancia en la resistencia al viento diseñada originalmente. del puente puede alcanzar los 190 kilómetros por hora, es decir, un viento de nivel 16, que es mucho más fuerte que el viento de nivel 8 que lo mató, entonces, ¿cómo podría colapsar aún? Sigamos al creador de Xigua Video, Uncle Science Rocket, y echemos un vistazo.
El diseñador del puente Tacoma Narrows fue Leon Moiseeff, que en aquella época gozaba de renombre internacional. Participó en el diseño de casi todos los grandes puentes colgantes desde los años 1920 hasta los años 1930. Por lo tanto, al diseñar el puente Tacoma Narrows, creyó con confianza que podría construir este puente colgante más delgado, más liviano y más largo que antes. En otras palabras, podría gastar menos dinero para construir un puente colgante perfecto.
Como el tercer puente colgante más grande del mundo, el proceso de construcción del Puente Tacoma Narrows no fue nada sencillo. Fue necesario mucho trabajo para conseguir financiación y se necesitaron décadas para conseguirlo. juntos. Al escuchar la seguridad de un diseñador conocido, ¿a quién más podría recaerle la tarea de diseñar el puente sino a él?
Para no golpear la cara, Moisef abandonó el uso de vigas de armadura tradicionales de 7,6 metros como refuerzo y, en su lugar, utilizó vigas de acero ordinarias de 2,4 metros en ambos lados de la plataforma del puente como refuerzo. estaba condenado. Los trabajadores de la construcción del puente probablemente fueron los primeros en tener una premonición. Incluso si solo tuvieran un delantero centro, podrían sentir el ritmo del puente, pero bajo la autoridad del famoso diseñador, naturalmente no lo harían. elaborar más.
El 1 de julio de 1940, el puente Tacoma Narrows se completó con éxito y se abrió al tráfico.
El 7 de noviembre de 1940, el puente Tacoma Narrows, cuya construcción tardó décadas en conseguir el dinero, fue recuperado con éxito por la tierra.
¿Cómo afrontó esta bochornosa situación el famoso diseñador León Moisef? ¿Alguna vez ha sido ridiculizado por toda la comunidad de diseño de puentes? Hace que la gente se ría o se sienta triste.
No todas las autoridades son incuestionables. Al fin y al cabo, las autoridades también son seres humanos ¿Quién puede cometer errores sin ser un sabio? Los errores le suceden a todo el mundo. Además, desde el punto de vista del propio diseñador, la fuerza es una especie de confianza en uno mismo, pero la fuerza sin práctica a veces puede ser sólo una vanidad. Muchas veces nuestra comprensión de nosotros mismos es un poco sesgada, por lo que no debemos ser tercos y aprender a aceptar las opiniones de los demás. Las buenas se pueden optimizar aún más y las malas se pueden corregir más. Sólo reflexionando constantemente sobre ti mismo podrás mejorar.