Normativa de operación y gestión del tránsito ferroviario urbano

Capítulo 1 Disposiciones Generales El artículo 1 tiene como objetivo regular la operación y gestión del transporte ferroviario urbano, garantizar la seguridad operativa, mejorar la calidad del servicio y promover el sano desarrollo de la industria del transporte ferroviario urbano de acuerdo con los requisitos. de las leyes nacionales pertinentes, los reglamentos administrativos y los documentos pertinentes del Consejo de Estado, formulan estos reglamentos. Artículo 2 Este reglamento se aplicará a la operación y actividades de gestión relacionadas del transporte ferroviario urbano, como el metro y el tren ligero. Artículo 3 La operación y gestión del transporte ferroviario urbano seguirá los principios de centrado en las personas, seguro, confiable, conveniente y eficiente, económico y confortable. Artículo 4 Corresponde al Ministerio de Transportes orientar la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano en todo el país.

Las autoridades de transporte de las provincias y regiones autónomas son responsables de orientar la operación y gestión del tránsito ferroviario urbano dentro de sus respectivas regiones administrativas.

El departamento de transporte urbano donde se encuentra el tránsito ferroviario urbano o el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano designado por el gobierno popular urbano (en lo sucesivo denominado colectivamente el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano) es responsable de organizar e implementar este reglamento bajo el liderazgo del gobierno popular al mismo nivel Supervisión y gestión de las operaciones de tránsito ferroviario urbano dentro de las regiones administrativas. Capítulo 2 Requisitos Básicos para las Operaciones Artículo 5 El departamento competente de operaciones de tránsito ferroviario urbano deberá considerar de manera integral factores tales como la conexión con la planificación urbana, la demanda del flujo de pasajeros del tránsito ferroviario urbano, la seguridad operativa y otros factores durante la etapa de solicitud de opiniones sobre el tránsito ferroviario urbano. Planes de construcción y planificación de la red de línea Proporcionar opiniones sobre el diseño y la escala de la red de línea, la planificación del centro de transferencia, el momento de la construcción, el intercambio de recursos, la construcción del sistema integral de comando de emergencia de la red de línea, el posicionamiento de la función de la línea, el formato de la línea, la escala del sistema y el transporte. conexiones, etc

En la etapa de solicitud de opiniones durante la preparación y aprobación del informe del estudio de viabilidad del proyecto de transporte ferroviario urbano y los documentos de diseño preliminares, el departamento de operación de transporte ferroviario urbano deberá realizar una investigación sobre la previsión del flujo de pasajeros y la capacidad de transporte del diseño del sistema. , organización de trenes, gestión de operaciones, operación Proporcionar opiniones sobre servicios, seguridad operativa, etc. Artículo 6 El informe del estudio de viabilidad y documento de diseño preliminar de un proyecto de tránsito ferroviario urbano incluirá un capítulo especial sobre los servicios de operación, y su contenido deberá incluir al menos:

(1) El número de entradas y salidas, área de plataforma y pasajes abiertos para la operación en la estación Cumplimiento del ancho, las condiciones de transferencia, la capacidad del vestíbulo de la estación y otras instalaciones y capacidades de equipo con las necesidades de servicio y requisitos de seguridad;

(2) Selección de instalaciones y equipos tales como vehículos, comunicaciones, señales, suministro de energía, recogida automática de billetes, etc. La compatibilidad del modelo con otras instalaciones y equipos de línea en la red de línea;

(3) La adaptabilidad del diseño de planificación, escala , etc. de las instalaciones de seguridad de emergencia hasta la seguridad operativa, y la planificación y el diseño sincrónicos del proyecto principal;

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(4) La situación de soporte de la conexión con la red de líneas de transporte ferroviario urbano ;

(5) La conexión de apoyo de otros modos de transporte;

(6) Estado de construcción del entorno sin barreras. Artículo 7 Los vehículos de tránsito ferroviario urbano, comunicaciones, señales, suministro de energía, electromecánicos, venta automática de boletos, puertas de andén y otras instalaciones y equipos y sistemas integrales de monitoreo deberán cumplir con las condiciones técnicas para la operación de acceso prescritas por el estado, y lograr la interconexión del sistema y compatibilidad*** intercambio para satisfacer las necesidades de las operaciones en red. Artículo 8 En principio, los proyectos de ingeniería de tránsito ferroviario urbano seleccionarán y determinarán la unidad operativa de acuerdo con las regulaciones pertinentes antes de preparar el informe del estudio de viabilidad. La unidad operativa deberá cumplir con las siguientes condiciones:

(1) Tener calificaciones de persona jurídica corporativa, y su ámbito de negocio incluye la operación y gestión del transporte ferroviario urbano;

(2) Tener un tráfico sano. gestión, gestión de transporte de pasajeros, gestión de instalaciones y equipos, gestión de personal y otros sistemas de gestión de producción de seguridad y sistemas de garantía de calidad del servicio;

(3) Contar con gerentes profesionales en vehículos, comunicaciones, señales, suministro de energía, electromecánica, vía, estructuras civiles, dirección de operaciones, etc., y personal técnico especializado y adecuado a la seguridad operativa. Artículo 9 La unidad operativa participará en la operación de prueba sin pasajeros del proyecto de tránsito ferroviario urbano de acuerdo con las regulaciones, estará familiarizada con los equipos y estándares de ingeniería, observará la seguridad y confiabilidad de la operación del sistema y supervisará el tránsito ferroviario urbano. si se encuentran problemas de calidad y riesgos de seguridad, la unidad de construcción de transporte (en adelante, la unidad de construcción) lo manejará de manera oportuna.

La unidad operativa debe aclarar el alcance de la garantía, el período de garantía y las responsabilidades de garantía de la ingeniería civil, las instalaciones y los equipos relevantes, y la integración del sistema en el acuerdo de adquisición de operación, e instar a la unidad de construcción a incluir el contenido anterior en la garantía de calidad del proyecto de construcción. Artículo 10: Una vez que el proyecto de tránsito ferroviario urbano pase la inspección de aceptación, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano organizará una evaluación de seguridad inicial previa a la operación. Sólo aquellos que pasen la evaluación de seguridad antes de la operación inicial pueden pasar por los procedimientos de operación inicial de acuerdo con la ley.

Durante el período de operación inicial, la unidad operativa deberá monitorear el estado de operación y la calidad de la ingeniería civil, las instalaciones, los equipos y la integración del sistema de acuerdo con las normas de diseño y las especificaciones técnicas si se descubren problemas o riesgos de seguridad. , se requerirán responsabilidades relevantes. La unidad lo manejará de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones pertinentes o las estipulaciones del contrato. Artículo 11: Una vez transcurrido el período de operación inicial de una línea de tránsito ferroviario urbano por un año, la unidad operativa deberá presentar un informe de operación inicial al departamento de operación de tránsito ferroviario urbano, y el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano organizará una reunión preliminar formal. evaluación de la seguridad de la operación. Sólo aquellos que pasen la evaluación de seguridad pueden pasar por procedimientos operativos formales de acuerdo con la ley. Para los problemas descubiertos en la evaluación de seguridad, el departamento de operación de tránsito ferroviario urbano deberá informar al gobierno popular urbano y notificar a las unidades responsables pertinentes para exigir la rectificación dentro de un límite de tiempo.

Si una línea de transporte ferroviario urbano que se pone inicialmente en funcionamiento tiene un proyecto que ha sido abandonado, una vez finalizado y aceptado el proyecto, debe pasar una evaluación de seguridad organizada por el departamento de operación de transporte ferroviario urbano antes se puede poner en uso. Si es difícil completar el proyecto debido a condiciones objetivas, la unidad operativa deberá instar a la unidad de construcción y a la unidad de diseño a completar los procedimientos de cambio de diseño. Sólo después de que todos los proyectos se hayan puesto en uso o se hayan completado los procedimientos de cambio de diseño, el proyecto de tránsito ferroviario urbano puede pasar por procedimientos de operación formales de acuerdo con la ley.