¿Cuáles son las diferencias entre los conductores de trenes, los despachadores y el personal de maniobras que trabajan en la Oficina de Ferrocarriles? ¿Cómo consiguieron el ascenso?

El conductor conduce y el despachador dirige o implementa las operaciones de la estación. El personal de maniobras realiza las operaciones de maniobras en la estación de acuerdo con las órdenes del despachador de la estación o del encargado de la estación (plan de operación de maniobras). Otros están adentro, están afuera. Hay muchos tipos de maniobras, operadores y movilizadores.

En cuanto a la promoción, es la siguiente: movilización del sistema → conector → comando de maniobras → despachador asistente o asistente de estación → despachador de estación o asistente de estación → subdirector de taller → director → subdirector de estación → Webmaster.

Introducción:

1. Debe graduarse de una escuela de transporte ferroviario (escuela secundaria técnica o superior) y obtener un permiso de conducir para los tipos de vehículos relevantes. Tener no más de 45 años (inclusive), poder comunicarse en mandarín, gozar de buena salud y cumplir con las normas de examen físico de la tripulación de locomotoras estipuladas por el Ministerio, y haber trabajado como conductor principiante durante un año (aquellos que se dedican a maniobras trabajo debe haber trabajado durante un año o más como tripulante continuo) kilómetro).

2. Debes tener una buena condición física, siendo fundamental la visión. Además, debes estar en buenas condiciones físicas. Conducir un tren es un trabajo duro. La mayoría de las personas que se han jubilado de sus trabajos como conductores sufren síntomas como piernas frías, hernia de disco lumbar y neurastenia. Por lo tanto, para evitar que usted no pueda persistir en su trabajo, no se puede permitir que personas con los síntomas anteriores y peligros ocultos ingresen al trabajo de conductor ferroviario.