El desarrollo del Volkswagen Beetle en China
Dado que Alemania dejó de producir el Beetle en 1978, el Beetle sigue siendo muy popular en el extranjero y a la gente todavía le gusta este automóvil porque es muy nostálgico y tiene un estilo especial. A pesar de vivir en un entorno moderno y de moda, las necesidades psicológicas superan con creces la satisfacción material y son cada vez más urgentes. En las décadas de 1970 y 1980, muchas obras de cine y televisión introdujeron la era del Beetle, y no era raro que este automóvil se utilizara como accesorio. Del mismo modo, en China también hay gente a la que le gusta el Beetle y lo colecciona como un coche clásico. El Beetle es, con diferencia, el coche más prolífico del mundo. Hay más de 25 millones de vehículos. Y lo que lo hace tan popular es probablemente su "complot civil" que le ha ganado reputación mundial.
Con un mercado tan bueno, ¿por qué los alemanes producen en el extranjero, ni siquiera en Europa?
Objetivamente hablando, el rendimiento y la tecnología del viejo Beetle ya no pueden mantenerse al día y realmente está a punto de retirarse del escenario de la historia. Pero su trama humanista aún la conserva, y acaba de ser declarada "muerta" hoy. Hay que decir que esto es algo muy destacable. No obstante, se seguirán produciendo 2.000 placas conmemorativas para satisfacer el apetito de la gente. Ahora parece que no vendemos coches, sino cultura.
Las empresas y los empresarios inteligentes ya se han percatado de este fenómeno desde hace mucho tiempo. Ya a principios de los años 90, alguien planeó utilizar el concepto y la marca del Beetle para crear un automóvil Hyundai moderno con prestaciones y configuración completamente diferentes a las del Beetle: este fue el modelo personalizado que más tarde se llamó New Beetle.
Los chinos se quedaron confundidos cuando vieron el concept car Beetle hace más de diez años, pero no se dieron cuenta de que se trataba de un modelo "de dibujos animados" que volvería a causar sensación en el futuro.
Cuando volví a Alemania en 1999, el nuevo Beetle había sido clasificado oficialmente como vehículo comercial en Estados Unidos y había comenzado a venderse en otros países. Los medios afirmaron que se trataba de la resurrección de los Beatles y se convirtió en un bien de moda en el mercado. Al comprar en Alemania, hay que hacer cola para realizar un pedido. En el puerto de Emden, hileras de New Beetle desembarcaron en el puerto alemán como vehículos importados, recién enviados desde Estados Unidos. En este momento, lo que la gente ve es el escarabajo alienado, que se ha convertido en una verdadera "mascota". No tiene profundidad histórica y es sólo sinónimo de moda. A los ojos de la vieja generación de alemanes, se trata de un Escarabajo desafinado, sin la inocencia del pasado. Pero a los ojos de los jóvenes, son vanguardistas, alternativos y de moda.
En el año 2000, el nuevo Beetle apareció finalmente en el Salón Internacional del Automóvil de China. La gente siente curiosidad por este modelo de personalización de alta tecnología. Según los conocedores del mercado, el New Beetle ya no es un coche civil, sino una chica cara. Es un coche de alta gama y su compra cuesta más de 400.000. Cuando vimos el New Beetle en las calles de Pekín y Shanghai, los coches chinos empezaron a entrar en los hogares, más de medio siglo después que los alemanes. Mientras otros jugaban con el New Beetle, nosotros seguíamos discutiendo el tamaño del mercado de coches familiares con un precio de 100.000 yuanes. ¿Es necesario discutir esto en el extranjero?
Precisamente porque el antiguo Escarabajo contribuyó a la popularidad de los coches familiares y cambió el estilo de vida de muchas personas, su descontinuación se convirtió en una gran noticia. Como un escarabajo viejo, una copa de vino añejo se vuelve más fragante con el tiempo, empapada de historia y recordando el paso de los años...