Los verdaderos problemas empresariales en años anteriores

Explicación:

1. C

El comercio entrepot, también conocido como comercio intermedio o comercio entrepot, se refiere a la importación y exportación en el comercio internacional La venta de bienes no se realiza directamente entre el país productor y el país consumidor, sino a través de un tercer país. Este comercio es un comercio de reexportación a países de tránsito.

2. B

El costo comparativo se refiere a la comparación de costos después de establecer parámetros como diferentes fabricantes, diferentes orígenes, diferentes temporadas y diferentes áreas de circulación. Si el costo de oportunidad de producir un bien en un país (medido en términos de otros productos) es menor que el costo de oportunidad de producir ese bien en otros países, entonces ese país tiene una ventaja comparativa en la producción de ese bien.

3. Respuesta

Según la teoría de la dotación de factores, cuando el nivel técnico de producción del mismo producto en diferentes países es el mismo, la diferencia de precios entre los dos países que producen el mismo El producto proviene de la diferencia de costos del producto, la diferencia de costos proviene de la diferencia de precios de los factores de producción utilizados en el proceso de producción, y la diferencia de precios de los factores de producción depende de la abundancia relativa de varios factores de producción nacionales.

4. C

Para lograr un perfecto traspaso comercial entre ambas partes, lo mejor es utilizar muestras equivalentes.

5.D

Dumping significa que los productores o exportadores de un país (región) venden productos a otro país (región) a un precio inferior al precio del mercado interno o inferior al precio del mercado interno. el costo. El acto de vender en el mercado sus bienes. La investigación y determinación del dumping es responsabilidad del Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica.

6.D

El período de seguro de riesgo de guerra tiene las siguientes disposiciones específicas:

(1) En condiciones normales de transporte. Esta responsabilidad del seguro comienza cuando los bienes asegurados se cargan en un buque marítimo o barcaza en el puerto de salida especificado en la póliza de seguro, y finaliza cuando los bienes asegurados se descargan en un buque marítimo o barcaza en el puerto de destino. especificado en la póliza de seguro. Si los bienes asegurados no han sido descargados del buque o gabarra de navegación marítima, el plazo máximo de responsabilidad del seguro es de 15 días a partir de la medianoche del día en que la nave de navegación marítima llegue al puerto de destino.

(2) Transbordo en puerto intermedio. En el caso de transbordo en un puerto intermedio, independientemente de que la carga se descargue localmente, la responsabilidad del seguro tendrá una vigencia de 15 días a partir de la medianoche del día en que el buque de navegación llegue al puerto o lugar de descarga, y se restablecerá después de el barco de navegación marítima se recarga y continúa navegando.

(3) Momento de terminación del contrato de transporte. Cuando el contrato de transporte se rescinde en un lugar distinto al destino especificado en la póliza de seguro, ese lugar se considera el destino asegurado y la responsabilidad termina de acuerdo con (1) anterior. Si es necesario enviarlo al destino original u otro destino, volverá a ser válido después de que el asegurado notifique a la aseguradora y pague la prima del seguro antes de continuar con el envío.

(4)Ampliar cláusulas de responsabilidad. En caso de desvío, cambio de viaje o cualquier cambio de viaje realizado por el transportista en uso de las facultades que le confiere el contrato de transporte, este seguro permanecerá vigente si el asegurado lo notifica prontamente al asegurador y paga la prima si fuera necesario.

7. D

En el seguro Ping An del seguro de transporte de carga marítima de China, la aseguradora suscribe ocho aspectos de la responsabilidad del seguro: ①Durante el transporte debido a condiciones climáticas adversas, rayos, tsunamis, desastres naturales. Los desastres como terremotos e inundaciones causan pérdida total o pérdida total constructiva de toda la carga asegurada.

En el seguro de daños por agua de China Marine Cargo Insurance, la aseguradora suscribe dos aspectos de la responsabilidad del seguro: ① Cubre las pérdidas y gastos del seguro Ping An mencionado anteriormente. (2) Responsable de algunas pérdidas de bienes asegurados causadas por desastres naturales como condiciones climáticas adversas, rayos, tsunamis, terremotos e inundaciones. El seguro de daños por agua se aplica generalmente a bienes que no se dañan ni se oxidan fácilmente, como materiales de ferretería, automóviles de segunda mano, maquinaria, máquinas herramienta, materias primas metálicas a granel, etc.

8. AB

De hecho, se nota a simple vista que no son impuestos que la aduana pueda cobrar.