Ferrocarril de alta velocidad de Hefei a Zhuhai
Los ferrocarriles de alta velocidad de mi país generalmente utilizan vías sin balasto y algunos utilizan vías con balasto. Las líneas ferroviarias de alta velocidad de China operan de manera uniforme trenes eléctricos de unidades múltiples con una velocidad de construcción de 250 km/h o superior. Los trenes se dividen en tres tipos "comenzando con las letras G, D y C", y los vehículos se dividen en CRH. y modelos de la serie CR.
Actualmente, los ferrocarriles de alta velocidad de China se limitan a las líneas ferroviarias nacionales. Aunque la velocidad de diseño de la línea ferroviaria Maglev de Shanghai es de 430 km/h, lo que excede cualquier estándar nacional de velocidad ferroviaria, debido a que no tiene la naturaleza de un ferrocarril nacional, no está administrado por el departamento de ferrocarriles nacionales ni está conectado al ferrocarril nacional. Red, por lo que no es un ferrocarril convencional. El alcance del ferrocarril de alta velocidad.
Datos ampliados:
Estándares nacionales:
La construcción de trenes de alta velocidad en China ha experimentado un proceso desde su inicio hasta su madurez. El proceso que implica la definición de tren de alta velocidad (estándares de trenes de alta velocidad) es el siguiente:
En los primeros días de China, no había regulaciones explícitas sobre el tren de alta velocidad. En los primeros días, el diseño de ingeniería y la velocidad de prueba de la línea dedicada a pasajeros MRT Qinhuangdao-Shenyang excedieron los límites de ingeniería y la asequibilidad de la línea existente, lo que provocó que la industria ferroviaria debatiera durante muchos años si se trataba de un ferrocarril de alta velocidad.
El ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin se inauguró el 1 de agosto de 2008, con una velocidad de 350 kilómetros por hora. Es el primer ferrocarril de alta velocidad reconocido y no controvertido. Comparación: Según el Acuerdo Europeo de Ginebra de 1985, los ferrocarriles de alta velocidad de pasajeros y mercancías de nueva construcción con una velocidad de más de 250 kilómetros por hora, los ferrocarriles de alta velocidad dedicados a pasajeros de nueva construcción con una velocidad de más de 350 kilómetros por hora , y el interurbano Beijing-Tianjin alcanza las 350 especificaciones.
Vale la pena mencionar que a finales de 2006 se celebró una conferencia de prensa para preparar el sexto aumento importante de la velocidad ferroviaria en China. Según Hu Yadong y Wang Zhiguo, viceministros del Ministerio de Ferrocarriles, el ferrocarril con una velocidad de 200 kilómetros por hora ha alcanzado 6.003 kilómetros, incluidos 250 kilómetros de tramos individuales en Beijing-Harbin, Beijing-Guangzhou, Beijing-Shanghai, etc. Su palabra es "tren expreso".
Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad