La historia de los espejos retrovisores
En 1769, el ingeniero militar francés Gounod (1725-1804) construyó el primer automóvil propulsado por una máquina de vapor. Debido a un fallo en el sistema de dirección durante la prueba, el vehículo se estrelló contra el muro del Arsenal de Saint-Slave, en lo que fue el primer accidente automovilístico del mundo.
En 1771, Cournot mejoró el vagón de vapor, que podía alcanzar una velocidad de 9,5 kilómetros por hora y transportar de 4 a 5 toneladas de carga. En 1794, el británico Streeter propuso por primera vez la idea de mezclar combustible y aire para producir una mezcla de gases para la combustión.
En 1796, el científico italiano Vols inventó la primera batería de almacenamiento del mundo, lo que supuso un punto de inflexión histórico en el nacimiento y desarrollo de los automóviles. En 1801, Leben en Francia propuso el principio de un motor de gas.
En 1803, el ingeniero francés Trevico (1771-1833) utilizó una nueva máquina de vapor de alta presión con capacidad para 8 personas y que alcanzaba una velocidad media de 13 kilómetros por hora. A partir de entonces se empezaron a utilizar en la práctica automóviles propulsados por máquinas de vapor. El autobús de vapor construido por el duque de Garni (1793-1873) en 1827 se convirtió en el primer autobús de vapor del mundo.
Tiene capacidad para 18 pasajeros y la velocidad media es de 19km/h. En 1838, el inventor británico Hennart inventó el primer dispositivo de encendido de motor de combustión interna del mundo, lo que se calificó como "una revolución en la historia del desarrollo automovilístico mundial".
En 1842, el americano Goode inventó el neumático de caucho duro, que era muy resistente y tenía baches al conducir. En 1858, el ingeniero francés Ronin inventó la primera bujía de encendido eléctrico del mundo hecha de material aislante cerámico.
En 1859, un famoso físico francés inventó la batería de plomo-ácido, que creó las condiciones para que los automóviles utilizaran electricidad. Se llamó "un invento de gran alcance". En 1860, el ingeniero eléctrico francés Lionel construyó el primer motor de gasolina que utilizaba una chispa eléctrica para encender el gas.
En 1862, el ingeniero eléctrico francés Lionel desarrolló un motor de combustión interna de dos tiempos. Otros empezaron a estudiar motores de cuatro tiempos.
En 1867, el ingeniero alemán Otto (1832-1891) desarrolló con éxito el primer motor de gasolina de cuatro tiempos con pistones alternativos del mundo. En 1876 Otto construyó un motor de gas monocilíndrico horizontal de 3 kW con una relación de compresión de 2,5.
1886 65438+El 29 de octubre, la Oficina de Patentes de Mannheim en Alemania aprobó la solicitud de patente para el vehículo de tres ruedas desarrollado con éxito por Karl Benz en 1885. Este día es conocido por la mayoría como el día del nacimiento de los automóviles modernos. El alemán Godlip Daimler construyó el primer automóvil de cuatro ruedas del mundo.
Otto anunció que renunciaría a la patente del motor de cuatro tiempos y que cualquiera podría construirlo si quisiera. En 1887, Karl Benz vendió su primer automóvil al francés Emile Rogers, la primera venta de automóviles modernos del mundo.
Karl Benz fundó la primera empresa de fabricación de automóviles del mundo: Benz Motor Company. 1888 Se funda la empresa francesa Peugeot. El inglés Dunlop inventó el neumático.
1889 Daimler utilizaba en sus coches una transmisión de 4 velocidades con piñón deslizante. El 9 de junio se patentó en Alemania el motor tipo V de Daimler. Más tarde, Carl Benz utilizó este tipo de motor en su coche y pagó a Daimler una tasa de patente de 37.000 marcos.
La Peugeot francesa desarrolló con éxito la transmisión por engranajes y los diferenciales. 1890 Daimler funda la empresa.
Se estableció una fábrica de motores de gasolina en Oz, EE. UU. En 1891 se desarrolló el primer coche eléctrico en Chicago, Estados Unidos.
Los franceses Panhold y Levasseau diseñaron un chasis especial utilizando una estructura de motor delantero y tracción trasera. Esta estructura sentó las bases para el tipo básico de transmisión de automóviles y ha sido ampliamente imitada en todo el mundo durante mucho tiempo.
En 1892, la estadounidense Delia inventó el carburador de garganta. En 1893, París, Francia, comenzó a implementar el registro de vehículos, utilizar placas y emitir licencias de conducir.
Delia desarrolló el primer automóvil con motor de gasolina de la historia de Estados Unidos. 1894 Diesel exhibe su primer motor diésel comercial.
Los hermanos franceses Michelin inventaron el neumático de caucho. En 1895, se publicó en los Estados Unidos la primera revista sobre automóviles del mundo, "Horseless Era".
El francés Le Vasseau inventó una transmisión de engranajes accionada manualmente. La primera carrera automovilística se celebró en Estados Unidos y el ganador corrió 50 millas (80,45 kilómetros) en 9 horas.
En 1896, Henry Ford desarrolló con éxito un vehículo de dos cilindros y cuatro ruedas. La palabra "coche" se utilizó por primera vez en una publicación estadounidense.
Alemania utilizó por primera vez instrumentos de automóvil. El Salón Internacional del Automóvil se celebra por primera vez en Londres y presenta coches, furgonetas y vehículos eléctricos.
Se crea la empresa Peugeot. El alemán Dutz se convirtió en el creador de la gestión del taxi.
En 1897, Olds fundó la "Olds Automobile Factory" en Lansing, Michigan, Estados Unidos. El automóvil de la marca británica Lanchester utilizaba un sistema de lubricación de alta presión, para el cual el inventor obtuvo una patente.
El seguro de automóviles se implementó por primera vez en los Estados Unidos. Rumis asegura la propiedad de sus automóviles monocilíndricos a una tasa de seguro del 0,75%. El Reino Unido estableció la asociación automovilística más antigua del mundo, el Royal Automobile Club, que es el predecesor de la actual R.A.C.
El motor diésel utiliza un motor diésel de encendido por compresión de 1,1 kW con una eficiencia térmica de hasta el 26%. El inglés George Smith se convirtió en la primera persona condenada por conducir bajo los efectos del alcohol.
En 1898, Franklin de los Estados Unidos desarrolló un motor de 4 cilindros con válvulas en cabeza refrigerado por aire. Salió el primer autobús.
El motor rotativo está apagado. El francés Renault fue el primero en utilizar juntas universales en la transmisión de automóviles e inventó el dispositivo de transmisión reductor principal de engranajes cónicos para reemplazar la transmisión por cadena.
Renault se estableció. Los británicos fabrican coches con motor diésel.
1899 Sale el primer coche Fiat. Daimler fue el primero en utilizar un radiador de panal con tanque de agua integral, transmisión escalonada y pedal acelerador.
El primer taller de reparación de automóviles de Estados Unidos se construyó en Nueva York. El alemán Civel se convirtió en el primer conductor de automóvil que murió en un accidente automovilístico.
1900 El coche Oz se pone en producción en Estados Unidos. Alemania construyó su primer vehículo blindado.
Se lanzó al mercado la carrocería totalmente metálica. La alemana Porsche ha desarrollado un coche con parabrisas curvo.
Mercedes-Benz utiliza acero en lugar de madera para construir su estructura. Los volantes redondos inclinables se utilizaron por primera vez en Alemania.
Nueva York emitió la primera licencia de conducir de automóvil, llamada "Certificado de Ingeniero". 1901 Se produce un incendio en la fábrica de automóviles Olds en Detroit. Una vez reanudada la producción, se adoptó el modelo de organización de la producción de subcontratación del procesamiento y montaje de piezas.
Más tarde, estos talleres se fueron independizando uno tras otro, lo que permitió que Detroit se convirtiera en una ciudad del automóvil. Nueva York comenzó a emitir matrículas para automóviles (placas de aluminio con números).
La empresa alemana Bosch inventó la magnetoelectricidad de alto voltaje.
2. La historia de los automóviles En 1766, el inventor británico Watt (1736-1819) mejoró la máquina de vapor e inició la primera revolución industrial.
En 1769, el ingeniero militar francés Gounod (1725-1804) construyó el primer automóvil propulsado por una máquina de vapor. Debido a que el sistema de dirección falló durante la prueba, chocó contra el muro del Arsenal de San Antonio, en lo que fue el primer accidente automovilístico del mundo. En 1771, Cournot mejoró un vagón de vapor con una velocidad de 9,5 kilómetros por hora y arrastraba de 4 a 5 toneladas de carga.
En 1794, el británico Street propuso por primera vez la idea de mezclar combustible y aire para producir una mezcla de gases para la combustión. En 1796, el científico italiano Vols inventó la primera batería de almacenamiento del mundo, que recibió el nombre
En 1838, el inventor británico Hennart inventó el primer dispositivo de encendido de motor de combustión interna del mundo, conocido en el mundo como "A revolución en la historia del desarrollo del automóvil mundial." En 1842, American Goode inventó el neumático de caucho duro, que era muy resistente y tenía baches al conducir.
& ltbr & gt1858 El ingeniero francés Ronin inventó la primera bujía de encendido eléctrico del mundo fabricada con material aislante cerámico. & ltbr & gtEn 1859, un famoso físico francés inventó la batería de plomo-ácido, que creó las condiciones para que los automóviles utilizaran electricidad. Se llamó "un invento de gran alcance".
En 1860, el ingeniero eléctrico francés Lionel construyó el primer motor de gas que utilizaba una chispa eléctrica para encender el gas. & ltbr & gt1862 El ingeniero eléctrico francés Lionel desarrolló un motor de combustión interna de dos tiempos.
Algunas personas también han comenzado a estudiar los motores de cuatro tiempos.
& ltbr & gt1867El ingeniero alemán Otto (1832-1891) desarrolló con éxito el primer motor de gasolina de cuatro tiempos con pistón alternativo del mundo.
& ltbr & gtEn 1876, Otto construyó un motor de gas monocilíndrico horizontal de 3 kilovatios con una relación de compresión de 2,5. & ltbr & gt1886 Carl; Mercedes construyó el primer automóvil de tres ruedas del mundo, Gottlieb. Daimler construyó vehículos de cuatro ruedas propulsados por motores de gasolina de cuatro tiempos.
1896 Henry Ford produce el primer automóvil. Para celebrar la ley británica que eleva el límite de velocidad de los vehículos de motor a 19 km/h, se celebró la primera carrera de coches Londres-Brighton.
En 1897, se fundó la Olds Motor Company y se produjo el primer automóvil Olds. 1898 Boston celebra el primer Salón del Automóvil Americano.
Los automóviles Columbia en Estados Unidos fueron los primeros en utilizar luces eléctricas como faros y luces traseras. Earl Robert Chaslop estableció un récord de velocidad de 63 km/h.
Meck construyó la primera tienda de automóviles. 1899 Se fundan Fiat Automobile Company y Renault Automobile Company.
El primer coche Opel sale de fábrica. El primer garaje de Estados Unidos se construyó en la ciudad de Nueva York.
Camille Kinnas condujo un coche eléctrico y estableció un récord de velocidad de 106 km/h. En 1920 se fundó Toyo Motor Company, la predecesora de Mazda.
Los frenos hidráulicos se utilizan por primera vez en un coche en Duesenberg. General Motors fue la primera en utilizar luces interiores en el techo del coche.
En 1921, Thomas; Midgery y sus colegas descubrieron el efecto antidetonante del tetraetilo de plomo en la gasolina. El sedán Balot 2LS utiliza dos árboles de levas en cabeza (DOHC).
El Ford Modelo T representaba el 55,4% de toda la producción de automóviles en Estados Unidos en aquel momento. La primera autopista del mundo apareció en Berlín.
Claire en Estados Unidos inventó la luz de marcha atrás. En 1923, Ford estableció un nuevo récord al producir más de 2 millones de automóviles al año.
Aparece la radio del coche opcional en Estados Unidos. Mercedes-Benz construyó el primer automóvil con motor central para carreras de Gran Premio.
Durant reorganiza General Motors. Se vende gasolina con plomo.
1924 Maxwell Corporation cambia su nombre a Chrysler Corporation. En promedio, siete personas en Estados Unidos poseen un automóvil.
El limpiaparabrisas eléctrico inventado por la empresa alemana Bosch. 1925 Skoda comienza a producir automóviles.
1926 El primer automóvil Pontiac se exhibe en el Salón del Automóvil de Nueva York. Se funda Volvo Car Corporation.
Mercedes de Mercedes-Benz y Daimler. 1927 La producción del Ford Modelo T finaliza con 150.000 unidades.
Comenzaron a aparecer filtros de aire, filtros de combustible, dispositivos de ventilación del cárter y espejos retrovisores. El coche de carreras "Sunshine" de Henry Seguri alcanzó una velocidad de 328 km/h.
El Ford Modelo A sustituyó al Modelo T de 1928. En 1929, la producción mundial de automóviles alcanzó los 5,33 millones de unidades.
El Museo Henry Ford está abierto al público. Cadillac utiliza una transmisión de engranajes con sincronizadores.
Se establece Ferrari Automobile Company. 1930 Bugatti construye el coche "Royal".
Cadillac utiliza por primera vez un motor V6. En 1931, Rolls-Royce adquirió Bentley Motors.
Se funda Porsche Design AG. 1932 Alfa Motor Company lanza el primer monoplaza de Gran Premio.
1933 Se inaugura en Estados Unidos el primer autocine del mundo. Toyota Automatic Loom Works establece la División de Automóviles.
1934 Se funda Nissan Motor Company. Chrysler fue el primero en introducir automóviles con carrocería aerodinámica.
Citroën lanza un coche con tracción delantera. 1935 Fiat lanza el subcompacto 500.
En 1936, Mercedes-Benz lanzó su primer vehículo diésel. El prototipo del Beetle diseñado por el Dr. Porsche ya está disponible.
Mitsubishi comercializa sus primeros coches diésel. Se lanza el primer automóvil Morgan.
1937 Se funda Toyota Motor Company. Se establece Isuzu Motors Corporation.
Se establece Volkswagen. El Thundercar de Easton alcanza velocidades de más de 500 kilómetros por hora.
En 1938, los coches Buick americanos estaban equipados con intermitentes. 1939 Parker introduce vehículos con aire acondicionado.
En 1940, todos los coches americanos estaban equipados con cinturones de seguridad. El ejército estadounidense empezó a utilizar jeeps.
La Universidad de Göttingen comenzó a estudiar los efectos de la resistencia, la sustentación y los vientos cruzados en los automóviles.
Olds fue pionero en la transmisión automática.
Un automóvil BMW aerodinámico ganó la carrera italiana de 1.000 millas y tuvo una influencia importante en el diseño de automóviles de la posguerra. En 1941 Volkswagen fabricó su primer vehículo anfibio.
1944 Se funda Kia Motors Corporation en Corea del Sur. 1945 Volkswagen reanudó la producción bajo control británico.
Las principales plantas automotrices de Estados Unidos desarrollan nuevos modelos. 1946 Se funda Honda Motor Company.
Nissan produjo los automóviles Datsun en 1947. La producción mundial de automóviles ese año fue de 5,85 millones de unidades.
En la carrera participó el primer deportivo Ferrari. El todoterreno Land Rover salió al mercado en 1948.
El deportivo Jaguar XK120 causó sensación en el Salón del Automóvil de Londres. Se lanza el deportivo Porsche 365.
Los coches Lincoln y Cadillac empezaron a tener elevalunas eléctricos. 1949 Chrysler usó freno de disco.
Se lanza el sedán Ford V8. Citroën 2CV entra en producción.
Ford 1951.
3. ¿Cómo se llama el espejo retrovisor del coche? El espejo retrovisor del automóvil se llama espejo retrovisor interior: el espejo retrovisor interior es un espejo que puede confirmar el paisaje detrás sin cambiar mucho la vista hacia adelante mientras conduce.
El espejo retrovisor es una herramienta para que el conductor obtenga directamente información externa como la parte trasera, los costados y la parte inferior del automóvil mientras está sentado en el asiento de la cabina. Para facilitar la operación del conductor, prevenir accidentes de tráfico y garantizar la seguridad personal, todos los países exigen que se instalen espejos retrovisores en los automóviles y que todos los espejos retrovisores deben poder ajustar su dirección.
Tipos de espejos retrovisores: Espejo retrovisor interior: El espejo retrovisor interior es un espejo que puede confirmar la escena detrás de usted sin cambiar demasiado la vista frontal mientras conduce. Espejos retrovisores exteriores: Los turismos suelen tener espejos retrovisores exteriores instalados en las puertas.
Los coches nacionales japoneses también están montados en los guardabarros. Debajo del espejo: El espejo debajo permite al conductor ver el exterior de las ruedas delanteras y traseras debajo de la carrocería del automóvil en el espejo directamente frente al asiento del conductor, lo que le permite ver las ruedas delanteras y traseras y el costado del carrocería del automóvil al dar marcha atrás y arrancar hacia adelante, verifique si hay personas u obstáculos, para evitar herir a personas, objetos y dañar el automóvil, y brindar comodidad y seguridad al conductor.