Eventos del Eurofighter TyphoonEl Eurofighter Typhoon DA1 realizó su primer vuelo en marzo de 1994 en Manching, Baviera. El Eurofighter Typhoon DA2 voló por primera vez en Warton, Reino Unido, en abril de 1994; el Eurofighter Typhoon DA3 voló por primera vez en Caselle en junio de 1995; el Eurofighter Typhoon DA voló por primera vez en Sevilla en junio de 1997. 10 Eurofighter Typhoon DA5 Primer vuelo en Mannchen, Baviera 1999 65438; Febrero El Eurofighter Typhoon realizó su primera prueba de vuelo a Mach 1,6. En abril de 2002, el Eurofighter Typhoon DA4 realizó pruebas de compatibilidad del sistema electromagnético y pruebas de repostaje en vuelo. El 11 de abril de 2002, el primer Typhoon alemán de producción en serie realizó su vuelo inaugural en la fábrica Manchin del Departamento de Aviones Militares de EADS. El 5 de abril de 2002, la primera serie británica Typhoon (IPA 1) realizó con éxito su vuelo inaugural en la fábrica Wharton de BAE Systems en Lancaster, Inglaterra. El 1 de agosto de 2002, EADS entregó el primer simulador de Eurofighter a la Fuerza Aérea Alemana, por lo que Alemania se convirtió en el primero de los cuatro países socios en empezar a formar pilotos. En septiembre de 2002, se aprobó el servicio del avanzado misil aire-aire de corto alcance ASRAAM en los aviones de combate Typhoon y Tornado, pero aún no se ha desplegado en las tropas que operan en Irak. Junio de 5438 En febrero de 2002, el primer "Eurofighter Typhoon" de la Fuerza Aérea Alemana fue entregado a la Agencia de Adquisiciones del Ministerio de Defensa de Alemania y a la Fuerza Aérea Alemana. En junio de 2003, el primer Typhoon de producción estaba listo para pasar la aceptación de tipo y ser entregado a los países socios de Eurofighter para su servicio. Todo el proyecto se acerca a un hito importante. El 8 de julio de 2003, Eurofighter completó la firma del certificado del Typhoon, que marcaba que el caza Typhoon se había puesto oficialmente en servicio. En agosto de 2003, la Fuerza Aérea Alemana recibió el primer avión de producción en serie (SPA) Typhoon. Junio de 2003 En octubre de 2003, EADS presentó el esbozo de un plan para fusionar las líneas de producción del Eurofighter Typhoon a los cuatro países socios: Alemania, Gran Bretaña, España e Italia. En febrero de 2004, Lunya Airlines entregó el primer Eurofighter "Typhoon" con el número IT001 al ala de mantenimiento de aviones de la Base de la Fuerza Aérea Camelli para la formación de pilotos. El 27 de mayo de 2004, el 113º Escuadrón estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Frontera recibió tres aviones Eurofighter Typhoon. En junio de 2004, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Arabia Saudita visitó el aeropuerto de Warton en el noroeste de Inglaterra para conocer ampliamente la situación del tifón y completó un vuelo aéreo en el avión. Junio de 5438 En febrero de 2004, un tifón italiano completó con éxito su primer vuelo nocturno de reabastecimiento de combustible. 5438 de junio El 5 de febrero de 2005, la Fuerza Aérea Alemana recibió el primer lote de misiles aire-aire IRIS-T de producción de la Dirección General de Tecnología y Adquisiciones de Defensa. Junio de 5438 En febrero de 2005, el Ministerio de Defensa británico anunció que Arabia Saudita y el Reino Unido habían llegado a un acuerdo para comprar Eurofighter Typhoons por un valor aproximado de 654.380 millones de dólares. En febrero de 2006, el proyecto Eurofighter entró en la fase final de desarrollo y se completó el proyecto de vuelo de prueba. En marzo de 2006, el primer escuadrón EF2000 Typhoon de la Fuerza Aérea Británica, el 3.er Escuadrón de Cazas, se estableció hoy en Cottesmore, Rutland. Al día siguiente, la RAF celebró su 88.º aniversario (1918. 4. 1 ~ 2006. 4. 65438). En abril de 2006, la Agencia de Gestión de Proyectos del Eurofighter (NETMA) y las fuerzas aéreas alemana y española recibieron oficialmente el entrenador de cabina primario (ect) del Sistema Integrado de Asistencia al Entrenamiento (ASTA) del Typhoon Eurofighter. En mayo de 2006, un Eurofighter Typhoon utilizado por el equipo de pruebas de vuelo de BAE Systems completó con éxito su primera prueba de aleteo para verificar su estabilidad aerodinámica frente a armas pesadas aire-tierra. En mayo de 2006, el caza multifunción Typhoon de Eurofighter completó con éxito un proyecto de prueba de vuelo con armas pesadas de ataque terrestre. En mayo de 2006, el programa Eurofighter Typhoon pronto alcanzará algunos hitos de desarrollo largamente retrasados, despejando el camino para mejorar las capacidades básicas de combate del avión.
En junio de 2006, BAE Systems completó con éxito la fase de desarrollo del sistema de montaje del casco (HEA) del Eurofighter Typhoon. En junio de 2006, la flota de cazas multimisión Typhoon del Eurofighter de la Royal Air Force participó por primera vez en un combate simulado, dando un paso más hacia su incorporación a las Fuerzas de Defensa Británicas. Typhoon participó en el ejercicio de Instructor Integral de Armas Calificado (CQWI) de la Royal Air Force del 4 al 16 de junio. En septiembre de 2006, los países socios de Eurofighter estaban trabajando para finalizar los contratos de mejora para el segundo lote de producción (Tramo 2) y también estaban considerando los requisitos para el tercer lote de producción (Tramo 3). En junio de 2006, 165438 de octubre, Eurofighter inició un importante proyecto de mejora llamado R2 para actualizar los 115 aviones Typhoon del lote 115 y 2B de los lotes 1 y 2 al estándar FOC del lote 5 (capacidad de uso final). En junio de 2006, la última versión de software 11.0 del Eurofighter multipropósito Typhoon fue aceptada y certificada por todos los países participantes. El software facilitará mejoras en el entrenamiento de los combatientes. Junio 5438 En febrero de 2006, se anunció que Noruega retrasaría la firma de un memorando de entendimiento (MOU) para participar en la siguiente fase del F-35 JSF ya que todavía estaba considerando las ventajas de sus otros dos aviones de combate competidores, el JAS. -39 y el tifón. Junio de 5438 En octubre de 2007, se entregó el primer lote de 72 Eurofighter Typhoon encargados por Arabia Saudita. En marzo de 2007, Typhoon superó otro hito en su viaje cuando el misil aire-aire avanzado de corto alcance (ASRAAM) fue lanzado por primera vez desde un avión Typhoon desde un escuadrón aéreo de primera línea, convirtiéndolo en el primer misil real de la Fuerza Aérea. Aviones de combate multifunción totalmente operativos. En julio de 2007, BAE Systems comenzó a producir HEA para el Eurofighter Typhoon. En septiembre de 2007, España recibió oficialmente el último del primer lote de 19 aviones encargados en el marco de su programa de adquisiciones Eurofighter Typhoon. En marzo de 2008, el Grupo Eurofighter entregó el último lote de 148 aviones de producción Typhoon Tranche 1 encargados por Alemania, Italia, España y el Reino Unido. El 20 de marzo, el avión biplaza GT015 voló desde la planta de ensamblaje de EADS en Manchin hasta la Base de la Fuerza Aérea de Newberg y fue entregado a la Fuerza Aérea Alemana. Junio de 5438 En octubre de 2008, el sistema de armas "Gempath" IV de Raytheon se integró con éxito en el avión de combate Eurofighter Typhoon y se realizaron pruebas de vuelo. En julio de 2009, BAE Systems Ltd. y Raytheon Systems Ltd. (RSL) completaron la primera prueba de la bomba guiada de precisión Eurofighter Typhoon Pave IV. En septiembre de 2009, Alemania lanzó el primer despliegue de combate en el extranjero del Eurofighter "Typhoon". Muchos de sus aviones han sido desplegados en la Base de la Fuerza Aérea de Siauliai en Lituania para proporcionar servicios de alerta de respuesta rápida (QRA) a los países bálticos. En septiembre de 2009, el primer lote de Eurofighter Typhoon británicos desplegados en el extranjero aterrizó en las Islas Malvinas. En septiembre de 2010, BAE Systems adjudicó a Selex Galileo un contrato por valor de aproximadamente 400 millones de libras esterlinas (6,15 millones de dólares) para proporcionar el Subsistema de Asistencia de Defensa (DASS) para el producto Eurofighter Typhoon Batch 3A. En febrero de 2011, Thales anunció que el radar RBE2 AESA (matriz activa de escaneo electrónico) que producía había sido equipado con el avión de combate Rafale para su verificación. En abril de 2011, el Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Británica (RAF) lanzó bombas por primera vez en la Operación Ellamy. Esta fue también la primera vez que el avión arrojó bombas en combate real. En febrero de 2012, el Eurofighter Typhoon fracasó en la licitación de adquisición de aviones de combate medianos multifunción de la India (MMRCA).