¿Cómo se inventaron los espejos retrovisores?
En ese momento, ella sintió que era peligroso que el auto no pudiera observar la situación trasera, por lo que pudo haberse inspirado en el reflector. En su manual de 1906 "Mujeres y automóviles", fue pionera en la idea de utilizar espejos para observar la situación detrás. Este es el prototipo de espejo retrovisor de un automóvil.
Si el "Benz I" construido por Carl Benz en 1886 se define como el "primer automóvil moderno", entonces la primera aparición de espejos retrovisores fue unos 20 años más tarde que el automóvil.
En la primera carrera de Indy 500 en 1911, Ray Harron, ingeniero y piloto de carreras de la American Marmon Company, convirtió los espejos retrovisores de la teoría a la realidad por primera vez. Debido al uso de espejos retrovisores en la carrera, su coche ya no necesitaba la asistencia de un copiloto (responsable de la observación), por lo que ganó fácilmente el campeonato. Entonces otros conductores hicieron lo mismo.
Finalmente diez años después, en 1921, un inventor llamado Elmer Berg obtuvo la patente de un espejo retrovisor para automóvil, lo llamó "COP-SPOTTER" y lo inventó por su cuenta. La empresa comenzó la producción en masa. Como resultado, los espejos retrovisores se popularizaron oficialmente en los automóviles civiles.
Este es el desarrollo de todo el espejo retrovisor.
En la evolución histórica posterior, el espejo retrovisor también cambia constantemente. Por ejemplo, la mayoría de los primeros espejos retrovisores exteriores eran redondos, sólo en el lado del conductor. Se dice que las condiciones del tráfico en ese momento no requerían la asistencia del espejo retrovisor derecho. Después de todo, hay menos coches y carreteras más anchas.
En la primera generación de modelos Beetle ya han aparecido los espejos retrovisores interiores, y la forma de los espejos retrovisores exteriores también adopta una forma cuadrada con un campo de visión más amplio.
El diseño de los espejos retrovisores a ambos lados de la portada comenzó a aparecer en los años 1960 y 1970. Siempre pensé que este diseño era de muy mal gusto y luego fue eliminado por la historia. Creo que una de las razones debe ser que "la distancia es grande, lo que no favorece que el conductor vea claramente la situación detrás".