Tesis de graduación sobre análisis de fallas de motor al arrancar
(1) Inicie el sistema. Si el motor no puede arrancar, primero debe sospechar del sistema de arranque, principalmente para determinar si el motor de arranque puede girar normalmente. Hay dos situaciones: la primera es que el motor de arranque no gira, lo que puede deberse a una falla en el circuito de arranque o en el propio motor de arranque; la segunda es que el motor de arranque puede girar, pero es posible que no pueda girar; En este momento, se debe desmontar el motor de arranque y comprobarlo para ver si la velocidad y el par del motor de arranque cumplen con los requisitos. Si se cumplen los requisitos, es posible que el problema no esté en el sistema de arranque.
(2) Sistema de encendido. Puede ser que el tiempo de encendido sea incorrecto, la energía de encendido de la bujía sea débil o no pueda encenderse, lo que puede provocar que el motor de arranque no arranque. El tiempo de encendido incorrecto puede deberse a configuraciones incorrectas o a un sensor de velocidad del vehículo defectuoso. Si la bujía chispea débilmente o no se enciende, la propia bujía puede estar defectuosa o el circuito de encendido puede tener fugas o un mal contacto.
(3) Suministro de combustible. La baja presión de combustible o los inyectores defectuosos pueden impedir que el motor arranque. La presión del combustible es demasiado baja, lo que puede deberse a un filtro de combustible obstruido, una tubería de aceite con fugas o un regulador de presión de aceite defectuoso. La falla del inyector de combustible puede deberse a orificios de inyección de combustible obstruidos y bobinas de válvulas solenoides quemadas.
(4)Otros aspectos. Si el filtro de aire está muy obstruido y la presión de compresión del cilindro es baja, el motor no arrancará.
2 Análisis de ideas de solución de problemas por falla del motor al arrancar
(1) Realice primero una inspección de rutina. Principalmente verifique si el voltaje de la batería es suficiente, si la caja de fusibles y la caja de relés están dañadas, si los cables del circuito principal están sueltos, tienen mal contacto y tienen mala conexión a tierra, si el filtro de aire está obstruido, si el volumen de aceite es suficiente, si el el volumen de combustible es suficiente y si las tuberías de aceite y de agua tienen fugas de aceite.
(2) Verifique el sistema de inicio.
① Saque el relé de la bomba de combustible de la caja de fusibles
② Cuando la palanca de cambios esté en la posición N o P (A/T) o el pedal del embrague (M/; T) está presionado. Coloque el interruptor de encendido en la posición STATR. Si el motor de arranque hace que el motor gire normalmente, el sistema de arranque es normal. Si el motor de arranque no hace girar el motor en absoluto, continúe con el siguiente paso. Si la corona del volante no se puede separar cuando se devuelve la llave, verifique si el núcleo de hierro y el interruptor están defectuosos, si el engranaje impulsor está contaminado o si el embrague unidireccional está dañado.
③ Comprueba el estado de la batería. Verifique las piezas de conexión de los componentes eléctricos de la batería, el mazo negativo de la batería conectado a la carrocería, el mazo de tierra del motor y el mazo de conexión del motor de arranque para ver si están flojos y corroídos, y realice una prueba aquí. Si el motor de arranque hace que el motor gire normalmente, el sistema de arranque es normal; si el motor de arranque aún no puede hacer girar el motor, continúe con el siguiente paso de la investigación.
④ Desconecte el conector del terminal S del interruptor electromagnético. Utilice un cable de puente para cortocircuitar el terminal B y el terminal S del interruptor electromagnético. Si el motor de arranque hace girar el motor, continúe con el siguiente paso. Si el motor de arranque aún no puede hacer girar el motor, retírelo y repárelo o reemplácelo según sea necesario.
⑤ Verifique los siguientes elementos en secuencia hasta encontrar un circuito abierto. Verifique el mazo de cables y los conectores entre la caja de fusibles/relés y el interruptor de encendido debajo del asiento del conductor y entre el fusible/relé y el motor de arranque. Verifique el interruptor de encendido. Verifique el conector del interruptor de rango de transmisión o el conector del interruptor de bloqueo de encendido. Verifique el relé de arranque.
(3) Comprobar el sistema de encendido. Primero verifique y ajuste el tiempo de encendido, luego retire la bujía y realice una prueba de descarga disruptiva. Si la descarga es anormal, verifique la separación de los electrodos de la bujía. Debe estar entre 1,0~1,0~1. 1 mm Si la separación es normal, comprobar la resistencia del cable de alta tensión y de la bobina de encendido: medir la resistencia de la bobina primaria entre los terminales ( ) (-).
(4) Sistema de suministro de combustible. Verifique la presión del aceite en la línea de aceite. Si la presión del aceite es normal, verifique si el inyector está defectuoso. Si la presión del aceite es anormal, verifique si el filtro de combustible y el regulador de presión de aceite están defectuosos.
(5) Si no hay problemas con el arranque, el encendido y las líneas de aceite, revise el filtro para detectar fallas mecánicas y verifique la presión de cada cilindro.
Espero adoptarlo, ¡gracias!