¿Quién es Shi Feng?
Nacido el 11 de noviembre de 1956 en el condado de Zhijiang, provincia de Hunan. Tiene una licenciatura en matemáticas de la Universidad Normal de Hunan, una maestría en matemáticas aplicadas del Instituto Ferroviario de Changsha, un doctorado en planificación y gestión del transporte de la Universidad Jiaotong del Norte y es académico visitante senior en el Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Newcastle en el Reino Unido. Profesor de la Escuela de Ingeniería del Transporte de la Universidad Central Sur, supervisor de doctorado y líder en disciplinas nacionales clave de planificación y gestión del transporte.
Es un experto joven y de mediana edad que ha realizado destacadas contribuciones al Ministerio de Ferrocarriles, un destacado profesor en la provincia de Hunan y ganador de la Medalla de Locomotora de la Federación Nacional de Ferrocarriles. Seleccionado en el escalón 121 del Proyecto de Talento Provincial de Hunan y disfruta de subsidios gubernamentales especiales del Consejo de Estado. Comité editorial de "Revista de Ferrocarriles", "Revista de Ingeniería de Sistemas de Transporte y Tecnología de la Información", "Revista de Ciencia e Ingeniería Ferroviaria".
Los resultados de la investigación científica son los siguientes:
Se desarrolló el subsistema de gestión de tarifas de boletos del "Sistema Nacional de Reserva y Venta de Boletos de Ferrocarril", se estableció un plan de asignación de boletos y una asignación dinámica de boletos para marketing de billetes de tren y métodos de optimización dinámica de tarifas, estableció un modelo y algoritmo de optimización para los planes de operación de trenes de pasajeros basados en el comportamiento de selección de transferencia de pasajeros, y propuso un algoritmo dual primitivo para diagramas de operación de trenes de secuencia fija.
Basado en el método de optimización secuencial para preparar diagramas de operación de trenes para líneas dedicadas de pasajeros, el método de resolución de conflictos más temprano para ajustes de operación de trenes, el método de iteración de bucle de tiempo para optimizar los diagramas de operación de trenes y el algoritmo lineal para locomotoras. diagramas de volumen de negocios, la organización del tráfico ferroviario se establece método de red.
Ha presidido más de 30 proyectos de investigación científica, como la Fundación Nacional de Ciencias Naturales, Proyectos Clave Nacionales de Ciencia y Tecnología y el Fondo del Programa de Doctorado en Educación, y ha publicado más de 130 artículos, incluidos más de 70 artículos. incluido en SCI y EI, y ganó el Premio Nacional de Progreso en Ciencia y Tecnología 1, Premio Mao Yisheng de Ciencia y Tecnología Ferroviaria.